Правилник за определяне на серийното означаване

ИЗПЪЛНИТЕЛНА АГЕНЦИЯ
„ЖЕЛЕЗОПЪТНА АДМИНИСТРАЦИЯ”

ПРАВИЛНИК

ЗА

ОПРЕДЕЛЯНЕ НА СЕРИЙНОТО ОЗНАЧАВАНЕ,

НОМЕРИРАНЕ И ПОСТАВЯНЕ НА НАДПИСИ И ЗНАЦИ

НА ТЯГОВ ПОДВИЖЕН СЪСТАВ

В

ИЗПЪЛНИТЕЛНА АГЕНЦИЯ

„ЖЕЛЕЗОПЪТНА АДМИНИСТРАЦИЯ”



гр. София

2017 г.

1. 
   ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
   

т.1 Когато железопътното превозно средство е новопроизведено (прототип) и получи първоначално разрешение за въвеждане в експлоатация по националната жп инфраструктура.

т.2 Когато железпътните превозни средства са съществуващи, имат разрешение за въвеждане в експлоатация в друга държава и са въведени в експлоатация за движение по националната инфраструктура, но са заявени за издаване на нов12-цифров идентификационен код и вписване в НРВ.

1. 
   Когато железопътните превозни средства в Република България са съществуващи, нямат доказателства за въвеждане в експлоатация и не са вписани в НРВ.
   

(2) Дванадесет цифровия идентификационен код на ТПС се определя и предоставя еднократно.

т.1 Който не е вписан в Националния регистър на возилата.

т.2 Който е вписан в друг регистър, различен от НРВ, но няма издадено Допълнително разрешение за въвеждане в експлоатация за Република България.

2. 
   ИЗКЛЮЧЕНИЯ
   

3. 
   ОБЛАСТ НА ПРИЛОЖЕНИЕ
   

(2) Термина „возило“ в настоящия правилник се отнася за ТПС - локомотиви, мотриси и мотрисни влакове и изключва возилата по чл. 7.

Схема 1

Определяне на 12 цифров идентификационен код на ТПС	МЕЖДУНАРОДЕН БЛОК				НАЦИОНАЛЕН БЛОК							Контр. цифра
	Код за типа на ТПС		Код на държавата		Код (номер) на серията на ТПС				Пореден № на единицата ТПС от серията			-
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
	2 цифри		2 цифри		4 цифри				3 цифри			1 цифра
	ДЪРЖАВИ НА ЕС				РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ

(2) Международния блок е в сила за всички държави членки на ЕС и включва първите четири цифри от номера на ТПС, както следва:

т.1. Първите две цифри дават информация за годността за оперативна съвместимост и типа на возилото.

т.2 Третата и четвъртата цифра определят цифровия код на държавата, в която е регистрирано возилото.

(3) Европейският номер на возилото трябва да бъде променен, когато престане да отразява годността за оперативна съвместимост или техническите характеристики съгласно настоящия правилник, поради технически изменения по возилото. Такива технически изменения може да наложат ново въвеждане в експлоатация.

(4) Националния блок включва седем цифри от 0000000 до 8999999, съгласно европейските правила.

Значението на тези цифри се определя с чл. 11 от настоящия правилник.

Чл. 11 (1) Обозначаването на позициите при определяне на 12-цифровия идентификационен код на ТПС е показан на схема 3.

Схема 3

2. 
   Първата позиция за ТПС задължително е 9, съгласно Решение 2012/757/ЕС от 14 ноември 2012 година относно техническата спецификация за оперативна съвместимост по отношение на подсистемата „Експлоатация и управление на движението“ на железопътната система на Европейския съюз и за изменение на Решение 2007/756/ЕО ;
   

2. 
   Втората позиция описва типа на ТПС. С тази позиция задължително се използват следните кодове, дадени в Таблица №1:
   

Таблица №1

2. 
   Трета и четвърта позиция съкратено обозначават държавата, в която е регистриран ТПС. За Република България този код на обозначаване е 52.
   

2. 
   Пета, шеста, седма и осма позиция обозначават техническите характеристики на ТПС, като:
   

т.2 Седма и осма позиция показват серията на тяговото возило и дават информация за характеристиките на тяговия подвижен състав (електрически, дизелов) и предназначението му (влаков, маневрен, универсален, мотрисен), както и някои други данни.

2. 
   Девета, десета и единадесета позиция от 12 цифровия идентификационен код на ТПС) означава поредността на единицата произведен състав от серията.
   

Определяне на 12 цифров идентификационен код на дизелов локомотив от серия 55, пореден номер от серията – 237, ще бъде съгласно схема 2.

2. 
   За определяне на серията на ТПС, включващ позиции по ал.5, т.2 се използват следните кодове:
   

2. 
   Допускат се различни разновидности за деветата позиция от ал.6 на групи от локомотиви или мотрисни влакове от една серия, които могат да се означават с различни подсерии, като за целта първата цифра от поредния номер се използва за отбелязване на подсерията.
   

