Новият Touareg пренася SUV-идеята в бъдещето
Новият Touareg представя SUV-дизайна на новото време
Второто поколение на Touareg по напълно актуален начин интерпретира вдъхновяващо многообразната SUV-идея – благодарение на по-икономичните с до 25 процента двигатели и голямото разнообразие от нови асистиращи системи и системи за сигурност.
При версиите на Touareg с конвенционално задвижване данните за разхода на гориво и вредните емисии също са значително подобрени. Всички двигатели отговарят на нормите за вредни емисии Euro 5 и са оборудвани с ново управление на температурата с цел още по-бързо достигане на работна температура и още по-нисък разход на гориво, особено при пътувания на къси разстояния.
Първият SUV на света с 8-степенна автоматична трансмисия
Всички версии на Touareg серийно ще се оборудват с новоразработената 8-степенна автоматична трансмисия – първата скоростна кутия от този тип в SUV-сегмента. 7-а и 8-а предавка са с намаляващи оборотите, икономични предавателни отношения. В сравнение с 6-а на 8-а предавка оборотите са намалени с 34 процента. А това пести гориво и намалява вредните емисии.
По-лек и по-аеродинамичен
Както и при успешния в световен мащаб по-малък Tiguan, така и при големия Touareg Volkswagen последователно залага на модерни решения. Първо място това са значително по-икономичните двигатели. Втората предпоставка: базовата версия на SUV-а е по-лека с 208 кг! Това е наистина гигантска крачка напред. В същото време устойчивостта на каросерията към усукване е увеличена с 5%, с което заема водещо място сред конкурентите си. Третата предпоставка: дизайнерите са успели да постигнат значително по-нисък коефициент на аеродинамично съпротивление Cw – от 0,38 той е намален до 0,35. Освен на фините аеродинамични настройки това се дължи и на факта, че новият Touareg е по-нисък от предшественика си. В комбинация с оформлението на предницата в стила на новото дизайнерско ДНК на Volkswagen това позволява постигането на по-малка челна площ.
Две версии на задвижване на четирите колела
Серийното двойно задвижване също е модифицирано с оглед на постигането на по-нисък разход на гориво. В базовата версия (4MOTION) всички модели на Touareg от ново поколение са оборудвани с двойно задвижване със самоблокиращ централен диференциал Torsion (способност за изкачване на наклони до 31 градуса). Също като при Tiguan Track & Field, Touareg разполага и с програма за движение офроуд, която се активира с двустепенен въртящ се превключвател и настройва системите ABS, EDS и ASR към условията извън пътя, включва асистента за спускане по наклон и нагажда моментите на превключване на предавките на автоматичната трансмисия.
Опционално, чрез пакета Terrain Tech, вместо с централен диференциал Torsion V6 TDI може да бъде оборудван с по-подходящата за офроуд употреба разпределителна кутия с понижаващи предавки, както и с блокиращи на 100 процента централен и заден диференциали (4XMOTION, способност за изкачване на наклони до 45 градуса). Както и първото поколение на Touareg, тази версия разполага с петпозиционен въртящ се превключвател, с помощта на който водачът може да пригоди автомобила към конкретната ситуация на пътя и извън него.
Повече пространство за всички
Новият Touareg е не само по-лек, по-икономичен и поради това по-пъргав, но и още по-добър всестранен талант. Новият интериор е по-функционален, седалките са по-комфортни, а благодарение на увеличеното с 41 милиметра до 2 893 мм междуосие пространството за краката отзад е по-голямо. Задната седалка вече може да се регулира надлъжно със 160 мм, наклонът на облегалката също може да се регулира. Тя може да се освобождава и електрически, с натискане на бутон, след което се сгъва за секунди, при което вместимостта на багажника се увеличава до 1 642 литра. Дори и базовата версия серийно се оборудва с CD-радио и информационна система, която се управлява интуитивно чрез touchscreen-дисплей с диагонал 6,5 инча.
