Dacia lodgy “glace“: един автомобил, различeн от останалите в андрос трофи
Изтегляне 72.91 Kb.
|
- Навигация на страницата:
- Първото състезание от сезона 2011-2012 ще се проведе на 3 и 4 декември във Вал Торенс, Франция. LODGY “ GLACE ” : Най-новият представител на DACIA
- Технически характеристики DACIA LODGY “GLACE” Шаси
- Спирачки
- Управление
- Календар Андрос Трофи 2011 – 2012
- За повече информация: Стефка Узунова Рено Нисан България 0887 739 786
16 Ноември 2011  DACIA LODGY “GLACE“: ЕДИН АВТОМОБИЛ, РАЗЛИЧEН ОТ ОСТАНАЛИТЕ В АНДРОС ТРОФИ
• С третото си участие в Андрос Трофи и вярваща в своите ценности, Dacia излиза извън рамките на стандартното, с изключително оригиналната Dacia Lodgy “Glace“. Два състезателни автомобила и трио страхотни пилота: Ален Прост, Никола Прост и Eвънс Стивeнарт! • Първото състезание от сезона 2011-2012 ще се проведе на 3 и 4 декември във Вал Торенс, Франция. LODGY “GLACE” : Най-новият представител на DACIA, за когото дълго ще се говори Dacia Lodgy “Glace”, това е малката „състезателна” сестра на новия сериен фамилен представител, който за първи път ще бъде представен на Автомобилния Салон в Женева през март 2012 година. Име с етимологични корени, които са символ на пространство и семейна атмосфера. Винаги дръзка и постоянно участваща в нетрадиционни спортни надпревари, марката Dacia реши да участва за трети път по нетрадиционен начин като разбие представите зa състезателен автомобил. За първи път в историята на Анрос Трофи, в състезанието ще участва автомобил от клас MPV. Ще участват не един, а два автомобила Lodgy “Glace”, които ще се състезават заедно във всяка надпревара: единият ще се управлява от Ален Прост, който получи приза вицешампион на Андрос Трофи за 2010 – 2011 година, зад волана на Dacia Duster “Ice”. Другият автомобил Lodgy “Glace” ще бъде управляван от неговия син Никола Прост и от Евънс Стивeнарт, съотборник на Ален Прост и вицешампион на последния финал, провел се на Stade de France. Lodgy “Glace” e създаден специално за това нетипично състезание, което е с репутация на едно от най-трудните в спортните автомобилни среди. Регламентът на Андрос Трофи е много стриктен. Има ограничения по отношение на всички елементи на автомобила (размерите на шасито, скоростната кутия, гумите), както и използваните материали. Всичко е направено така, че да се избегнат сложни и скъпи технологични решения. Това е надпревара, която стимулира използването на семпли решения, които напълно съвпадат с философията на марката Dacia. Надпревара, която поставя в основата си надеждността на автомобилите и уменията на пилотите. Подготвен от екипите на Tork Engineering (концепция, производство и сглобяване) и на Sodemo (двигател), Lodgy “Glace” ползва технологичните решения на Renault Sport. По време на цялостния проект подразделението Renault Sport допринася с техническата си експертиза и опит в спорта. Той е барометърът, който гарантира идеалната координация между техническите партньори, различните отдели (дизайн и инженерство), марката Dacia и пилотите. Lodgy “Glace” се ползва от техническите решения, вече използвани и тествани от своя предшественик Dacia Duster “Ice”, както и от специфичните настройки за новия автомобил. Технически, в Андрос Трофи, всеки малък детайл има значение. Опитът, натрупан от предишните състезания, помогна в работата по анализа и подобрения в: - окачването: използвано е четириопорно окачване на CERAM, съобразено с условията на пистата от миналата година и натрупания опит. - работата на двигателя: През изминалия сезон, работата на двигателя бе фокусирана върху по-добро представяне при ниски обороти. Тази година, акцентът е върху максималната мощност на двигателя, която е повишена. Екипът С такъв тип трасе на лед и с метеорологични условия, които са много