2. 
   При мотрисите и мотрисните влакове деветата цифра от поредния номер има значение съгласно Таблица №2:
   

2. 
   Дванадесета позиция (1 цифра) показва контролната цифра, която се определя по следния начин:
   

т.1. Числата в четните позиции на основния номер (отдясно наляво) се взимат с тяхната собствена десетична стойност;

т.2. Числата в нечетни позиции на основния номер (отдясно наляво) се умножават по две;

т.3. Изчислява се сумата, получена от числата в четни позиции и всички числа, които съставляват частичните произведения, получени от нечетните позиции;

т.4. Взема се цифрата на единиците на тази сума;

т.5. Числото, необходимо за допълване на единиците до 10, представлява контролната цифра, ако тези единици са нула, то контролната цифра също ще бъде нула.

Основен номер 9 4 5 2 0 0 3 1 0 0 4

Коефициент за умножение 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
18 4 10 2 0 0 6 1 0 0 8

Сума: 1+8+4+1+0+2+0+0+6+1+0+0+8 = 31

Цифрата на единиците на тази сума е 1.

Контролната цифра ще бъде 9 и регистрационния номер е 94 52 0031 004-9.

2. 
   Преминаването от настоящата към нова система за определяне на сериите ТПС в Република България е дадено в т.2 на Приложение №1 към настоящия правилник.
   

2. 
   Съществуващите в момента серии ТПС следва поетапно да се адаптират от лицата по чл. 3, ал.2 към изискванията на настоящия правилник, в съответствие с т.2 на Приложение №1 към него.
   

2. 
   За запазване на съществуващите поредни номера на някои ТПС, при преминаване от съществуващата към новата система на определяне на сериите, съгласно т.1 и т.2 от Приложение №1 на правилника, поредните номера могат да не започват от 001 и да не са последователни, а да се приемат по преценка.
   

1. 
   МАРКИРОВКА ОТ ВЪНШНАТА СТРАНА НА ТПС И ВЪТРЕ В КАБИНАТА НА МАШИНИСТА
   

2. 
   По-малка височина може да се използва само, ако няма друга възможност за нанасяне на маркировката, освен върху надлъжните греди от рамата на ТПС.
   

2. 
   Маркировката не може да бъде поставяна по-високо от 2 метра над нивото на релсите.
   

2. 
   Стандартният 12-цифров европейски номер трябва да бъде нанесен върху всяка една от страните на тяговия подвижен състав.
   

2. 
   Стандартният 12-цифров европейски номер се изписва и във всяка кабина на ТПС с безсерифен шрифт (Arial Narrow) с височина 45÷55 mm .
   

2. 
   Ползвателят на ТПС може да добави с букви, по-големи от тези на европейския идентификационен код на возилото, собствена цифрова маркировка (съдържаща основно цифри от серийния номер, допълнени от буквен код), използвана при експлоатацията.
   

т.1. отговаря на изискванията на всички съответни ТСОС, действащи в момента на въвеждането му в експлоатация, и е било допуснато за въвеждане в експлоатация;

т.2. е получило разрешение, валидно за всички държави членки.
Чл. 23 (1) Превозни средства, които нямат разрешение за въвеждане в експлоатация във всички държави членки, трябва да бъдат с маркировка, указваща държавите членки, за които возилото има разрешение да бъде пускано в експлоатация. Маркировката следва да бъде в съответствие със схема 4, където кодът D показва коя е държавата членка, която е дала първото разрешение (в дадения пример — Германия), а кодът F показва коя държава членка е дала второто разрешение (в дадения пример — Франция). Буквените кодове за държавите членки са в съответствие с част 4 от допълнение 6 към Решение 2007/756/ЕО.
Схема 4

(2) В приложение № 2, приложение № 3, приложение № 4 и приложение № 5, които са неразделна част от правилника, са дадени скици на серии локомотиви, с обозначаване на знаците и надписите, които задължително се поставят върху рамата, надстройката (коша) и в кабините им. Други надписи, знаци и обозначения на ТПС са дадени в Приложение № 6 на правилника.

2. 
   ПРАВИЛА ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА МАРКИРОВКА НА СТОПАНИСВАЩИЯ ВОЗИЛОТО - VKM
   

(2) Буквите могат да съдържат диакритични знаци (**). При проверка на еднозначността използваните при тези букви диакритични знаци се пренебрегват.

т.1 стопанисващият возилото има официално име на няколко езика,

т.2 стопанисващият возилото има основателни причини, за да направи разграничение между различните паркове на возила в своята организация.
(2) Обща VKM може да бъде дадена на група от предприятия:

т.1 които принадлежат към обща корпоративна структура (например холдингова структура),

т.2 които принадлежат към обща корпоративна структура, която е определила и упълномощила един от своите органи да се занимава с всички въпроси от името на всички останали,

т.3 които са упълномощили отделно, единствено юридическо лице да се занимава с всички въпроси от тяхно име, като в този случай юридическото лице е стопанисващият.

3. 
   ДОПЪЛНИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ: