Индекс изцяло нова стилна и многофункционална гама на ford c-max
Изтегляне 395.79 Kb.
|
„2009 е година на големи предизвикателства за цялата автомобилна индустрия в Европа. Но трудностите могат да създадат интересни възможности. През тази година Ford-Европа успя да подобри пазарния си дял и да затвърди второто си място като най-продавана марка. Постигнахме го, давайки на клиенти те си вълнуващи нови продукти като Ford Fiesta, Ford Ka и Focus RS. Тук, във Франкфурт, продължаваме да разширяваме портфолиото си с представянето на изцяло новата гама на Ford C-MAX, новия ни 4-цилиндров EcoBoost бензинов двигател с директно впръскване и показвайки последните разработки на плановете ни за електрически автомобили.”
Изцяло новата гама на Ford C-MAX, включваща два модела, ще направи световната си премиера на тазгодишното Автомобилно изложение във Франкфурт. Вълнуващото семейство на новия C-MAX показва нови нива на стил и желаност в сегмента на компактните мултифункционални автомобили (MAV), със своя дързък и динамичен нов външен вид, който продължава кинетичния дизайн на Ford. За първи път клиентите на мултифункционалните автомобили на Ford ще имат възможност за избор между 5-местния C-MAX и новия 7-местен Grand C-MAX с двойни плъзгащи се странични врати и иновативен дизайн на седалките за повече пространство и гъвкавост. Изцяло новата гама на Ford C-MAX представя серия от нови технологии в класа на компактните мултифункционални автомобили, фокусирайки се върху подобрения комфорт, безопасност и динамика, използвайки нови и мощни, същевременно – икономични и с ниски емисии на СО2, EcoBoost бензинови двигатели. Новите модели C-MAX са първите представители на новата глобална платформа на Ford за С-сегмента и ще бъдат показани във Франкфурт в пред-производствени версии, преди стратиране на продажбите им в Европа в края на 2010 г. В допълнение на това, Ford потвърди, че моделът Grand C-MAX ще бъде представен в Северна Америка в края на 2011 г., присъединявайки се към новата Fiesta, Transit Connect и следващото поколение Ford Focus, като един от шестте евопейски модела на Ford произведени като част от стратегията “One Ford”. „Следвайки огромния успех на дуета S-MAX и Galaxy, планираме да обогатим възможностите и за клиентите на мултифункционалните автомобили с новата обогатена гама на C-MAX,” каза Джон Флеминг, Председател и СЕО на Ford-Европа. „Просторният 7-местен Grand C-MAX е чисто ново попълнение и в комбинация със спортния 5-местен модел ни позволява да предоставим уникалното право на избор между два многофункционални семейни автомобила.” „Важността на двата нови модела C-MAX не бива да се подценява, тъй като те бележат предстоящата поява на 2 милиона автомобила годишно в многообразие от форми, базирани на новата глобална платформа в С-сегмента,” допълни Флеминг. Представяне на новия C-MAX Изразителен, динамичен дизайн Новите модели C-MAX показват, че компактните мултифункционални автомобили могат да бъдат стилни и желани, същевременно осигурявайки пространство и функционалност.
C-MAX и Grand C-MAX съзнателно са проектирани с различен дизайн, за да отговорят на различните приоритети на клиентите на всеки модел. 5-местният C-MAX се различава от традиционното възприятие за MAV автомобил, съчетавайки по-спортно усещане с външния вид на стилен лек автомобил. Отличава се с динамичен профил, запазвайки традиционните за C-MAX пространство и практичност. Линията на прозорците следва смелата форма на Fiesta и Kuga, с характерното повдигане при С-колоната. Дизайнът на задния капак наподобява по-големия S-MAX със спортно задно стъкло. Също толкова динамичен, 7-местният Grand C-MAX е по-функционален, което подчертава допълнителното пространство и многофункционалност на автомобила. 7-местният модел е с по-дълго междуосие и се характеризира с по-висок покрив и по-тънки колони, подчертавайки голямото пространство в купето. Двойните плъзгащи се врати са изящно вградени, а релсите са хитро скрити под линията на вратите. Голямата задна врата осигурява нисък товарен праг, докато стилно оформеното пространство между задните светлини и задното стъкло наподобява на Galaxy, най-големият лек автомобил на Ford за превоз на хора. Стилен и модерен интериор Интериорът на новите модели C-MAX продължава философията на кинетичния стил, използван в екстериора, създавайки динамичното и модерно излъчване на купето. Основните дизайнерски елементи са еволюция на използваните в новата Fiesta, с изразителни форми и смели мотиви, вдъхновени от зашеметителните форми на концептуалния iosis MAX. Инструменталният