23. Липсата на масло в картера на кормилната кутия на кормилния механизъм може да бъде причина за: а) неустойчиво праволинейно движение на автомобила
б) интензивно износване на управляемите колела
в) трудно завъртане на кормилното колело
24. Използване на масло в кормилната система различно от предписаното от производителя, може да доведе до: а) затруднено завъртане на кормилното колело
б) увеличен свободен ход на кормилното колело
в) неустойчиво праволинейно движение на автомобила
25. Кой елемент управлява посоката на движение на маслото в кормилна система с хидравличен усилвател? а/ Силов цилиндър;
б/ Разпределител;
в/ Кормилен мвханизъм.
26. Каква трябва да бъде конструкцията на кормилния привод, така че завой на автомобила всички колела да се търкалят без странично плъзгане: Колелата да са взаимно свързани;
Всички колела да се завъртат едновре-менно на равни ъгли;
Продължението на геометричните оси на всички колела да се пресичат в общ център на завъртането;
Колелата да са взаимно свързани и да се завъртат едновременно на равни ъгли.
ГРУПА ВЪПРОСИ ПО СПИРАЧНА СИСТЕМА на АТТ 1.Кои са основните показатели за оценка на спирачните качества на автомобила? а/ Максимална спирачна сила, максимално спирачно закъснение и минимален спирачен път;
б/ Минимална спирачна сила, миниимално спирачно закъснение и максимален спирачен път;
в/ Минимална спирачна сила, при максимална скорост на движение.
2. Защо при спиране на автомобила колелата му не трябва да блокират? а) отделят се вредни газове с дима от гумите;
б) увеличава се дължината на спирачния път;
в) намалява проходимостта на автомобила .
3. Ако колелата на автомобила блокират при спиране, кои да са те ? а) колелата от предния мост;
б) колелата от лявата страна;
в) колелата от задния мост;
г) колелата от дясната стана
