Начин за цитиране



Дата02.02.2017
Размер122.25 Kb.
#14057

Начин за цитиране:
Милев, П., Аспекти на приложение на съвременните информационни технологии в логистиката – комуникационни протоколи и бази от данни, В: Димитров, П., (ред.), Раковска, М., (ред.), Логистиката Настояще и Бъдеще, С., ИБИС, 2011, с.241-247.


аспекти на приложение на съвременните информационни технологии в логистиката – комуникационни протоколи и бази от данни

Пламен Милев

Докторант

Университет за национално и световно стопанство

1. Въведение

Настоящата разработка разглежда аспектите на приложение на информационните технологии в логистиката. По-специално внимание е отделено на преноса на данни по електронен път посредством съвременните комуникационни протоколи. Предстои да се направи технологичен анализ на възможностите за автоматизиран трансфер на данни между различните приложения и да се обобщят предимствата от подобна реализация. Стъпвайки върху начините за обмяна на информация, се разглежда организацията на базите от данни като част от задачата, свързана с постигането на по-висока степен на автоматизиране на бизнес процесите в логистиката. Съвременните изследвания показват, че фирмите в логистичния сектор трябва да обърнат внимание преди всичко на навременната доставка, наличността на стоката (и доставка навреме при липса), статуса на поръчките (до къде е стигнало изпълнението на поръчката), следене на доставките, удобството на поръчването, пълнотата на поръчките, възможността за обратни постъпления от клиента и възможността за подмяна на продукти. Всички тези дейности могат да бъдат автоматизирани посредством съвременни технологични решения. В доклада ще се ръководим от определението за логистиката като единно бизнес планиране за управление на материали, услуги, информация и капиталови потоци, която включва все по-сложни системи за информация, комуникация и контрол, необходими в днешната бизнес среда [6]. В този смисъл, ще разгледаме възможностите на логистиката по отношение на информационните технологии, за да разполагаме с точните данни на точното място в точното време.