панел е един от основните елементи с тънка, наподобяваща крило форма, която се простира до страничните части на купето. Инструменталният панел преминава плавно в централната конзола. Купето, което е еднакво за двата модела C-MAX, осигурява по-високо и с добра видимост положение на шофьора с високо разположени скоростен лост и централна конзола. Командното табло е изградено на база добре приетата конзола на новата Fiesta, като по-ниската серия използва същия ергономичен дизайн, докато в по-високото оборудване се използва следващото поколение аудиосистема Sony. Прецизно изработени ниши за поставяне на вещи са разположени в цялото купе, включително големи джобове във вратите, голяма жабка, допълнителни отделения и поставки за чаши в централната конзола. Находчив дизайн на 7-местната модификация Новият 7-местен Grand C-MAX осигурява широко пространство за 7 пътника за компактните си размери, с допълнителен комфорт, осигурен от страничните плъзгащите се врати на автомобила – удобство за родители с малки деца или при паркиране в тесни пространства. За да максимизират многостранността на 7-местната модификация, инженерите на Ford са разработили хитър механизъм за втория 3-местен ред седалки, осигурявайки място за лесно преминаване между тях. Това осигурява на пътниците лесен достъп до третия ред седалки без да притесняват седящите на предните места, което е много полезно, особено когато там седят деца. Така собствениците имат възможността да използват удобното разположение на 2+2+2 седалки и при необходимост да преминават на 7-местния вариант. Седалките на втория и третия ред са находчиво проектирани така, че да се сгъват хоризонтално, осигурявайки голяма площ за багаж. Всички сгъващи механизми са изключително лесни за употреба. 5-местният C-MAX запазва досегашното разположение на седалките с три самостоятелни сгъваеми седалки 40/20/40 и опцията Comfort, която позволява външните седалки да се плъзгат диагонално назад и навътре и да създават луксозното разположение на 2+2 места. Екологичност Гамата на новия C-MAX въвежда редица нови модерни технологии в сегмента на компактните мултифункционални автомобили за подобряване на комфорта, безопасността и екологията. Наред с подобрените версии на високоценените дизелови двигатели на Ford, новата гама на C-MAX предоставя избор от бензинови двигатели, включително новия 1.6-литров 4-цилиндров EcoBoost двигател, който ще се произвежда в завода в Бриджънт, Уелс. Новата глобална гама 4-цилиндрови EcoBoost двигатели са разработени от инженерите на Ford-Европа и постепенно ще бъдат въвеждани в европейската продуктовата гама от 2010 г. EcoBoost технологията съчетава турбокомпресор и директно впръскване за намаляване разхода на гориво и емисиите на СО2 до 20% в сравнение с конвенционалните бензинови двигатели с подобна мощност. EcoBoost технологията на Ford ще е по-достъпна от аналогичните хибридни или дизелови двигатели и надгражда съществуващия бензинов двигател, осигурявйки на клиентите значително по-голяма икономичност и намалени емисии без да страда динамиката. Комбинацията от директно впръскване, усъвършенстван турбокомпресор и променливи фази на газопоразпределение създава много по-ефективен процес на изгаряне. Това позволява на EcoBoost технологията да осигурява динамиката на по-мощен двигател, но с размера, теглото и икономичността на много по-малък агрегат. Новият C-MAX се предлага и с шестстепенна PowerShift автоматична скоростна кутия с двоен съединител. C-MAX технологии Новите технологии на Ford-Европа, залегнали в гамата на C-MAX, ще подобрят практичността и безопасността за семейните потребители. Тези иновации включват полуавтоматично успоредно паркиране, елиминиране на мъртвия ъгъл, предупредителни светлини за предпазния колан на седящите отпред пътници, електрическо детско заключване и електрическо отваряне на задния капак. Повече подробности за тези технологии ще бъдат достъпни преди официалната премиера през 2010 г. Ново поколение глобални автомобили от С-сегмента на Ford C-MAX е първият от новото поколение глобални автомобили от С-сегмента, които предстои да бъдат представени от Ford в следващите няколко години. Гамата нови вълнуващи модели ще включва премиерата на изцяло новия модел на бестселъра Ford Focus в края на 2010 г. Новата гама автомобили от С-сегмента е резултат от програмата за глобално развитие и се характеризира с нови технологии, които ще подобрят безопасността, комфорта и удоволствието от управлението. До 2 милиона автомобила годишно, базирани на тази платформа, ще бъдат продадени от Ford по света, когато бъдат представени всички индивидуални модели. „Концентрирайки ресурсите си върху глобалните нови автомобили от С-сегмента, Ford доставя на клиентите си няколко вълнуващи модела, оборудвани с най-модерните автомобилни технологии,” сподели Гънар Хърман, Директор Глобални автомобили от С-сегмента на Ford. „Нямаме търпение да разкрием повече подробности когато автомобилите бъдат показани!” # # # Прес информации за Ford и снимки във висока резолюция са налични на медийния сайт на Ford Motor Company (http://media.ford.com). Нови високоефективни 4-цилиндрови EcoBoost двигатели на Ford дебютират на Автомобилното изложение във Франкфурт