Каросерия
Hightech – каросерия:
Най-устойчивата към усукване каросерия сред всички SUV-ове
Според инженерите 10 процента по-ниско тегло е изключително постижение
Нова панорамен люк на покрива и уникални в световен мащаб фарове
С дължината си от 4 795 милиметра новият Touareg е по-дълъг с 41 милиметра, но в същото време с височината си от 1 709 милиметра е по-нисък със 17 милиметра. Едновременно с дължината и междуосието е увеличено до 2 893 мм (плюс 38 милиметра). Широчината на Touareg е нараснала с 12 и достига 1 940 милиметра. Като изключим Porsche Cayenne, нито един SUV в този клас не е толкова нисък. А това осигурява собствена динамика на пропорциите.
Освен това надвесите на каросерията са относително къси за автомобил с подобни размери, поради което тя изглежда стегната и компактна, в същото време това е практично при офроуд-употреба. Изразено в числа: предният надвес при базовата версия (измерено от главината на колелото) е 916 милиметра, отзад надвесът е 986 милиметра.
Значително по-ниско тегло
Благодарение на целенасочените модификации по каросерията, изборът на материали и по-лекото задвижване собственото тегло на Touareg в зависимост от версията е намалено с 203 до 222 килограма (!). Мерките, предприети по отношение на каросерията, включват използването на т. нар. многослойни термоизолационни материали, което е уникално в този клас. Освен по-високата си ефективност тези материали за значително по-леки от конвенционалните. По този начин собственото тегло на Touareg V6 FSI е намалено до 2 035 килограма. Турбодизеловите версии тежат между 2 099 (V6 TDI) и 2 222 килограма (V8 TDI), Touareg Hybrid тежи 2 240 килограма. Теглото на каросерията е намалено с 5 процента и сега е 398 килограма.
Иновативна защита на пешеходците
Тъй като оборудваният с до 9 въздушни възглавници Touareg се предлага в целия свят, той трябва да отговаря на всички глобалните изисквания. На практика новият SUV превъзхожда нормативните изисквания. За Volkswagen обаче е изключително важно и партньорството с другите участници в движението. Обаче по отношение на защитата на пешеходците Volkswagen са направили много повече от изискванията на законодателя. Тук за пръв път е монтиран информационен елемент при монтажа на предните калници. Благодарение на този изработен от пластмаса детайл на каросерията е постигнат значителен напредък по отношение на предпазването на главите на пешеходците и велосипедистите. Като цяло може да се каже, че този SUV е сред най-сигурните автомобили в света при всякакви типове инциденти.
Панорамен шибедах (PSD)
Панорамният шибедах е типичен пример за високотехнологичната конструкция на Touareg: плъзгащият се и повдигащ се люк с размери 990 х 1 452 милиметра заема практически цялата площ на покрива над пътниците и поради големите си размери осигурява уникално, светло усещане за простор. Обикновено подобен отвор – по-голям с 350 процента от нормален шибедах – води до влошаване на устойчивостта на каросерията към усукване. В случая с Touareg обаче това не е така благодарение на високата здравина на каросерията и допълнителната, залепена с високотехнологично лепило усилваща рамка.
PSD се състои от преден, подвижен стъклен модул и неподвижен заден стъклен сегмент. Предният сегмент се управлява посредством ергономичен превключвател на конзолата на покрива и може да бъде отварян в седем предварително избрани позиции. Автоматичният мрежест ветробран елиминира завихрянията и свързаните с тях шумове.
Автоматично отваряне на задния капак
Задвижването на автоматичното отваряне и затваряне на задния капак, което се предлага като опция и при второто поколение на Touareg (серийно при Touareg Hybrid и V8 TDI), е с нова концепция. Цялото задвижване тежи 40 процента по-малко в сравнение с предишния модел. Автоматичното отваряне и затваряне вече може да се активира не само отвътре (чрез натискане на бутон в кората на шофьорската врата), но и чрез безжичното дистанционно управление на ключа на автомобила, който също е с напълно нова концепция. Друга нова функция е Tip to Close: достатъчно е леко да дръпнете отворения заден капак, за да активирате автоматичното му затваряне.