2. Логистика и информационни технологии

Мащабът и сложността на логистиката имат голямо значение за успеха на динамично развиващите се компании. Навлизащите европейски изисквания и стандарти водят до необходимостта от информационни системи не само за управление и организация, но и за оптимизация на бизнеса с цел задържане позициите на пазара, увеличаване на продажбите с конкурентни цени, поддържане на високо ниво на обслужване на клиентите с възможно най-ниски вложени средства и респективно по-високи печалби. Всички мениджъри по логистика ежедневно полагат големи усилия да намалят вътрешните разходи и увеличат добавената стойност на продуктите и услугите, които управляват. Особеностите на бизнес сектора изправят мениджърите пред допълнителни предизвикателства. В хранително-вкусовата промишленост тези предизвикателства са краткият живот на продуктите, различните температурни режими на съхранение, множеството места за вземане на стока, голямото текучество на стоките, големият брой и различен тип поръчки към доставчиците и заявки от клиентите, стокооборотът, множеството бар кодове на даден артикул, едновременното следене на различни политики и други. В производството предизвикателствата са управлението на кодове с различно предназначение (суровини, полуготови продукти, опаковъчни материали, готови продукти), качественият контрол (ISO, HACCP, GMP, FSM), поддръжката на производствени машини (CMMS), следенето на междинни продукти в процес на производство, проследимостта на партиди/родословие на партиди и други. В автомобилния бизнес основните предизвикателства са огромните номенклатури (започват от 15 000 и спрямо размера на фирмата може да надминат 500 000), дървовидният анализ на един модел - на резервните му части и обратно, т.е. една резервна част за кои модели се ползва, проследимостта на серийни номера, уникалността на номера на рамата и т.н. При 3PL логистичните компании (third party logistics) предизвикателствата са големите логистични складове, многото и разнородни типове стоки с различни особености – храни, лекарства, дрехи, електроника и други, управление на стоки на вложители, изпълнението на много услуги, променящи стойността – опаковане, етикетиране, асемблиране и други, комбинирани доставки на клиенти, на вложители и т.н. [2]. За решаването на проблемите в логистичния сектор е необходимо задълбоченото използване на информационни технологии. Някои от най-известните софтуерни системи в този сектор са: ABAS Software AG (www.abas.de), ABASSE ERP Selection Software (www.abasse.com), ABBASOFT E-Commerce ERP Manufacture Extranet (www.abbasoft.com), ABOL Software (www.abolinc.com), Activant Solutions Inc. (www.activant.com), Adaytum Software (www.adaytum.com), ADS (www.actmo.com), Advanced Logistics Development (www.aldservice.com), Agware (www.agware.com), ALDATA Software Management, Inc. (www.aldatasoftware.com), Aleph Computer Systems (www.alephcomputer.com), Aljex Software (www.aljex.com), American Software, Inc. (www.amsoftware.com), AmerisourceBergen Corp. (www.amerisourcebergendrug.com), Appian Logistics Software, Inc. (www.appianlogistics.com), Applied Computer Services, Inc. (www.acsco.com), Argos Software (www.argosoftware.com), Ascent Technology, Inc. (www.ascent.com), Aspen Technology, Inc. (www.aspentech.com), AspenTech (www.aspentec.com), Aurora Software, Inc. (www.aurorasoftware.com), Australian Supply Chain Management (www.lsi.net.au), AutoDesk CAiCE (www.caice.com), Automated Material Handling at Concept Automation Support (www.casupprt.com), Ayers Rock Software (www.agilitrans.com), BARCODE.com (www.barcode.com), Barcodes Ltd. Baumer Ident AB (www.cannylink.com), Bellwether Software Corporation (www.bellwethercorp.com), Bentley Engineering, Design, and CAD Software, MicroStation (www.bentley.com), Bplans.com (www.bplans.com), Business Plan Center (www.businessplans.org), Business Plan Software pro Marketing Plan (www.brs-inc.com), CACI (www.caci.com), Caliper Corporation (www.caliper.com), Cambar Software, Inc. (www.cambarsoftware.com), Cass Logistics Software (www.cassinfo.com), CIMPAL (www.cimpal.com), Classic Software (www.classic-software.com), Combinatorics Inc. (www.combination.com), Computrans Services (www.computrans-services.com), Concept Systems (www.conceptsystems.co.uk), CORE (UK) Limited (www.core-business.com), Creative Logistics Solutions (www.creativelogistics.com), CT Specialists (www.ctspecialists.net), DAQ (www.daq.net), DefenseData.com (www.defensedata.com), Demand Management, Inc. (www.demandsolutions.com), Demand Solutions (Europe) Ltd. (www.demandmanagement.com), Demantra (www.eventuslog.com), Diagma Consultants (www.diagma.com), Dips (www.dips.co.uk), Distribution Software (www.distributionsoftware.cc), Dr Dispatch Transportation Software (www.drdispatch.com), DR-Software (www.dr-software.com), DTR Software International (www.dtr-software.com), DV Technoligies (www.dv-tech.com), e2e Logistics Consulting Inc. (www.e2e.us), Easy Trip (www.easytrip.net), Elucid (www.elucid.co.uk), ERP Accounting Software – ABCSI (www.abcsi.com), ERP People (www.erp-people.com), ERPlite (www.erplite.com), ESRI (www.esri.com), eTruck (www.etruck.net), Exact Group B.V. (www.exact.com), Exceedra, Ltd. (www.exceedra.com), Expandable Software (www.expandable.com), Export Edge (www.export-edge.com), FabTrol MRP (www.fabtrol.com), Fast React (www.fastreact.com), Forecast Pro (www.forecastpro.com), ForecastX (www.forecastx.com), Forward Computers Limited (www.forwardcomputers.co.uk), FoxPro Software (www.foxprosoftware.com), Franwell (www.franwell.com), Freedom Logistics (www.freedomlogistics.com), FREIGHT.WARE (www.freightware.net), Garman Routing Systems (www.garmanrouting.com), Geac Mainframe Software (www.gracetech.com), Genco (www.genco.com), Gray Research (www.grayresearch.com), Great Lakes Software, Inc. (www.greatlakessoftware.com), GreenSuite (www.greensuite.com), GSD Software (www.gsd-software.com), Harvey Software (www.harveysoft.com), Hazox Corporation (www.hazox.com), HK Systems (www.hksystems.com), HMS Software (www.hmssoftware.ca), i2 (www.i2.com), ICCI (www.icci-as.com), ICU Software (www.icusoftware.com), IMI - Industri-Matematiks (www.im.se), INFINN (www.infinn.com), INMASS/MRP (www.inmass.com), Innovative Systems Pty Ltd (www.innsys.com.au), Instant Data Systems (www.instantdatasystems.com), Integrated Support Systems, Inc. (ISS) (www.isscorp.com), Integrated Systems Technology (www.istserve.com), Interchain (www.interchain.nl), Intergraph Corporation (www.ingr.com), Intergraph Software (www.intergraph.com), In-transit Software (www.intransitsoftware.com), Jamison Enterprises (www.jamisonenterprises.com), JDA Software (www.jda.com), Job Time Systems, Inc. (www.jobtime.com), JOMAR (www.jomarsoftcorp.com), JRM Software (www.jrm-software.co.uk), Kewill Logistics (www.exeterwms.com), Keypoint Transportation Software (www.dmcsi.com), LDS Corporation (www.ldsinc.com), Logistic Solutions, Inc. (www.logistic-solutions.com), Logistics Information Systems (www.liscorp.com), Logistics Planning Services (www.lpskey.com), Logistics Software Corp. (www.logisticssoftware.com), LSC Group (www.lsc.co.uk), Magic Software Enterprises (www.magic-sw.com), Manex Systems (www.manex.com), Manex Systems (www.manex.com), Manhattan Associates (www.manh.com), Manufacturing Action Group, Inc. (MAGI) (www.magimfg.com), MAPICS (www.mapics.com), MicroAnalytics - Logistics Software Value (www.bestroutes.com), MRP Informatics (www-eng.mrp.cz), MultiCase (www.multicase.no), Navision (www.microsoft.com), Oracle (www.oracle.com), Quest Software (www.quest.com), Sanderson Group PLC (www.sanderson.com), SAP (www.sap.com), Scanlon Associates (www.drugpak.com), Southwest Demand Solutions (www.demandsol.com), SSA Global (www.ssaglobal.com), Symix (www.csrp.com), Symix (www.distribution.com), Transtec Software Corp. (www.go-transtec.com) и други [6].