Ford-Европа разкрива във Франкфурт подробности за новото си поколение високоефективни 4-цилиндрови бензинови EcoBoost двигатели с ниски емисии на СО2, преди въвеждането им в производство през 2010 г. Двигателите се характеризират с директно впръскване на горивото, турбокомпресор и променливи фази на газоразпределение за максимална икономичност. Резултатът е намаление разхода на гориво и емисиите на СО2 до 20% в сравнение с конвенционалните бензинови двигатели с подобна мощност. „Новата серия 4-цилиндрови бензинови EcoBoost двигатели на Ford, чието производство ще стратира през 2010 г., е ключов момент от глобалната екологична програма на Ford Motor Company Blueprint for Sustainability,” сподели Джон Флеминг, Председател и CEO на Ford-Европа. „Вярваме, че тези двигатели ще предоставят на клиентите истински атрактивна алтернатива на дизеловите или хибридни варианти, осигурявайки силно конкурентни разходи за поддръжка и икономичност, съчетани с динамика и широк оборотен диапазон, които направиха бензиновите агрегати любимият избор на толкова много шофьори,” допълни Флеминг. Първоначалната гама от 4-цилиндрови EcoBoost двигатели за европейските модели ще бъде представена през 2010 г. и ще ползва SCTi (sequential charge turbo injection) за производствените модели. Гамата ще включва 1.6-литров двигател за новия C-MAX и 2.0-литров за големите модели на марката. По-късно ще бъде представен EcoBoost двигател с по-малък капацитет за попълване на гамата от агрегати за малките и средни модели. В допълнение Ford потвърди, че новият 2.0-литров EcoBoost двигател ще бъде наличен по цял свят, представяйки го в Северна Америка през 2010 г. и за Ford Falcon със задно задвижване в Австралия от 2011 г. „С 2.0-литровия двигател обслужващ модели от 200 к.с. и нагоре, 1.6-литровия вариант, обхващащ интервала 150-180 к.с. и по-малкият агрегат, посрещащ нуждите в сегмента под 130 к.с., след време ще предлагаме високоефективни EcoBoost двигатели с ниски емисии на СО2 за всички основни европейски модели на Ford,” коментира Флеминг. Три съществени елемента Инженерите са максимизирали икономичността и подобрили емисиите при EcoBoost двигателите, разработвайки нова горивна система, която комбинира преимуществата на три важни елемента: директно впръскване на горивото под високо налягане, усъвършенстван турбокомпресор и променливи фази на газоразпределение. Докато всеки от тези елементи има своите технически преимущества, събирайки трите накуп, те осигуряват открояващо се пътно поведение и по-голяма икономичност. Това помага EcoBoost технологията на Ford да предостави на своите клиенти много от преимуществата на последните дизелови двигатели, запазвайки мощността и ценовото предимство на бензиновите. Основните ползи от EcoBoost технологията включват:
Технологията на EcoBoost двигателите на Ford надгражда съществуващите бензинови агрегати и предлага на клиентите по-достъпна алтернатива за намаляване на въглеродните емисии в сравнение с еквивалентните хибридни или дизелови разработки. Оптимизирана ефективност на двигателя Постигнато от EcoBoost двигателите на Ford намаляване на разхода на гориво и емисиите на СО2 е резултат от горивната система, която изгаря горивото по възможно най-ефикасния и чист начин. В основата стои системата за директно впръскване под високо налягане във всеки цилиндър на малки количества при налягане до 200 бара – размерът на капчицата е по-малък от 0.02 мм, 1/5-та от дебелината на човешкия косъм. В сравнение с конвенционалното подаване на гориво, директното впръскване се характеризира с плътно инжектиране при по-ниска температура, осигурявайки подобрен разход на гориво и динамика. Както при модерните дизелови двигатели, многократното впръскване за един горивен цикъл също е възможно, което допълнително подобрява икономичността и емисиите. Променливото време за отваряне на всмукателните и изпускателните клапани помага на 4-цилиндровите