Отварянето и затварянето на задния капак може да бъде преустановено във всяка позиция. Освен това ъгълът на отваряне може предварително да се програмира, за да се избегне контакт с тавана в ниски гаражи. За тази цел капакът се отваря до желаната височина; след това познатият бутон от вътрешната страна на капака се натиска за поне 3 секунди; след това запаметената позиция се потвърждава с акустичен сигнал и мигане на аварийните светлини. Естествено, при евентуална повреда на електрониката задният капак може да се отваря и затваря ръчно. В тези случаи също има възможност за избирането на желана височина на отваряне на капака.
Фаровете
Друг, в най-буквалния смисъл на думата оптичен акцент са фаровете на новия Touareg. Те се предлагат в три изпълнения: като халогенни фарове, биксенонови фарове с автоматично регулиране на нивото и – като уникална в световен мащаб новост в този клас – биксенонови фарове с динамично, управлявано с камера регулиране на дългите светлини (Dynamic Light Assist).
Двойни халогенни фарове: дори и халогенните фарове предлагат дневни светлини, интегрирани в рефлектора на дългите светлини. Фаровете работят с крушка с две жички (Н15) на Osram за дълги и дневни светлини. Крушката Н15 съчетава изключително дълъг живот с много ярък светлинен сноп на дългите светлини. Рефлекторът има отделна сегментация за дневните светлини, докато по-голямата част от площта на рефлектора се ползва за дългите светлини.
Биксенонови фарове със зависимо от скоростта разпределение на светлината: серийните при Touareg Hybrid и V8 TDI биксенонови фарове с LED дневни светлини са още по-впечатляващи и като външност, и като техническа конструкция. Освен серийната динамична и статична светлина за завои те са оборудвани със – използваното за пръв път при Volkswagen – зависимо от скоростта разпределение на светлината. Благодарение на зависимото от ситуацията, оптимално разпределение на светлината те осигуряват възможност за специфична светлинна функция при движение в града, по междуградски пътища и по автомагистрали. Така например при движение по автомагистрали с повече от 110 км/ч разпределението на светлината се увеличава така, че да се осигури подобрено осветяване в далечина – естествено, без заслепяване на останалите участници в движението.
Биксенонови фарове с Dynamic Light Assist: третата модификация на биксенововите фарове предлага една световна новост – максираните, управлявани от камера постоянни дълги светлини, наречени Dynamic Light Assist. Тази опция може да се добави към биксеноновите фарове. Благодарение на монтираната зад челното стъкло камера модулите за дълги светлини на биксеноновите фарове работят постоянно; и в случай на необходимост светлинният поток се затъмнява само в онези области, за които системата прецени, че има опасност от заслепяване на други участници в движението.
Да вземем за пример насрещно движещите се автомобили: в този случай се затъмняват само онези области от пътното платно, в които се намират насрещно движещите се автомобили; останалата част от пътя продължава да се осветява с дългите светлини. По този начин водачът разполага със значително повече светлина, което осигурява още по-висока сигурност и комфорт при пътуване. Тази функция е реализирана посредством допълнителна бленда между рефлектора на ксеноновата крушка и лещата. В комбинация с интелигентното, странично люлеене на целия модул (за функцията светлини за завой), както и индивидуалното управление на левия и десния фар тази допълнителна геометрия на затъмняването позволява светлинният източник да бъде затъмнен само в онези области, които биха могли да причинят заслепяване.
При скорост над 65 км/ч блокът за управление на светлините при завой с помощта на предната камера разпознава движещият се пред вас автомобил и „избутва” светлинния сноп до неговата задница или дори странично покрай автомобила – без заслепяване на водача.
Повишаването на сигурността и комфорта чрез Dynamic Light Assist може да се сравни с ефекта от въвеждането на самата ксенонова технология преди години.