3. Логистика и комуникационни протоколи

Обмяната на данни е в основата на функционирането на всички процеси в логистиката. В смисъла на съвременното електронно общество, би следвало тази обмяна да може да се осъществява по електронен път посредством т.н. комуникационен протокол. По определение протоколът представлява множество от стандартни правила за представяне, сигнализация, автентичност и поправяне на грешки за данни, които трябва да бъдат пренесени по комуникационен канал и то по начин, гарантиращ успешната връзка между два или повече комуникационни апарата (крайни устройства) [1]. В най-общия случай комуникационният канал представлява Интернет свързаност. В предходната глава на доклада бяха разгледани необходимите средства от гледна точка на информационните технологии, които обуславят управленските решения в логистиката. Става ясно, че единствена информационна система няма как да е достатъчна за обслужването на всички логистични процеси. Необходима е информационна система за оптимизация и управление на всички участници в т.н. верига на снабдяване (supply chain management). Тенденцията големи международни компании да ползват системи за оптимизация на логистиката с цел намаляване на оперативния разход (постигане на бизнес целите на една компания чрез оптимално ползване на капацитета и ресурсите й, запазване качеството на продукцията едновременно с намаляване на себестойността й водят до неминуеми печалби за компанията и освобождаване на вложените средства) и повишаване нивото на обслужване (увеличаване на конкурентоспособността) все по-често се наблюдава и на българския пазар. Прилагането на системи за управление на веригата на снабдяван. както в частта на всекидневните операции и дистрибуцията (supply chain execution), така и в планирането на складовите наличности (supply chain planning), води до редица предимства за бизнеса. Успоредно с това, поради факта, че подобни системи отговарят точно и надеждно на проблема, те водят и до бърза възвръщаемост на инвестицията (приблизително за 1 година). Философията на логистиката е в наличието на точния продукт на точното място в точното количество точно навреме с минимален разход [2]. Постигането на тези условия е свързано с по-добро планиране на покупките, актуална информация за състоянието на поръчките, наличностите и складовите капацитети, оптимизирането и прозрачността на складовите процедури и оптималното използване на ресурсите. В този смисъл, обмяната на данни по електронен път е от решаващо значение за логистичните информационни системи. Тази обмяна се осъществява посредством протоколи, базирани на стандарта Electronic data interchange (EDI). Този стандарт се използва за структурирана обмяна на данни между организации по електронен път. Неговите методи намират приложение в трансфера на електронни документи или бизнес данни от една компютърна информационна система към друга по автоматизиран начин т.е. без необходимостта от човешка намеса в този процес.

