Инголщат/Лас Вегас, 2015-01-04

Инголщат/Лас Вегас, 2015-01-04

Автономно движение на дистанция от 550 мили от Силиконовата долина до Лас Вегас: маратонска дистанция измината от автономно пилотирания концептуален модел Audi A7 Sportback

• Тестовите пътувания със журналисти са насочени към изложението International CES 2015

• Автономно пилотираният концептуален модел Audi A7 използва готови за серийно производство сензорни технологии

• Audi ще представи бъдещи технологии на изложението за потребителска електроника Consumer Electronics Show (CES)

Старт на автономното движение на дистанция от 550 мили от Силиконовата долина до Лас Вегас: С автономно движение на дистанция от над 550 мили с журналисти зад волана, Audi показва че ерата на автономното движение чука на вратата. Маратонското тестово движение с пилотирания автономен концептуален модел Audi A7 ще демонстрира, че на практика може да се постигнат невероятни резултати и с наличните серийни технологични решения. Пътуването ще започне от Силиконовата долина в Калифорния и ще завърши в Лас Вегас в Невада за да се присъедини след това автомобилът към Международното изложение за потребителска електроника International CES 2015 (Consumer Electronics Show), един от най-големите търговско ориентирани форуми за електронни продукти.

„Тестовото пилотиране, от Западния бряг на Калифорния до Лас Вегас, ярко изразява водещата ни роля в автономното движение“, отбелязва проф. д-р Улрих Хакенберг, член на борда на директорите на Audi и ръководител на отдела за развойна дейност. Тестовото шофиране в условията на реалния трафик и пътна обстановка представлява съвместните усилия на Volkswagen Electronics Research Laboratory (ERL) и Volkswagen Group Research and Development и започва днес в Станфорд, Калифорния. Концептуалният модел A7 ще измине над 550 мили или 900 километра.

Автономният пилотиран концептуален модел A7 е събирателно звено на най-авангардните технологични решения разработени от Audi и освобождава водача от задълженията му по отношение на шофирането при скорости на движение от 0 до 70 мили в час или 110 км/ч. Автомобилът, предано наречен от развойния екип „Jack“, може да

2/4

Автономната пилотирана концепция включва голям брой сензори, много от които са готови за серийно производство. Датчиците с голям обхват на адаптивния темпомат (adaptive cruise control, ACC) и на страничния асистент (Audi side assist, ASA) непрекъснато следят предната и задната част на автомобила. Двата радарни сензора със среден обхват, съответно в предната и задната част са с разширен страничен диапазон за да покриват 360 градусов диапазон на наблюдение. Лазерни скенери са монтирани с предната решетка Singleframe и долната част на задната броня. Те осигуряват изобилна информация за да гарантират детайлно разпознаване на статични и динамични обекти по време на автономното шофиране. Тези технологии са готови за серийно производство, включително и интеграцията им в автомобила и структурата на себестойността за бъдещото производство на системите. Нови триизмерни камери с висока резолюция, вече интегрирани в системите от ново поколение използвани в новото Q7, осигуряват широкоъгълен поглед към зоната пред автомобила. Четири малки камери монтирани в предната и задната част наблюдават близките заобикалящи предмети, а навигационни данни се използват за базовото ориентиране на автомобила.

Преди пилотираните системи да стигнат границите на своите възможности, например в условията на градски трафик, водачът е помолен да поеме контрола над автомобила за да се осигури гарантирана безопасност. Множество предупредителни сигнали работят в синхрон: цветни LED елементи в основата на предното стъкло, сигнали в информационния дисплей на водача, централният индикатор на статуса Central Status Indicator (CSI), както и допълнителни акустични предупредителни индикатори изискващи от водача да поеме отново контрола. Ако водачът все пак ги игнорира, системата активира аварийните светлини и спира напълно и по най-безопасният начин автомобила. В повечето случаи това става в дясната аварийна лента.

Обучението на журналистите за тестовото шофиране, които участват в пътуването на 550 мили се осъществи няколко седмици по-рано на тестовата писта Arizona Proving Grounds. По време на пътуването всеки от тях ще бъде зад волана за около 100 мили. Професионалист от Audi ще

3/4

съпровожда представителите на медиите от позицията на пътник на дясната седалка в името на още по-голямата безопасност.

С 1.591.100 продажби до ноември 2014, Audi Group надхвърли целия продажбен обем на 2013 година (1.575.500). Един от най-успешните модели беше Audi A3, избран от международно журналистическо жури за „световен автомобил на годината 2014” (Разход на гориво, комбиниран: 7,1 – 3,2 л/100 км, емисии на CO2, комбинирани: 165 – 85 г/км). През 2013 г. предприятието достигна оборот от 49,9 милиарда евро и оперативна печалба от 5,03 млрд. евро. Фирмата присъства глобално на повече от 100 пазара и осъществява производство в Инголщат, Некарзулм, Дьор (Унгария), Брюксел (Белгия), Братислава (Словакия), Марторел (Испания), Калуга (Русия), Аурангабад (Индия), Чанчун (Китай) и Джакарта (Индонезия). От края на 2013 г. марката с четирите пръстена произвежда автомобили и във Фошан (Китай), от 2015 г. ще заработи предприятието в Сао Жозе дус Пиняйс (Бразилия), а от 2016 г. в Сан Хосе Чияпа (Мексико). Стопроцентово дъщерни фирми на AUDI AG са наред с други quattro GmbH (Некарзулм), Automobili Lamborghini S.p.A. (Сант’ Агата Болонезе/Италия) и производителят на спортни мотоциклети Ducati Motor Holding S.p.A. (Болоня/Италия). В момента в целия свят фирмата има повече от 80 000 служители, от тях около 55 800 в Германия. От 2015 до 2019 г. тя планира общи инвестиции в размер на около 24 млрд. евро – главно в нови продукти и технологии за устойчиво развитие. Audi осъзнава своята отговорност като икономически субект и в стратегически план е заложил екологично устойчивото развитие като определящ фактор за процесите и продуктите си. Дългосрочната цел е постигането на CO2-неутрална мобилност.