К о н ц е п ц и я за функциониране и управление на
Изтегляне 141.69 Kb.
|
- Навигация на страницата:
- К О Н Ц Е П Ц И Я за функциониране и управление на Фонд за подкрепа на редовните въздушни линии гр. Варна 2008
- Основната цел е
- Потенциалните бенефициенти
- 2. Организация и управление
- Организационната структура на управление
- Учредител 1 Учредител 2
- Секретар на Фонда за подкрепа на редовните въздушни линии
- Община Варна
- Принос на частни компании и/или неправителствени организации учредители на Фонда Принос на община Варна
- 293,848.24 BGN for 2009 (70% от Фонда); 476,269.12 BGN for 2010 (80% от Фонда); 616,533.30 BGN for 2011 (90% от Фонда);
- Щатно разписание на длъжностите за 2009 - 2011г.
- Таблица 2 Калкулация на разходите за подкрепа на един маршрут
- 810,388.80 Таблица 3 План за приходите и разходите на Фонда подкрепа на редовните линии за 2009, 2010 и 2011 г.
- Общо постоянни разходи 25,540.00 25,874.00 27,965.00
- Таблица 4 Минимална икономическа полза от откриване на 1 линия 3 пъти седмично със самолет с 180 седалки
- 6 , 753 ,2 4 0.00 лв.
- 2 0 , 259 , 72 0.00 лв.
- ПРЕДСЕДАТЕЛ НА Член на УС на ВТК ВАРНЕНСКА ТУРИСТИЧЕСКА КАМАРА
|
Oфис: 9002 Варна, бул. Цар Освободител 36 тел./факс: (052) 612 811 е-mail: office@vct-bg.org www.vct-bg.org
 
К О Н Ц Е П Ц И Я за функциониране и управление на Фонд за подкрепа на редовните въздушни линии гр. Варна 2008 гр. Варна
Настоящата концепция е изготвена от експерти на Варненска туристическа камара с подкрепата на Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт АД. Основната цел е увеличаването на броя на международните редовните въздушни линии от и до гр. Варна. Защо има нужда от Фонд за подкрепа на редовните въздушни линии? Достъпността с въздушен транспорт се смята за едно от основните стратегически предимства за икономическото развитие и туризма на регионите. Въвеждането на нови въздушни линии и поддържането на съществуващите е от фундаментално значение за развитието на икономиката на регион Варна. Посредством Фонда за подкрепа на редовните въздушни линии може да се намали въздействието на сезонността върху местната икономика и да се увеличи значително конкурентноспособността и. На фона на финансовата криза и намаляващия поток на чартърни туристи, развитието на редовните линии може да се окаже решаващо за устойчивото развитие на регион Варна в средносрочен план. Потенциалните бенефициенти на Фонда за подкрепа на редовните линии са авиокомпании, които откриват нови редовни линии от и до гр. Варна към дестинации които са от интерес за туристическия бранш и бизнеса в региона. Концепцията се основава на опита на Северна Ирландия и Шотландия, а управлението на неговата дейност се осъществява на принципите на публично-частното партньорство. Фондът може да се формира като специална сметка към Варненска туристическа камара и да се управлява от специално създаден за целта Консултативен съвет, включващ всички участници с финансови средства в този Фонд. В учредителния документ за създаването на горния съвет ще се уредят и конкретизират функциите, правата и задълженията на Фонда и неговите бенефициенти. Ще се изработи специален правилник за управление на Фонда към ВТК. Основните функции на Фонда за подкрепа на редовните въздушни линии са:
Очакваните резултати от реализацията на концепцията са свързани главно с увеличаване на броя на редовните линии от и до гр. Варна и като резултат оживяване на бизнес връзките на регион Варна с други развити Европейски бизнес региони, увеличаване на броя на туристите както през така и в крилата на сезона, а в резултат на това и на приходите както от туризъм така и от търговия, транспорт, увеличаване на заетостта в региона и др. Основна дейност на Фонда за подкрепа на редовните въздушни линии е предоставянето на инвестиционна помощ на авио-превозвачи, които откриват нови въздушни линии, като финансира маркетингови разходи и осъществява подкрепа за намаляването на оперативните разходи за такива авиокомпании. Фондът ще финансира само маршрути, които при кандидатстването си са доказали икономическата полза за региона от откриването им. Инвестицията от страна на Фонда е ограничена само върху период от не повече от първите 3 години. След изтичането на този период се очаква, че маршрутът трябва да може да се самоиздържа. Подкрепата ще се изплаща след приключване на уговорен период (например годишно) на базата на реално обслужени пътници по маршрута и ще бъде ограничена до фактор на затоварване от 75%. Подкрепата на редовните въздушни линии ще се осъществява в съответствие с насоките на Европейската Общност за предоставяне на държавни първоначални помощи за авиокомпании, опериращи на регионални летища публикувани в Официален вестник (Official Journal C 312, 09/12/2005, p. 0001) в допълнение на Official Journal L137, 30/04/2004, p. 0001. Съпътстваща дейност на Фонда за подкрепа на редовните линии ще бъде да дава информация и популяризира предлаганите услуги, да събира и обобщава информация за нуждите на региона от развитието на икономически изгодни маршрути както и да осъществява маркетингова подкрепа на новите редовни въздушни линии. 