Министерство на транспорта изпълнителна агенция “морска администрация” разпореждане №96

Р А З П О Р Е Ж Д А М:

Настоящото Разпореждане се отнася за всички случаи на извършване на снабдяване на кораби с гориво и смазочни материали (бункероване), независимо от това под какво знаме плават в морските и речни пристанища на Република България.

1. Снабдяването с гориво и смазочни материали (бункероването) по схема кораб-автоцистерна и кораб-кораб за всички видове корабни горива и масла се извършва на кей, в пристанище, кораборемонтен или корабостроителен завод или котвана стоянка само след предварително писмено известие до директора на дирекция „Морска администрация” - капитан на пристанището, в чийто отговорен район ще се извършва операцията.

2. Известието за извършване на снабдяването с гориво и смазочни материали се подава от капитана на кораба или корабния агент и следва да съдържа най-малко данни за:

2.1. име и ИМО номер на кораба получаващ бункера,

2.2.пристанище и № на кейовото място/котвена стоянка,

2.3. вид на бункера и количество,

2.4. очаквано време на започване на бункеровката,

2.5. приблизителна продължителност на бункеровката и

2.6. регистрационния номер на автоцистерната.

3. Капитанът на кораба и операторът на автоцистерната попълват и подписват преди началото на операцията по снабдяване с гориво и смазочни материали проверовъчен чеклист – Bunkering checklist по Приложение №1 към това разпореждане.

4. Дежурния оператор от Системата за управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването води записи за данните по точка 2. При получаване на информация за аварийна ситуация уведомява незабавно директора на дирекция „Морска администрация” - капитан на пристанището.
ІІІ. Задължения на капитана на кораба

1. Капитанът на кораба е длъжен да информира дежурния оператор от Системата за управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването на УКВ канал 11 или 16, който отговаря за съответния район за наблюдение и управление на корабния трафик:

1.1. името на кораба и часът на начало и край на операциите по снабдяване с корабно гориво и смазочни материали;

1.2. в случай на инцидент по време на операции по снабдяване с корабно гориво и смазочни материали – името на кораба, часът и естеството на инцидента.

2. Капитанът на кораба започва операциите по снабдяване с корабно гориво само след получаване и подписване на Bunker Delivery Note по формата на Приложение №2 на това разпореждане и вземане на представителна проба от получаваното гориво.

4. Капитанът на кораба разрешава започване на бункеровката, след като се увери, че са изпълнени следните действия:

4.1. осветлението на кораба, бреговия терминал и автоцистерната осигурява достатъчна видимост за непрекъснато наблюдение и контрол на бункероването и повърхността на водата около кораба,

4.2. корабът е заземен с меден проводник със сечение не по-малко от 16мм²;

4.3. фланцевите съединения на корабния тръбопровод с автоцистерната са с уплътнителни гарнитури от маслоустойчив материал;

4.4. шлангове, които са ежегодно освидетелствани, имат свидетелство и маркирана датата на последното им изпитване под налягане;

4.5. манифолдите са снабдени с изправни манометри, с отбелязан срок на годност, като манометрите са монтирани към съответната система с два последователно монтирани спирателни крана;

4.6. има поставени на видно място до трапа на кораба следните предупредителни надписи на английски език: - “NO ADMITTANCE EXCEPT ON BUSINESS” и “SMOKING AND NAKED LIGHTS STRICTLY PROHIBITED”. На борда на български кораби надписите могат да бъдат и на български език;

4.7. има окачено на видно място на кораба инструкция за действие на екипажа при разлив на гориво и масло, където задължително да са указани способите за аварийно спиране на бункероването, списък на членовете на екипажа и офицера пряко ангажиран и носещ отговорност за това;

4.8. корабът е вдигнал червен флаг “БРАВО” от Международния код на сигналите през деня или показва червена кръгова светлина през нощта;

4.9. са включени всички устройства обезпечаващи контрола на нивото на горивото/маслото в танковете ако има такива;

4.10. са затапени (циментирани) всички шпигати на палубата на кораба;

4.11 всички гърловини на танковете за гориво/масло са затворени;

4.12. отворите за измерване и вземане на проби остават отворени възможно най-кратко време, само когато се извършва измерване на количеството на гориво/масло;

4.13. се използват само взривобезопасни осветителни тела съгласно противопожарните изисквания;

4.14. са осигурени средства за комуникация (телефон или преносна УКВ радиостанция) между поста за управление на бункеровката на кораба в МКО и автоцистерната.

1. Бункеровъчната линия трябва да отговаря на следните изисквания:

1.1. да няма течове по цялото протежение;

1.2. фланците свързващи гъвкавите шлангове да са свързани със всички болтове;

1.3. неизползваемите връзки да бъдат затворени и заглушени като заглушките бъдат задържани със всички болтове;

2. Арматурата по тръбопроводите да бъде в изправно техническо състояние;

3. Под съединенията с гъвкавите шлангове на кораба и бункеролчика/автоцистерната позиционирана на брега да има поставени контейнери с вместимост съобразена да поеме остатъка на нефтопродукта в шланга, като се осигурява наблюдение за незабавно спиране на операцията при течове.
V. Преустановяване на бункеровката

Капитанът на кораба е длъжен преустанови операциите по бункеровката в следните случаи:

1. при гръмотевична буря, като всички палубни и вентилационни отвори се затварят;

2. при съмнение за възникване на каквато и да е аварийна ситуация по време на бункероването (теч от съединенията, разкъсване на шлангове, пръски от отдушните тръби на танковете, пожар на борда и др.);

3. при нарушение на някой от изискванията на това Разпореждане в процеса на бункероване;

4. при получаване на разпореждане от дежурния оператор на Системата за управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването.

Забраняват се по време на операции по бункероване с гориво и смазочни материали следните дейности:

1. Заставане на други плавателни съдове на борда на кораба,

2. Работа с преносими електрически инструменти и използване на преносими кабели, осветителни тела без свидетелство, че са взриво-безопасни,

3. Извършване на ремонтни работи,

4. Извеждане от строя на елементи от противопожарното оборудване и снабдяване на кораба.

Настоящото Разпореждане да се доведе до знанието на всички корабособственици, корабни оператори, пристанищни оператори и корабни агенти, за сведение и изпълнение.

2. Разпореждането да се публикува в интернет страницата на ИА “Морска администрация”, заедно с приложението към него.

VІІІ. Влизане в сила

Настоящото Разпореждане влиза в сила от 1 януари 2007 г.

Контролът по прилагане на настоящото Разпореждане възлагам на кап. С. Църнаклийски, главен секретар на Изпълнителна агенция „Морска администрация”.

This checklist should be filled in before a ship receives bunkers from a bunker ship/truck.

Name of bunker ship/truck plate number: ………………..…………….

Name of receiving ship: ………………...……………………

Place of bunkering: …………….…………….……

Date of bunkering: ………………………….………………..

1. Name and IMO number of receiving ship …….…………………………………………….

…………………………………………………………………………………………………...

5. Product name(s) ……………………………………………………

………………………………………………………...…………………………………………

(tested in accordance with ISO 3675)

(tested in accordance with ISO 8754)

I, the undersigned, ………………………. , declare that the fuel oil supplied to the above mentioned vessel is in conformity with Regulation 14(1)/14(4) and Regulation 18(1) of Annex VI of the MARPOL Convention.

Signature for the Signature for the

receiving ship: fuel oil supplier: