Реферат Дисциплина „Електромагнитна съвместимост в индустрията и транспорта" Тема „Дефиниции и характеристики на напреженивто за захранване на тягово електрически подвижен състав"

ВТУ „Тодор Каблешков”
Реферат
Дисциплина
„Електромагнитна съвместимост в индустрията и транспорта“
Тема
„Дефиниции и характеристики на напреженивто за захранване на тягово електрически подвижен състав”
По БДС EN 50163 напрежения за тягов електрически подвижен състав
На
Детелина Илкова Павлова
Фак. № 222078 гр. 2781
Проверил:…………………………
/Гл.ас. Г.Димитров-кат. ЕЕТ/

ВЪВЕДЕНИЕ
За нуждите на реферата по темата „Дефиниции и характеристики на напреженивто за захранване на тягово електрически подвижен състав” се използва БДС EN 50163, който засяга ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ПРИЛОЖЕННЯ
СНАБДЯВАНЕ С НАПРЕЖЕНИЕ НА ПОДВИЖНН СИСТЕМА.
Стандарта представя електрифицирани железопътни линии при нормални оперативни условия.
Към този стандарт е возможно да съществуват национални варианта при условие, че отговарят на следните условия:
-да се отнасят за второстепенни пътища /маршрути/ или добре локализирани области /територии/;
-да не благоприятстват местни производители по врене на търгове;
-да не включват Европейски трафик;
В този случай фактически те се считат за специални национални условия.
Обхвата на стандарта е свързан с приетите в него стойности на напрежение
Umax 1, като те могат и да се интерпретират и от IEC 850.В него още се засягат номиналните напрежения,видове пренапрежения,които се вместват като стойности в стандарта.
ДЕФИНИЦИИ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Обхвата засяга стандартизирани стойности в граници,видовете напрежения:
1. Напрежение – измерения потенциал на токоприеиника на влака и захранващия и обратния проводник.Стойностите отбелязани в таблица
1,по-долу са в граници,които предполагат правилното функциониране на електрическия подвижен състав.
Също така без прекъсване в енергозахранването на експлоатацията или електрически повреди.
Стандарта засяга два вида напрежение според видовете експлоатирани електрически превозни средства.

Това са:
- постоянно напрежение;
- стойността на основно /първи харионик/ променливо напрежение.
2. Номинално напрежение Un – номиналното напрежение Un на източниците и приемниците на електричество(генератори, трансформатори) е напрежението,за което те са оразмерени и изчислени за нормална работа. Или общо казано обозначената стойност на системата.
3. Най-високо установено напрежение U max L – това е максимална стойност на напрежението,което може да достигне за определено време,без то да навреди на оразмерените съоръжния.
4. Най-високо непостоянно напрежение U max 2 – според стандарта
стойността на напрежение се допуска да бъде в границите на време t
максимум 5 /пет/ минути.
5. Най-ниско постоянно напрежение U miпi – минималното напрежение,което може да преминава през съоръженията,като тук времетраенето се се допуска за продължително време.
6. Най-ниско непостоянно напрежение Umin z – това е напрежение,което се допуска да протече през съоръженията за не повече време t максимум
10 минути. Забелязано е напрежението за много кратки интервали то да падне под минималните му стойности.Като за това време,през което преминава,то не влияе на съоръженията.
7. Пренапрежение
- напреженията в захранващите линии на електротранспорта, които надвишават установената норма.Те могат да бъдат в надвишаващи норми за не повече от време t = 2 s.

8. Дълготрайно пренапрежение – това е пренапрежение,което е минало нормата за времетраене на пренапрежението и то се превръща в дълготрайно пренапрежение за време повече от t = 20 ms.Това пренапрежение се появява при ниско пълно съпротивление /например повишение на първичното напрежение в електрическа подстанция/.
Такива пренапрежения са независими от релсовия път и могат да бъдат описани единствено чрез графика зависеща от напрежение и време.
За системи от проненливо напрежение се зачита стойността на основния
/първи хармоник/
Забележка : За t=20 ms пренапрежението е U max 3.
9. Mеждинно /средно-трайно/ пренапрежение * – при това напрежение е прието врметраенето му да бъде по-малко от t = 20 ms.Този вид напрежение възниква при превключвания в системата /комутационни пренапрежения , например изключване от прекъсвач /.Тук вече може да се отбележи,че такива пренапрежения са свързани с релсовия път и не ногат да бъдат описани само чрез графика зависеща от напрежение и време.
10. Краткотрайно пренапрежение – краткотрайното пренапрежение са за времетраене t = 20 µs. Такъв тип пренапрежения се появяват при удар на мълния по електропроводими части от системата.