7. Разбит конусен отвор на края на лост от кормилния трапец се възстановява чрез: а/ повърхностно деформиране;
б/ пластична деформация – изтегляне;
в/ пластична деформация – свиване.
8. Какво е предназначението на „кормилен трапец” в кормилна система? а/ Да се получи определено съотношение между сцеплението на управляемите колела с пътя;
б/ Да се получи определено съотношение на съпротивлението на търкаляне между управляемите колела;
в/ Да се получи определено съотношение между ъглите на завъртане на управляемите колела.
9. Какво означава понятието „стабилизация” на управляемите колела? а/ Свойство да запазват зададена траектория на движение;
б/ Свойство да запазват положение, съответстващо на праволинейно движение;
в/ Свойство да променят траекторията на движение при неравности.
10. При кои автомобили предавателното число на кормилния механизъм е минимално при средно положение на волана и се увеличава към крайните положения? а) леки автомобили
б) спортни автомобили
в) товарни автомобили
11. Кормилният механизъм от вида "глобоидален червяк - ролка": а) има постоянна хлабина
б) има променлива хлабина, като в средно положение на волана е най-малка, а към крайните положения се увеличава
в) има променлива хлабина, като в средно положение на волана е най-голяма, а към крайните положения намалява
12. Кормилният лост /хебельт/ предава движението: а) от кормилното колело на кормилния вал
б) от кормилното колело на кормилната кутия
в) от кормилния механизъм на надлъжна или напречна кормилна щанга
13.Увеличаването на свободния ход на кормилното колело при управление на автомобила предизвиква:
а) неустойчиво праволинейно движение на автомобила