Най-лесно ще е да разглеждаме технологиите, базирани на EDI като замяна на хартиените документи с техни електронни еквиваленти. По този начин се постига не само много по-висока степен на автоматизация на процесите, при това на по-ниски цени, но и възможности за интеграция между отделните софтуерни решения и информационни системи, които обуславят нуждите на логистиката. В този смисъл, можем да кажем, че обмяната на данни не е само на ниво организации, а също и на ниво приложения вътре в самите организации. От гледна точка на своята архитектура, EDI поддържа обмяната на структурирани бизнес съобщения, които са резултат от обработката на някакви бизнес документи, като тези съобщения се предават по електронен път между съответните софтуерни приложения. В този смисъл, съществуват няколко ключови момента. Първият ключов момент е необходимостта от среда за пренос на данни – по презумпция това е VAN (value added network) посредством Интернет. Вторият ключов момент е свързан с унифицираността на електронните документи т.е. придържането към установени стандарти, така че кое да е софтуерно приложение да може да интерпретира данните на база на одобрени правила. Третият ключов момент е осъществяването на сравнително бързо доставяне на данните от едно приложение към друго. Последният, четвърти ключов момент откриваме в необходимостта на директна свързаност между приложенията, които обменят данни посредством EDI. Тази обмяна се постига по методи, имплементирани от двете страни – подател и получател на EDI съобщение. Тези методи, от своя страна, могат да използват различни технологии и комуникационни стандарти и протоколи като FTP, HTTP, AS1, AS2 и други [3,4,5].

4. Логистика и бази от данни

Логистичните информационни системи съхраняват информация за всичките си процеси в техните бази от данни. Би следвало тази база данни да бъде централизирана или да е на лице система от бази данни, която по синхронизиран начин да съдържа необходимата информация. Както вече стана ясно до тук в доклада, очакваме данните, които се обменят между отделните приложения, да бъдат сериозно количество. В този смисъл, организацията и достъпът до тези данни е критичен за работата на бизнес процесите в логистиката. Системите за управление на бази от данни (СУБД), които могат да обслужват информационни системи от подобен мащаб, са най-вече Oracle и Microsoft SQL Server. Разбира се, възможно са и други решения, като mySQL, postgreSQL и други. Някои от най-сериозните ERP системи за логистиката поддържат програмни интерфейси за връзка с различни СУБД, като по този начин не налагат конкретни ограничения при работа с техния софтуер. Така или иначе, логично е да предположим, че клиентите на SAP например ползват Oracle бази от данни, а тези на Navision – Microsoft SQL Server.

Целта на настоящата разработка не е да се прави сравнение между различните СУБД системи. Ще обърнем обаче внимание на самата организация на данните. Всички съвременни бази от данни са базирани на релационния модел на д-р E.F. Codd. Както е известно, релационните бази данни се характеризират с това, че същностите се описват в отделни таблици и впоследствие връзките и зависимостите между тези същности се свеждат до връзки и зависимости между таблиците в релационния модел. От една страна релационният модел е в състояние да реши всяка задача, но от друга – решението обикновено е приложимо само в конкретния частен случай. В този смисъл е логично да смятаме, че всяка логистична информационна система ще има свой собствен подход за организиране на данните по отношение на проекта на таблиците в базата данни.

В предишната точка се запознахме концептуално с преноса на данни посредством стандарта EDI. Разбира се, данните, които се обменят, нямат връзка с проектите на базите данни на съответните комуникиращи приложения. Тези данни са описани в абстрактен вид, така че и двете приложения да могат да ги съпоставят с тяхната собствена информация от базите данни на своите системи. Това означава, че всяко приложение преобразува получените данни във вид, удобен за него, съобразявайки се предимно с организацията на базите от данни, които го обслужват. Ако обаче предположим, че имаме единен проект на базата данни на няколко приложения, то тогава обменът на информация между тях би се свел до обмен на някакъв блок от тази база данни. В най-добрия случай, този блок би представлявал информация от една единствена таблица, което ще доведе до унифицираност и универсалност в работата на съответните бизнес приложения.

На фигура 1 е представен проект на база данни, който в този доклад се предлага като такъв универсален модел, който в някои случаи би довел до концептуални предимства. Този модел е наречен N-ISAV-Ref модел и неговата единствена таблица се състои от няколко полета. Нека си представим, че в тази таблица искаме да представим същност, описваща продукти. В този смисъл, всеки продукт ще има свой уникален Instance, който се явява негов идентификатор в базата данни, като всички продукти ще притежават еднаква стойност за полето Nature, което репрезентира същността продукт. Чрез двойката полета Attribute и Value ние сме в състояние да опишем неговите реквизити в базата от данни. С помощта на полето Sequence ще сме в състояние да осъществим групиране на някои характеристики на продукта. Това групиране може да стане по два начина в зависимост от конкретните изисквания. Първият начин, представен на таблица 1, репрезентира случая, в който две характеристики имат смисъл само когато са представени заедно. Вторият начин на групиране, представен на таблица 2, илюстрира групиране в смисъла на изброяване т.е. ще се използва тогава, когато една характеристика има повече от едно значения. Благодарение на полетата Reference_Nature и Reference_Instance е възможно да асоциираме даден Instance от някоя същност (също уникално идентифицирана посредством полето Nature) с друг Instance от друга същност. В полето Reference_Nature се записва стойността на същността, от която даденият Instance е зависим, а в полето Reference_Instance се записва стойността на конкретния Instance от тази същност. По този начин, в редица случаи, ние ще сме в състояние да опишем нашите данни посредством блок от база данни, който без особени сложни преобразувания да изпратим посредством EDI решения. Това би довело да допълнителна автоматизация и постигане на значителна унифицираност в работата на логистичните информационни системи [7].

