Golf „двойка най-бързата кола в България!

През уикенда петото издание на празника за VAG-ени изкара от гаражите цяла армада от тунинговани и ретро автомобили. Включете се в нашата фотообиколка на VW Club Fest 2014

„Бях на феста на Volkswagen и адски се изкефих“ - споделям в кафенето. „Луд ли си, преди седмица се върна от Женева, а сега си тръгнал да ми се вдъхновяваш от някакъв си събор на Golf-ове“, възмущава се един от приятелите ми. И ме накара да се замисля... Какво ли ме накара да се въодушевя от изложението на най-атрактивните автомобили на концерна VAG в България, което се провежда за пети път? При положение че дори личният ми автомобил не е германски? Вероятно фактът, че почти всяка кола тук е свързана или с лична житейска история, или с десетки безсънни нощи в гаража или сервиза... а понякога – за съжаление и с хора, които вече не са на този свят.

VW Club Fest 2014 се проведе на 15 и 16 март в две зали на софийския „Интер Експо Център“ - където се прави и традиционното софийско автомобилно изложение. На входа ни посреща един от най-атрактивните тунинговани и състезателни автомобили у нас – репликата на Audi Sport Quattro S1, с която Николай Златков участва в Европейския планински шампионат. Машината, собствена разработка на Prospeed, развива 770 конски сили и събира аплодисменти не само у нас, но и по трасетата в чужбина. С изненада обаче откриваме, че творението на Prospeed има достоен опонент за вниманието на феновете. Екипът на Drag Power е създал реплика на друга легенда от Инголщат: 90 IMSA GTO. В раздутата „пистарка“ е поставен класическият 5-цилиндров 20-клапанов двигател с прогнозна мощност след модификациите около 800 конски сили!

Многото конски сили обаче не бяха само зад четири вплетени пръстена. В описанието зад стъклото на „класика“ Golf II откриваме следния текст: „Drag Power Team Ви представя най-бързата кола в България, поставила национален рекорд на драг 402 метра от 9,427 секунди с терминална скорост 253 км/ч“. Бутикова за нашите географски ширини е Jetta-та с три врати от 1980 г. на Flywheels с предница на първия Golf I (американско изпълнение) и модифициран 2-литров 16-клапанов двигател от „тройка“. Въпреки ролбара и спирачните апарати от Porsche Boxster, автомобилът не е предназначен за състезания – макар че с подходящите гуми би бил идеалното средство за доставяне на удоволствие по време на някой „трак-дей“. Но нека намалим малко темпото – защото на събитието имаше и Wagen-и, които пак бяха атрактивни, макар и не толкова бързи. Един от тях е бусът Т2 на пенсионера Борис Георгиев. Автомобилът, някога задвижван от мотор с въздушно охлаждане, е получил 1600-кубиков двигател от Lada, седалки от Renault Espace и ламиниран паркет. „Направата на „водопровода“ беше най-сложното в проекта“, обяснява Георгиев, който е доволен от по-доброто отопление на купето след инсталацията на непретенциозния руски двигател. Обратно във времената, когато Volkswagen наистина е бил народен автомобил, ни върна „костенурка“ от 1946 г. с разделен на две заден прозорец и калници без мигачи.

Не отсъстваха и нови модели: „Porsche България“ използва събитието за българската премиера на Cross up и Cargo up. Освен с тези практични и достъпни „мъници“ официалният представител на марката участваше и с „наточения“ Golf R, както и с GTI и Beetle.

Още за най-интересните автомобили на Volkswagen Club Fest 2014 ще откриете в нашата галерия!

4136 – Един от най-атрактивните експонати на феста беше репликата на Audi 90 IMSA-GTO. Машината с двойно задвижване печели редица победи в САЩ към края на 80-те години.

4150 – Произведението на Drag Power генерира около 800 конски сили (прогнозно) и разполага с 6-степенна секвенциална скоростна кутия, собствена разработка на тунинг специалистите.

Peshev-1: Тази „костенурка“ се прави на Polo Harlekin. Хубавото е, че и двете машини бяха на изложението – макар и в различни зали.

3823 - Като официален партньор на събитието, „Porsche България“ представи на почитателите на Volkswagen Golf R – най-мощния сериен Golf, развиващ 300 к.с.

3843 – Поздрави от Черна гора: на събитието бяха поканени участници и от чужбина. Тази синя „костенурка“ от 1969 г. ...

3959 - ... радваше феновете не само с убийствения си син цвят, но и с 1600-кубиковия си мотор с два двойни карбуратора Weber...

3961 - ... и седалките от Porsche – марка, която тунерите на VW много често използват за „донор“ на части.

4231 – Най-бързият автомобил в България е VW Golf II! Поне така твърдят момчетата от Drag Power...

4225 - ... които са разработили драгстера с 850 конски сили и максимална скорост 330 км/ч (по данни на фирмата).

0314 – Данните на супер Golf-а.

3868 – Въздушен филтър? Не, тук той е „спестен“. Моторът „диша“ през „тромпетчетата“.

3905 – VW T2 на Борис Григоров е произведен през 1977 г. От стандартния бус обаче е останало малко.

3912 – На мястото на заводския двигател с въздушно охлаждане мъжът е поставил мотор от Lada с водно охлаждане и работен обем 1600 куб. см. Това обаче не пречи емблемата да бъде поставена върху радиатора.

3916 – Volkswagen-истите мразят френски коли? Глупости! В Т2 са поставени седалки от Renault Espace, а на пода е поставен ламиниран паркет.

3922 – Инсталацията на системата за водно охлаждане на двигателя е била едно от предизвиквателствата на проекта. Според Григоров сега купето се отоплява значително по-ефективно.

3942 – Дядото: най-старият модел на изложението беше „костенурка“ от 1946 г. с разделено задно стъкло и калници без мигачи. Истинско бижу за колекционерите!

3967 – Колкото повече са червените букви в съкращението TDI, толкова по-голямо е удоволствието от шофирането.

3977+3981 – Cargo Up отпразнува премиерата си за България. „Мъникът“ е удобен за градски доставки. Той предлага товарен обем около 1 куб. метър и полезен товар от 400 килограма.

3991 – Още една премиера: Cross up за първи път беше представен пред широката публика у нас.

3998 – Легендарното каре на седалките е цитат от първото поколение на Golf – използван и в последното.

4043 – Пред AUTO BILD България сръбските участници споделиха, че и в тяхната страна има подобен фест.

4074 – Внимание! Бензиновите изпарения са опасни за вашите възприятия!

4081 – Автомобилите от марките Skoda и Seat също бяха поканени на официалния прием на Volkswagen.

4098 – Версията Laurin & Klement маркира върховата Octavia.

4110 – За благотворителни цели организаторите продаваха тези часовници, направени от различни автомобилни части.

4119 – Целувки за Golf...

4133 – Някой да ми е виждал ръкавиците?

4159 – Пазете си тъпанчетата: докато за някои са важни конските сили, други издигат в култ децибелите. Съкращението SPL идва от Sound Pressure Level (б. пр., „звуково налягане“).

4180 – Тази рядка версия на Jetta от 1980 г. е тунингована от Flywheels. Под капака й работи 2-литров 16-клапанов двигател от Golf III, a предницата използва фаровете на първия Golf (американско изпълнение).

4185 – Ролбарът дава допълнителна сигурност при каране на писта – макар че колата не е предназначена за това.

4029 - Лимузина Golf? Не, това е само отражението на Golf Variant в хромирания тас на Beetle.

4215 – В памет на Madcap: Golf-ът на младия мъж, загинал при нелеп инцидент, беше изложен, обграден от рози.