Решение за тези чести и сложни ситуации отвежда Volvo Cars една стъпка по-близо до тяхната визия, че до 2020 г никой не трябва да загива или да получава тежки травми в нов автомобил Volvo
Изтегляне 33.39 Kb.
|
- Навигация на страницата:
- Решението на изцяло новото XC90 за защита при внезапно напускане на пътното платно включва две важни части
- Две специални системи в новото XC90, Lane Keeping Aid и Driver Alert Control, отговарят за предотвратяване от внезапно напускане на пътното платно.
- Агенция Speed-Press
| Новина
До 2020 г. никой не трябва да загива в нов автомобил на Volvo Новото Volvo XC90 въвежда за първи път в света решение, насочено към опасните катастрофи с внезапно напускане на пътното платно Стандартният пакет за безопасност в изцяло новото Volvo XC90 включва за първи път в света система за защита при внезапно напускане на пътното платно. Търсенето на решение за тези чести и сложни ситуации отвежда Volvo Cars една стъпка по-близо до тяхната визия, че до 2020 г. никой не трябва да загива или да получава тежки травми в нов автомобил Volvo. Внезапното напускане на пътното платно е често срещан инцидент с различни причини като невнимание от страна на водача, умора или лоши метеорологични условия. Например половината от всички фатални пътни инциденти в Съединените щати са катастрофи с внезапно напускане на пътното платно, докато в Швеция катастрофите с един автомобил включват една трета от всички инциденти с пътнически автомобили, довели до фатален край или тежки наранявания. Катастрофите с внезапно напускане на пътното платно са също много сложни ситуации, при които пътниците често се движат в произволни посоки, а това поставя високи изисквания към обезопасяването в купето. Тенденциите в нараняванията при автомобилни катастрофи са се променили през годините. Непрекъснатото развитие на конструкцията на автомобилите и въвеждането на различни специализирани системи за безопасност са довели до значителни подобрения в безопасността на автомобилите през последните десетилетия. Опасността от сериозно нараняване или загиване в нов автомобил Volvo е намаляла с повече от две трети в сравнение с автомобилите, създадени през седемдесетте години. В сравнение с общото значително намаляване на опасността от цялостно нараняване обаче честотата на нараняванията на гръдния кош и лумбалната област не е намаляла в същата степен - тези наранявания преобладават при сценариите с внезапно напускане на пътното платно, множество удари и въздействия. Решението на изцяло новото XC90 за защита при внезапно напускане на пътното платно включва две важни части: • Като използва данни от усъвършенстваната сензорна система на автомобила, технологията може да предвиди сценарий с внезапно напускане на пътното платно. Предните предпазни колани се стягат по електрически път възможно най-много, за да приберат назад и задържат пътниците на местата им. Теглещият капацитет на пристягане на предпазния колан е 1 mm/ms. - което означава, че предпазният колан може да обере 100 mm само за 0,1 секунди. Коланите са здраво стегнати, докато автомобилът е в движение. • За да се предотвратят травми на гръбначния стълб, между седалката и нейната рамка се деформира механично функционалност за абсорбиране на енергията, която омекотява вертикалните сили, когато автомобилът се приземи твърдо върху терена. Въз основа на данни от реалния живот Volvo Cars са разработили три завършени метода за проследяващо тестване на автомобили при катастрофи, наречени „Канавка“, „Във въздуха“ и „Груб терен“. Методите служат за оценяване последствията при различни сценарии с внезапно напускане на пътното платно. При метода „Във въздуха“ автомобилът напуска пътното платно със скорост например от 80 км/ч. След първоначалния свободен полет автомобилът се приземява на гладка повърхност и продължава напред. Разликата във височината е 80 см, което води до твърдо въздействие върху колелата. Това причинява мощни вертикални сили, същите, на които е подложен пилот на изтребител, когато катапултира седалката си в случай на опасност. Тестът „Канавка“ е проектиран да повтаря подскачащите движения при навлизане в канавка дълбока 80 см и удряне в страничния насип, което причинява сериозни вертикални сили. Тестът „Груб терен“ пресъздава неравно возене по терена, което води до значителни странични въртеливи движения в комбинация с вертикални и надлъжни движения на автомобила. В допълнение към пълното тестване на автомобили при катастрофа Volvo Cars са създали също гъвкаво и многофункционално тестово съоръжение за оценка на позиционирането и задържането на пътника. Автомобилна седалка и система за задържане се монтират на многоосев индустриален робот. Роботът, който се използва заедно с манекен за тестване на катастрофи, може да бъде програмиран да симулира кинематиката на пътника при всеки от трите метода за проследяващо тестване или при всички други вариации на катастрофа с внезапно напускане на пътното платно. Две специални системи в новото XC90, Lane Keeping Aid и Driver Alert Control, отговарят за предотвратяване от внезапно напускане на пътното платно. Lane Keeping Aid помага на водача да остане в лентата, като прилага допълнителен въртящ момент върху волана, ако автомобилът предстои да напусне лентата неволно. Driver Alert Control открива и предупреждава уморените или разсеяни водачи. При изцяло новото XC90 тази система е усъвършенствана с нова функция Rest Stop Guidance, която насочва водача към най-близката зона за почивка. Агенция Speed-Press Каталог: pi files -> 2014 2014 -> Представят nsx в Детройт 2014 -> Най-сладките коли Най-забавните „бабъл карс на всички времена 2014 -> Lexus LX 570 Alligator: благородният suv като нло 2014 -> Новина Новият kia soul отличен с награда за дизайн Red Dot 2014 -> С обща мощност от 1000 к с 2014 -> Новина Audi готви конкурент на Tesla Model X флагманският suv q8 e-tron идва през 2017 година 2014 -> Новина Новото и най-бързо rs3 Sportback 2014 -> Opel adam има оптимална потребителска стойност 2014 -> Brabus Business Lounge Sprinter: мобилен лукс в най-висша форма 2014 -> Малък автомобил, голяма победа Изтегляне 33.39 Kb. Сподели с приятели:
|