2. Организация и управление Фондът за подкрепа на редовните линии може да бъде учреден първоначално за период от 3 години. Неговата дейност може да бъде удължена пропорционално на броя на одобрените за подкрепа редовни линии. Набирането на средства може да бъде прекратено от учредителите на Фонда, като се продължи финансирането на одобрените за подпомагане линии до изтичането на договорените с тях срокове. Кадровото осигуряване на Фонда за подкрепа на редовните въздушни линии: един целогодишен служител, който ще работи на непълен работен ден. Функциите му ще са: да координира дейността на Фонда, като приема заявки за подпомагане на развитието на редовни въздушни линии; да прави първична оценка на заявките по допустимост, да събират информация за необходимостта от развиване на редовни въздушни линии и да организира редовни срещи на учредителите във Фонда, на които да представя резултатите от дейността и да прави предложения за подкрепа на редовни линии, въз основа на постъпилите заявки, като решението за подкрепа ще се взема посредством мнозинство от участниците в Консултативния съвет за управление, пропорционално на внесените от учредителите парични вноски. С оглед на техните функции, служителите на Фонда ще се назначават на работа, ако отговарят на следните изисквания:
Организационната структура на управление на Фонда за подкрепа на редовните линии е представена в схема 1. Учредител 3 Учредител n Учредител 1 Учредител 2 
Консултативен съвет  
Секретар на Фонда за подкрепа на редовните въздушни линии 
Схема 1. Организационна структура на управление 3. Икономическа обосновка Икономическите разчети (вж. таблици-приложения 1-4) показват изключителната икономическа полза от дейността на Фонда за подкрепа на редовните въздушни линии. Имайки предвид това обстоятелство Варненска туристическа камара с подкрепата на Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт АД са готови да поемат организацията по учредяването на Фонд за подкрепа на редовните въздушни линии, при условие, че Община Варна се включи в инициативата на основата на публично-частно партньорство и поеме финансов ангажимент за своя сметка както следва:
Отношенията между Варненска туристическа камара относно функционирането на новосъздадения Фонд за подкрепа на редовните въздушни линии от една страна и учредителите му от друга страна следва да бъдат оформени с възлагателен договор за управление на Фонда. ТАБЛИЦИ-ПРИЛОЖЕНИЯ Таблица 1
Таблица 2 Калкулация на разходите за подкрепа на един маршрут Приемаме че:
Таблица 3 План за приходите и разходите на Фонда подкрепа на редовните линии за 2009, 2010 и 2011 г. (в лева)
Общо разходи за 3 години при подкрепа на една авиолиния: 889,767.80 BGN Общо разходи за 3 години при подкрепа на две авиолинии: 1,700,156.60 BGN Общо разходи за 3 години при подкрепа на три авиолинии: 2,510,545.40 BGN Таблица 4 Минимална икономическа полза от откриване на 1 линия 3 пъти седмично със самолет с 180 седалки Приемаме, че ползващите хотелски и ресторантьорски услуги и са 33% от пътниците и ще стоят средно по 2 дни в гр. Варна.
Общо минимални приходи от 1 новооткрита линия 6,753,240.00 лв. Общо минимални приходи от 2 новооткрити линии 13,506,480.00 лв. Общо минимални приходи от 3 новооткрити линии 20,259,720.00 лв. Като се има предвид опита на други държави, в които успешно са били създадени и функционирали Фондове за подкрепа на редовните линии резултатите значително надвишават гореописаните икономически параметри. 
ПРЕДСЕДАТЕЛ НА Член на УС на ВТК ВАРНЕНСКА ТУРИСТИЧЕСКА КАМАРА: ........................................................ .................................................... (доц. д-р Марин Нешков) (д-р Стоян Маринов) Каталог: dokumenti dokumenti -> Предизвикателства при настаняването и адаптацията на бежанците мюсюлмани dokumenti -> Какви документи се издават на учениците със соп при завършване на клас, етап и степен dokumenti -> Социална работа с бежанци със специални нужди непридружени малолетни и непълнолетни, бежанци с dokumenti -> Отчет за изпълнение на бюджета и сметките за средства от Европейския съюз dokumenti -> Птг”д-р н. Василиади”-габрово заповед dokumenti -> Наредба no 14 от 12 декември 2006 г. За придобиване на квалификация по професия "машинен техник" dokumenti -> Заседание на общински съвет калояново докладна записка от инж. Александър Кръстев Абрашев Кмет на Община Калояново Относно Изтегляне 141.69 Kb. Сподели с приятели:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||