5. Заключение

В доклада бяха разгледани логистичните системи по отношение на информационните технологии, заложени в тях. Във връзка с използването на комуникационни протоколи за трансфер на данни по електронен път, можем да обобщим няколко предимства, свързани с обмяната на данни посредством EDI. Първо, тази обмяна е във висока степен автоматизирана т.е. не е необходима човешка намеса за въвеждане на получените данни в логистичните приложения и информационни системи. Данните достигат директно до приложения, за които са предназначение и които знаят какво да правят с тези данни. Това води до бърз трансфер на бизнес информация, по-малко или дори никакви грешки при преноса на тази информация, което обуславя едно безпроблемно във времето функциониране на съответните бизнес процеси. Второ, комуникацията през EDI би следвало да ни предложи и една сравнително лесна и евтина комуникация, както с клиенти, така и с публичния сектор. Трето, обмяната на данни чрез EDI може да оптимизира и ускори работата на съществуващи процеси, което да повиши качеството на предлаганите услуги и да намали разходите за поддръжка. Четвърто, при всички положения използването на EDI предполага наличие на множество канали за връзка с бизнес партньори, което в стратегически план е в състояние да увеличи производителността и качеството на предлаганите услуги на по-глобално ниво, извън рамките на дадена организация. По отношение организацията на базите от данни в логистиката, беше предложен проект с единствена таблица, който да улесни пакетирането и декомпозирането на данните, което в редица случаи би могло да доведе до значителни предимства в работата на логистичните бизнес приложения и информационни системи.



6. Таблици и фигури

Таблица 1

ISAV модел с групиране по Sequence



Instance

Sequence

Attribute

Value

1

1

Материал

Дърво

1

1

Цвят

Син

Таблица 2

ISAV модел с групиране по Attribute



Instance

Sequence

Attribute

Value

1

1

Доставчик

„А” ЕООД

1

2

Доставчик

„Б” ЕООД



Фиг. 1. N-ISAV-Ref модел

7. Резюме

Докладът представя основни принципи за изграждане на информационни системи за логистиката и разглежда някои от актуалните информационни проблеми на логистичния сектор. В съвременната бизнес среда логистиката заема изключително значимо място от гледна точка на индустриалното съперничество. В този смисъл необходимите за логистиката изходни данни ще бъдат все по-комплексни, за да е възможно информационните технологии, които обуславят бизнес процесите по управлението на логистичните ресурси да разполагат с достатъчно информация. Това обаче може да се случи само при наличието на надеждни системи за пренос на данни. В доклада се изследва необходимостта от използването на подходящи комуникационни протоколи и бази от данни, за да бъде налице висока степен на автоматизация на някои от съществените бизнес процеси в логистиката.



Литература

1. Протокол (комуникации), www.wikipedia.org, 2011.

2. Проблеми и решения за логистика, www.sagabg.net, 2011.

3. Schneider G., Electronic Commerce, Sixth Edition, 2005.

4. Clarke R., Electronic Data Interchange (EDI): An Introduction, 1998.

5. Electronic Data Interchange, www.wikipedia.org, 2011.



6. Logistics World, www.logisticsworld.com, 2011.

7. Милев, П. „Разработване на концепция за оптимизиране съхранението на данни в образователни информационни системи”, Осма международна научно – практическа конференция „Преподаване, учене и качество във Висшето образование – 2011” с. 817 – 824, ISBN, издателство на МВБУ, 2011.
Каталог: publications -> Plamen%20Milev
publications -> Глобализация на човешкото съзнание
publications -> Призрен и призраците
publications -> Код по продагро-2008 Наименование на позицията
publications -> Опит за интегративен подход при някои аспекти от Науката за Сигурността Проф д-р Николай Слатински Тази студия е написана за изданието „Научни трудове”
publications -> Диана Гергова – Публикации Монографии
publications -> Лекция за софтуер за обработка на фото/видео (PhotoShop) 3 ноември 2007 г., събота Посещение на обект
publications -> Access point a name, term, code, etc., through which bibliographic or authority data is searched and identified. Additional access point [NT], Authorized access point [NT]
publications -> Публикации на доц. Д-р стефан йорданов за периода 2002-2007 год


Сподели с приятели:




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница