Проект
Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 117 от 10 януари 2005 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L (обн., ДВ, бр. 12 от 2005 г.; изм. и доп., бр. 67 от 2006 г.; изм. и доп., бр. 77 от 2013 г.)
§ 1. В чл. 25 се създава ал. 3:
„(3) Сертификатите за съответствие се издават за превозни средства, които отговарят на изискванията на Наредба № 130 от 2005 г. за одобряване типа на определени компоненти за нови моторни превозни средства от категория L и одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L по отношение на определени характеристики (обн., ДВ, бр. 76 от 2005 г.).“
§ 2. В приложение № 1 към чл. 7, ал. 1, т. 2 се правят следните изменения и допълнения:
1. В раздел I, ред 32 от таблицата обозначението „93/92/ЕИО“ се заменя с „2009/67/ЕО“.
2. В раздел II, част 2, ред 32 от таблицата обозначението „93/92/ЕИО“ се заменя с „2009/67/ЕО“.
3. В раздел IV:
а) точка 46 се изменя така:
„46. Отработени газове (11)
46.1. Ниво на емисиите: Евро ......................................................................... (1, 2 или 3) (12)
46.2. Изпитване тип I:
CO: ……………….…….……....…..… g/km HC: ……………….…..…..….……….. g/km
NOx: …………………………….....…. g/km HC+NOx: …………………...…..… g/km (13)
46.3. Изпитване тип II:
CO (13): ………………..……………... g/min HC (13): ………………..…………….. g/min
CO (14): ………………………………………………………………………………….. % vol
Видимо замърсяване на въздуха, предизвикано от двигател със запалване чрез сгъстяване:
коригирана стойност на коефициента на поглъщане: ................................................... m-1“;
б) създават се забележки 12, 13 и 14:
„(12) В зависимост от номера на основната директива и на последната изменяща директива, която се прилага за одобряването на типа, съответствието с нивото на емисиите Евро 1, 2 или 3 се определя, както следва:
Посочване на нивото на емисиите „Евро“, по преценка на органа по одобряването, за одобрения, издадени преди 11 декември 2013 г.
В таблицата в точка 2.2.1.1.3. от приложение I към глава 5 на Директива 97/24/ЕО, съответствието с първия ред гранични стойности, означава съответствие с ниво на емисиите „Евро 1“, а съответствието с втория ред гранични стойности, означава съответствие с ниво на емисиите „Евро 2“.
Пълно съответствие с приложение I към глава 5 на Директива 97/24/ЕО, което включва съответствие с ниво на емисиите „Евро 2“, в съчетание с методологията за изпитване, посочена в приложение I към Директива 2013/60/ЕС, означава съответствие с ниво на емисиите „Евро 3“.
В таблицата в точка 2.2.1.1.5. от приложение II към глава 5 на Директива 97/24/ЕО, съответствието с:
- редовете гранични стойности в част А от таблицата в точка 2.2.1.1.5., относно клас I (< 150 cm3) и клас II (≥ 150 cm3), означава съответствие с ниво на емисиите „Евро 2“;
- редовете гранични стойности в част Б от таблицата в точка 2.2.1.1.5. относно клас I (< 150 cm3) и клас II (≥ 150 cm3), означава съответствие с ниво на емисиите „Евро 3“;
- редовете гранични стойности в част В от таблицата в точка 2.2.1.1.5., относно клас I (Vmax < 130 km/h) и клас II (Vmax ≥ 130 km/h), означава съответствие с ниво на емисиите „Евро 3“.
(13) Само за превозни средства от категории L1e, L2e и L6e, които отговарят на изискванията на Директива 97/24/ЕО, изменена с Директива 2013/60/ЕС.
(14) За превозни средства от категория L, попадащи в обхвата на наредбата, с изключение на превозните средства от категории L1e, L2e и L6e.“;
4. В раздел VII:
а) точка 2 се изменя така:
„2. Резултати от изпитванията за емисиите от отработените газове
Номер на основната директива и на последната изменяща директива, която се прилага за одобряването на типа. В случай на директива с два или повече етапа на прилагане, също така се посочва етапа на прилагане и нивото на емисиите „Евро“:
Вариант/версия: ..........................................................................................................................
Ниво на емисиите: Евро (1) .......................................................................................................
2.1. Изпитване тип I:
CO: ……………………………………………………………………………………….. g/km
HC (3): ………………………………………………………………………………….… g/km
NOx (3): …………………………………………………………………………………... g/km
HC+NOx (2): ……………………………………………………………………………... g/km
CO2 (2): …………………………………………………………………………………... g/km
Разход на гориво (2): .............................................................................................. l/100 km
2.2. Изпитване тип II:
CO (2): …………………………………………………………………………………… g/min
HC (2): …………………………………………………………………………………… g/min
CO (3) при нормална честота на въртене на празен ход: ............................................. % vol
Посочва се честотата на въртене на празен ход (3) (4): ........................................................
CO (3) при висока честота на въртене на празен ход: ……………………………….. % vol
Посочва се честотата на въртене на празен ход (3) (4): ........................................................
Температура на маслото в двигателя (3) (5): .........................................................................“;
б) Бележките под черта се изменят така:
„(1) Виж забележка 12 в раздел IV.
(2) Само за превозни средства от категории L1e, L2e и L6e.
(3) За превозни средства от категория L, попадащи в обхвата на наредбата, с изключение на превозните средства от категории L1e, L2e и L6e.
(4) Посочва се допустимото отклонение при измерването.
(5) Прилага се само за четиритактови двигатели.“
Допълнителна разпоредба
§ 3. С наредбата се въвеждат изискванията на Директива 2013/60/ЕС на Комисията от 27 ноември 2013 г. за изменение за целите на адаптирането към техническия прогрес на Директива 97/24/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно някои компоненти или характеристики на двуколесните или триколесните моторни превозни средства, Директива 2002/24/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно типовото одобрение на дву- и триколесни моторни превозни средства и на Директива 2009/67/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация на дву- или триколесните моторни превозни средства (ОВ L 329, 10.12.2013 г.).
Заключителна разпоредба
§ 4. Наредбата влиза в сила от деня на обнародването й в „Държавен вестник“.
Данаил Папазов
Министър на транспорта,
информационните технологии и съобщенията
Сподели с приятели: |