EcoBoost двигатели на Ford да оптимизират притока на гориво чрез горивната камера при всякакви обороти, подобрявайки ефективността и динамиката, особено при частично натоварване. По-голямо удоволствие от управлението За да максимизира удоволствието от управлението, EcoBoost двигателите на Ford осигуряват същия голям въртящ момент, който направи последните дизелови двигатели толкова популярни, комбиниран с подобрена динамика при всякакви обороти. Това е възможно благодарение на турбо технологията с малки нискоинертни ротори, които се въртят при скорост над 200 000 об./мин. Турбините са внимателно подбрани така, че максималният въртящ момент да бъде достигнат при 1500 об./мин. или по-малко с минимално закъснение, когато шофьорът търси бързо ускорение в трафика. Понижаването на температурата на запалване при директното впръскване играе допълнителна роля в повишената динамика при по-ниска скорост. Променливите фази на газоразпределение допълнително я увеличават чрез ефекта на „прочистване”, който увеличава въздушния поток през двигателя и максимизира въртящия момент при по-ниски обороти. Прецизното съгласуване на турбото се грижи за това EcoBoost двигателите на Ford да останат мощни и отзивчиви при скорост над 5000 об./мин., осигурявайки по-широк обхват на мощността от типичните дизелови агрегати. Възможност за downsize Ключово предимство на EcoBoost двигателите на Ford е възможността за намаляване работния обем на двигателите, така че големите двигатели могат да бъдат заместени от много по-малки агрегати, без да се жертва мощността. Динамиката на турбо двигателите обикновено се изразява в 50%-но увеличение на въртящия момент, така че съществува голяма възможност за намаляване работния обем, запазвайки добрата динамика. Предимствата от намаляване работния обем на двигателя включват подобрена ефективност чрез намалено триене, по-малки загуби при изпомпването и по-малко тегло – което помага на двигателя да загрява по-бързо. Това доказва, че EcoBoost двигателите на Ford наистина допринасят за намаляване разхода на гориво при всякакви условия на шофиране – градски и извънградски. Усъвършенстван дизайн на двигателите 1.6-литровите и 2.0-литровите EcoBoost двигатели са леки, високоефективни и специално разработени от Ford 4-цилиндрови агрегати. Двата двигателя са от изцяло алуминиева конструкция, с 16-клапанна DOHC глава и променливи фази на газоразпределение. Двигателите са подобрени за максимална ефективност с оптимизирана система за смазване и покритие за ниско триене. Подобреното горене позволява на двата двигателя да отговорят на строгите глобални изисквания за емисиите, включително на PZEV (partial zero emission vehicles) стандарта в Калифорния и Европейските норми за Евро 5. Производство в Европа Производството на първите два EcoBoost двигателя на Ford ще стартира в европейската производствена мрежа на Ford. 2.0-литровият двигател ще се произвежда във Валенсия, Испания, а 1.6-литровият агрегат ще се произвежда в Бриджънт, Великобритания. Бъдещият малолитражен EcoBoost двигател ще се прозивежда в Кьолн, Германия и в новия завод на Ford в Крайова, Румъния. Глобално семейство Глобалното семейство на EcoBoost двигателите е крайъгълният камък в екологичния план на Ford Motor Company в краткосрочен план да доставя динамични, достъпни и икономични автомобили, които клиентите по света търсят и ценят. До 2012 г. компанията планира да произвежда глобално 1.3 милиона EcoBoost двигатели годишно – 750 000 от тях в САЩ, където турбо дизеловите двигатели за леки автомобили са слабо разпространени. До 2013 г. Ford очаква да предлага EcoBoost двигатели в 90% от световната си продуктова линия. Замисълът на EcoBoost двигателите е намаляване разхода на гориво, използването на турбокомпресор и други технологии, но същевременно значително подобрена икономичност и въртящ момент, както и динамиката на по-голям двигател. EcoBoost революцията е вече в ход в Северна Америка. Ford наскоро стартира производството на първия си EcoBoost двигател, който е и първият бензинов двигател с директно впръскване и двоен турбокомпресор, произвеждан в Северна Америка. Този 3.5-литров EcoBoost V-6 двигател предлага близка до V-8 мощност, но подобрена икономичност и се предлага при новия Ford Taurus SHO с 370 к.с. и при Ford Flex, Lincoln MKS и MKT, модели 2010 г., с 310 к.с. и отзивчив въртящ момент от 475 Nm. # # # Прес информации за Ford и снимки във висока резолюция са налични на медийния сайт на Ford Motor Company (http://media.ford.com). Изтегляне 395.79 Kb. Сподели с приятели:
| ||||||||||||||||||