Каросерия – Дизайн
Съвременната дизайнерска ДНК на Volkswagen:
Новият Touareg представя SUV-дизайна на новото време
Touareg за пръв път представя новата дизайнерска ДНК на Volkswagen във високия клас
Дизайнерският екип създаде стилна, динамична и стабилно излъчване на Touareg
Новият Touareg е значително по-динамичен, и то не само от гледна точка на двигателите, но и по отношение на външността. Последното естествено се дължи на новия дизайн и свързаните с него още по-спортни пропорции. Целта на екипа на шеф-дизайнера на Volkswagen Клаус Бишоф е била на базата на новата дизайнерска ДНК на Volkswagen да придаде на Touareg още по-елегантно излъчване. Това важи както за вече хоризонтално оформената предна част с характерните фарове и за типичната за Touareg задна част с уникалният през нощта дизайн на задните светлини, така и за стройното, атлетично тяло на автомобила. Така бе създаден един SUV, който външно изглежда модерен, с непреходна изисканост, който може да служи като пример за качествена изработка, демонстрира динамични пропорции и присъствие, но в същото време е сдържано елегантен и стилен.
В детайлите дизайнерите са създали един абсолютно ясен и уверен автомобил, който изпъква от всяка гледна точка, един типичен Volkswagen и също така типичен Touareg, който може моментално да бъде разпознат от всеки водач, от всяко дете. И това съвсем не е нещо, което се подразбира от само себе си – защото никога досега в автомобилната история не е имало дори приблизително толкова много автомобили и сегменти на световния пазар. Новият Touareg - по-елегантен и с онази доза сдържаност във външността си, благотворно изпъква от тази маса като уникално дизайнерско постижение. Това важи както за съвременното, хоризонтално оформено лице на Volkswagen, както и за по-стройната и издължена каросерия.
Силует
Благодарение на по-малката височина на каросерията, късите надвеси, динамичната линия на страничните прозорци и ясното оформление на повърхностите за разлика от много други SUV-ове силуетът в никакъв случай не изглежда масивен. Дори напротив: също като при спортен автомобил, каросерията е леко „вталена” в областта на вратите. По този начин между предните и задните колони се образува плавно заоблена линия, която улавя светлината и придава на страничната част мускулесто, атлетично излъчване.
Този характер се усилва от прецизните ръбове на арките на калниците и на страничната задна част. Те акцентират и умело подчертават повърхностите. В същото време стесняващата се назад графика на страничните прозорци кореспондира с много изразителната задна раменна област. Като ясни SUV-признаци се очертават масивните, оформени в черно арки на калниците: тук целенасочено изпъкват отличителните белези на този клас автомобили – сила и здравина – чрез визуалното подчертаване на големите колела (серийно 7,5 J х 7 при V6 TDI и V6 FSI, 8J х 18 при Hybrid и V8 TDI).
Страничните огледала с интегрирани мигачи са колкото красиви, толкова и практични, същото може да се каже и за дръжките на вратите, които са оптимално конструирани за лесно отваряне в случай на инцидент. Силуетът на двете върхови версии на Touareg, Hybrid и V8 TDI, се отличава освен характерните за модела 18-цолови алуминиеви джанти и по хромираната рамка на страничните прозорци и хромираната лайстна над страничните прагове. Освен това като опция за всички модели се предлагат черни или хромирани рейки на покрива.
Задна част
Дори и отзад новият Touareg може веднага да бъде разпознат, дори и да няма означение на модела. Причината: дизайнерите целенасочено са доразвили визията на първия Touareg, но без да игнорират предшественика. В същото време дизайнът на Volkswagen не разчита на краткотрайни ефекти, а залага на последователната еволюция. Една стратегия, с който например и до днес се обяснява сензационния успех на Golf и която го прави просто „нефалшифицируем”. А това осигурява на всеки Volkswagen много по-дълъг живот и запазване на стойността в сравнение с много други автомобили.
Както предната, така и задната част на Touareg е доминирана от хоризонталните линии. В горната част на задния капак е разположен спойлерът, който не само подобрява аеродинамиката, но и визуално удължава линията на покрива. Големият заден капак достига до задните колони; по желание той може да се отваря автоматично с електромотор.