променливи, Андрос Трофи представлява истинско предизвикателство за пилотите. Прецизно управление, смелост и изобретателност са задължителни качества за всеки пилот в това състезание. Андрос Трофи е специфично състезание, в което постоянството е също толкова важно колкото и успехът. След две титли на вицешампион по време на сезон 2010 - 2011, Ален Прост и Dacia съвсем естествено подновяват своето участие за новия сезон… като се пренасят в една авантюра с втори автомобил Dacia, управляван от Никола Прост и Евънс Стивeнарт, съотборник на Ален Прост от финала на сезон 2010 -2011 на Stade de France. С тези два автомобила Dacia дава възможността на двама млади и талантливи пилоти да се борят за победата. Ако индивидуалната цел на всеки пилот е да спечели битката, то колективната цел е да се качи на подиума в класирането по екипи. Двойно предизвикателство, което прави състезанието още по-вълнуващо. “Никола и Евънс имат натрупан опит и страст към Андрос Трофи. Чакаме с нетърпение началото на сезона. Идеята да участват в Андрос Трофи едновременно като конкуренти и партньори в един и същи екип, е за тях и за мен истинско спортно предизвикателство” Aлен Прост “Очаквам с нетърпение да подкарам Lodgy “Glace“. След двете ми победи в Андрос Трофи през 2010 и 2011, съм отново зареден с енергия да се състезавам и печеля. Да се сравнявам с баща ми, това е фантастично!” Никола Прост “За мен Андрос Трофи е уникално състезание и истинско удоволствие. Доста технично от гледна точка на управление и настройки, в него на всеки етап възникват нови въпроси. Да си в съревнование с Ален и Никола Прост в рамките на един и същ екип, това е едновременно прекрасно предизвикателство и удоволствие за мен.“ Евънс Стивeнарт Технически характеристики DACIA LODGY “GLACE” Шаси Тип : тръбна рама Окачване: двураменни носачи, амортисьори и пружини в един модул на Öhlins
Тип : VQ 30 от Алианса Renault - Nissan, V6 24 клапана Разположение : централно в задната част Обем на двигателя (cм3) : 2 987 Диаметър и ход на буталото (мм) : 93 x 73.3 Максимална мощност kW CEE (к.с.) : 257 (355) Обороти на максимална мощност (об/мин) : 7 500 Максимален върящ момент Nm CEE : 360 Обороти на максимален въртящ момент (об/мин) : 5 500
Tип : 4х4 задвижвано и с 4 управляеми колела Скоростна кутия : 6 степенна секвенциална кутия SADEV Диференциал : преден и заден с повишено приплъзване Спирачки Предни : стоманени дискове Ø 300 мм Задни : стоманени дискове Ø 265 мм Спирачни апарати: четирибутални Гуми Джанти : 5.5’’ x 16’’ с магнезий Гуми : Continental Ice Racing Contact 3
Височина : 4 001 мм Широчиа: 1 900 мм Предна и задна следа: 1 690 мм Междуосие : 2 500 мм Тегло : 950 кг Резервоар : 25 литра
Хидравличен усилвател на волана
Eurodatacar Renault Sport Technologies Sodemo
Tork Engineering
Календар Андрос Трофи 2011 – 2012 Състезание Вал Торенс, 3–4 декември 2011 Състезание Андор – 9-10 декември 2011 Състезание Алп Дюез – 16-17 декември 2011 Състезание Изола 2000 – 06-07 януари 2012 Състезание Ланс ан Веркор – 13-14 януари 2012 Състезание Сент Дие де Восж – 20-21 януари 2012 Финал Клермонт/Супербес – 27-28 януари 2012 За повече информация: Стефка Узунова Рено Нисан България 0887 739 786 stefka.uzunova@renault.bg Каталог: pi files -> 2011 2011 -> Порше бг еоод оторизиран вносител на Volkswagen за България 2011 -> Volvo Trucks пуска нова интерактивна игра за смартфони и таблети 2011 -> Новина 46-и брой на bbc topGear България идва с 330 км/ч, защото на корицата е McLaren mp4-12C 2011 -> Семеен автомобил на годината 2011 -> Новият Audi А6 Каросерия 2011 -> Infiniti и Bell & Ross с нова лимитирана серия ръчни часовници 2011 -> Bmw сред главните герои в „Мисията: Невъзможна Режим: Фантом 2011 -> Неосъществените планове на Bertone Изтегляне 72.91 Kb. Сподели с приятели:
|