Функция и дизайн:
Във визуално и ергономично отношение интериорът поставя нови мащаби в сегмента
Повече място отзад, регулируема задна седалка и багажник с вместимостта на ван – 1 642 литра
Интериорът отново съчетава изискванията към високия клас и SUV-зовете
За интериора на новият Touareg са характерни както абсолютната перфектност в детайлите, така и най-високото ниво на комфорт и сигурност. Освен това благодарение на удълженото междуосие мястото на задната седалка и вместимостта на багажника са увеличени значително в сравнение с предишния модел. Дължината на интериора отзад е вече 1 819 милиметра. Вътрешната архитектура на петместния Touareg демонстрира връзката между кристално чистите линии, неподвластната на времето елегантност, високата функционалност и високото качество на материалите. Обработените със Slush-технология меки, подобни на кожа повърхности на арматурното табло и вградените в него хромирани или алуминиеви, а в зависимост от нивото на оборудване и дървени апликации отново маркират най-доброто в този клас. Особен чар излъчва и комбинацията от типичната за SUV здравина и масивност и атмосферата на автомобил от високия клас. Освен бутоните и превключвателите с благородна червена светлина са осветени и съответните символи и маркировки на кръглите регулатори на вентилационните отвори.
Цялостните изисквания по отношение на интериора бяха изключително високи, тъй като кокпитът на първия Touareg и до днес се смята за един от най-висококачествените и най-добре структурирани сред всички SUV-ове. Освен това първостепенна задача пред Volkswagen бе автомобилът веднага да може да се управлява интуитивно.
Затова водачът заема място в един SUV, за който е характерна изключително добре обмислена ергономия. При новия Touareg – с неговото богато оборудване – постигането на същата неограничена логика на управлението като при Polo или Golf бе особено предизвикателство. Но резултатът е много убедителен.
Двигателят на Touareg се стартира или от новоразработеният, електронен контактен ключ (ключът може да се завърта както наляво, така и надясно) или със стартов бутон отляво до лоста за управление на 8-степенната автоматична скоростна кутия (при Keyless Acces – серийната при Touareg Hybrid и V8 TDI система за безключово отключване и стартиране). Още при първото сядане в автомобила ще ви направи впечатление, че благодарение на оформената по нов начин средна конзола мястото за краката в посока централния тунел на трансмисията е увеличено чувствително. Подлакътникът (от две части при Touareg Hybrid и V8 TDI) вече достига още по-напред и опората за ръката е оптимизирана. За постигането на подобен комфорт при предишния модел се налагаше значително по-късата опора да бъде измествана напред.
Кокпит без компромиси
Пред водача е разположен един ясно структуриран и висококачествен кокпит. Всички важни информации са точно пред погледа върху прецизно оформеният комбиниран уред. Отляво е разположен оборотомерът, а отдясно разграфеният до 280 км/ч километраж. Долу вляво е разположен значително по-малкия кръгъл уред за температурата на двигателя, а отдясно – индикаторът за нивото на горивото в резервоара.
Също както и при предишния модел тези класически, аналогови уреди демонстрират особено високо качество и прецизност: те са украсени с галванично хромирани декоративни пръстени и осветени в червено стрелки. Циферблатите са осветени отзад с бели LED и са оформени обемно. Благодарение на тези мероприятия за облагородяване и на специалните стъкла без отблясъци кръглите уреди приличат на изискани хронографи. В средната част на оборотомера и километража са разположени полетата с предупредителни респективно информационни указания, които светят само при нужда. Седем от тях се намират в оборотомера, осем – в километража, а още 8 са разположени под мултифункционалния дисплей между двата основни уреда – основното място за предупредителните сигнали.
Този дисплей се предлага в две изпълнения: като цветен дисплей с диагонал 7 инча и формат 15:9 (мултифункционален дисплей Premium) и като монохромен дисплей с диагонал 5 инча (мултифункционален дисплей). Мултифункционалният дисплей Premium се предлага серийно при Touareg Hybrid, както и в комбинация с V8-двигателите. Този вариант на дисплея дава големи възможности за изобразяване на съобщения, без при това да претоварва водача с информация. Той може целенасочено да избира или изключва информация от интуитивното и кодирано цветово контекстно меню (Навигация, Аудито, Телефон, Автомобил, Асистенти). При дисплея на Touareg Hybrid освен това се изобразяват енергийните потоци в автомобила, респективно състоянието на задвижването – например при Boost, когато Touareg се задвижва с комбинираните усилия на V6 TSI и електромотора.
Големият дисплея позволява голяма част от изображенията за са много по-детайлни. Например указанията на навигационната система: освен стрелките с посоките при престрояване се изобразяват и отделните пътни платна и се изписва основната цел на пътуването.
При модификациите на Touareg V6 FSI и V6 TDI се монтира дисплея с диагонал 5 инча. Този мултифункционален дисплея също се отличава с перфектно организирани менюта и убедително финализиране на различните параметри.
Средна конзола със сериен Touchscreen дисплей
В горната част на средната конзола се откроява новата, серийна CD радио-система RCD 550 респективно опционалната, сходна като функционалност с RCD 550 радио-навигационна система RNS 850. И двете системи са оборудвани с тъчскрийн. Дисплеят и разположените под него органи за управление са изискано облицовани с блестящи, черни апликации. Над дисплея – като централна, привличаща погледите точка в интериора – е разположен разпознаващият се веднага и лесен за достигане бутон на аварийните светлини. Точно над него върху арматурното табло, също като при предшественика, е разположено отделение за вещи с капак, което обаче сега е приятно както за окото, така и на пипане поради използваната Slush-технология.
Освен интуитивното управление на менютата чрез тъчскрийна RCD 550 респективно RNS 850 предлагат и една лента с основни бутони под екрана. На нея са разположени осем бутона (Radio, Media, Nav, Traffic, Phone, Climate, Car и Setup) за смяна на основните менюта, както и два въртящи се регулатора. С помощта на тези две равнини – на тъчскрийна и лентата с бутони – могат да се управляват всички основни функции и основни настройки на автомобила (Car) или на климатичната инсталация (Climate). Както и да се наблюдават всички изображения на енергийните потоци и данните за разхода на гориво при хибридните версии или на камерите на Area View или на камерата за задно виждане Rear Assist (интегрирана в Area View).
Директно над развлекателните компоненти е разположен оптимално прегледният и логически структуриран основен блок за управление на 2-зоновата климатична инсталация (или опционалната 4-зонова климатична инсталация), както и управлението (в зависимост от оборудването) на вграденото подгряване на седалките и стационарната отоплителна печка и на вентилацията на седалките. И тук Volkswagen не се е отклонил от своето желание за класическо и оттам – опростено управление. Това ще рече: водачът и пътникът до него разполагат с по един въртящ се регулатор, чрез който през интервал от половин градус може да се настрои индивидуалната температура на зоната или на целия интериор; избраната температура отляво и отдясно се изобразява на дигиталният дисплей между тези регулатора.
Лостът за управление на 8-степенната автоматична трансмисия също ляга идеално ергономично в ръката. Зад него в посока на подла кътника са разположени стабилните въртящи се регулатори на управлението на окачването и функциите на двойното задвижване. До лоста за управление на трансмисията са монтирани бутоните за системата Start-Stop, както и за електрическата паркинг спирачка с функция Auto Hold. Освен това на конзолата има място за две кутии с напитки или бутилки по 0,5 литра, както и за популярните в САЩ чаши (40 Oz).
Освен това в предните врати могат да се поставят бутилки с вместимост до 1,5 литра, а в задните – до 1,0 литра. Перфектност и в детайлите: в охлажданата, вече по-голяма жабка има специално отделение за очила. За да не се надраскват стъклата им, в зоните на допир то е облицовано с мека материя.
|
