Съдържание обект: естетизация и модернизация на главни пешеходни зони и зони за обществен отдих на град варна чрез реконструкция на градска среда

част: ВРЕМЕННА ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТ НА ДВИЖЕНИЕ

ВЪЗЛОЖИТЕЛ: община варна

1. Челен лист

2. Съдържание

3. Обяснителна записка;

IV. Чертежи

1. 
   ВОБД при изграждане на подобект 2 – етап 1 М1:500;
   

част: ВРЕМЕННА ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТ НА ДВИЖЕНИЕ

ВЪЗЛОЖИТЕЛ: община варна

1. 
   ОБЩА ЧАСТ
   

Настоящият проект е неразделна част от ПБЗ. Разработен е по искане на Възложителя и има за цел осигуряване безопасност и организация на движението при изпълнението на строителните работи на горепосочения обект.

Проектът е разработен съгласно изискванията на:

-Закон за движение по пътищата -1996 год.

-Правилник за прилагане на ЗДП –1996 год.

-Наредба №3 от 16 август 2010г. за временната организация и безопасност на движението при извършване на строителни и монтажни работи по пътищата и улиците

-Наредба No 18 от 23 юли 2001г. за сигнализация на пътищата с пътни знаци

II. ВРЕМЕННА ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТ НА ДВИЖЕНИЕТО
Съгласно инвестиционните намерения на Възложителя предстоят строително монтажни работи обхващащи голям район от централната градска част на гр. Варна. Районът обхваща пешеходна зона – бул. „Сливница” и площад Митрополит Симеон”, зона за обществен отдих –градинка „Севастопол” и две улици с автомобилно движение по тях – ул. „Преслав” и ул. „Сан Стефано”. Районът е силно натоварен, изобилстващ от търговски обекти и жилищни сгради с денонощно ползване.

Поради голямата площ на строителния Подобект 2 той е разделен на десет етапа, като в настоящата ВОБД е разгледан само I - ви етап – бул. "СЛИВНИЦА част от ПИ 10135.1508.1 от бул. „Княз Борис I ” до ул. „Петко Каравелов. Останалите етапи са предмет на друга разработка.

Строителната площадка за предстоящото строителство е разположена изцяло в границите на частта от имота, която се реконструира: частта от ПИ 10135.1508.1.

Строежът представлява: ЕСТЕТИЗАЦИЯ И МОДЕРНИЗАЦИЯ НА ГЛАВНИ ПЕШЕХОДНИ ЗОНИ И ЗОНИ ЗА ОБЩЕСТВЕН ОТДИХ НА ГРАД ВАРНА ЧРЕЗ РЕКОНСТРУКЦИЯ НА ГРАДСКА СРЕДА.

Най-общо концепцията на строежа е следната: Важи за всички етапи – внимателен демонтаж на съществуващи конструкции и настилки, с цел преизползването на материалите; подмяна на основата под настилки и направа нови настилки съобразно детайлите и технологиите дадени в съответните проекти и обособяване на достъпни маршрути; обособяване на нови тревни площи; направа нови цветарници, бордюри; направа нови бордюри около съществуващи дървета, реконструкция съществуващи ревизионни отвори, монтаж нови акцентни лампи, пейки с обособяване на нови зони за отдих в пешеходните части, монтаж на кошчета за боклук, кинетични скулптори и др.

Както бе описано по-горе технологично по-удобно е ПОДОБЕКТ 2 да се раздели на етапи с по-малка строителна площ, като по този начин ще може да се обособят проходи /коридори/ за ползване от пешеходците с оглед минимално възпрепядстване на човекопотока и минимално затрудняване достъпа на живущи и потребители в района. Етапите следва да се работят последователно, като се следва принципа на работа „отвътре навън”, т.е. започва се работа от най-отдалечената и трудно достъпна с механизация част и поетапно се върви към периферията близка до обслужвашите улици.

Описание на етапите:

I - ви етап - бул. "СЛИВНИЦА част от ПИ 10135.1508.1 от бул. „Княз Борис I ” до ул. „Петко Каравелов. Етапа ще се работи на две успоредни зони по дължина на участъка /условно означени лява и дясна/ като първо се работи едната, а след това другата, като по този начин винаги се осигурява възможност за преминаване на пешеходци и не се затваря напълно района на етапа. Достъпът до строителната площадка и доставката на материали се осъществява от ул. „Петко Каравелов”, която е тупик. За целта са поставени необходимите пътни знаци за сигнализиране на строителната площадка /виж приложения чертеж/.

Задължително когато се работи в близост до жилишна сграда с входове за обслужване на живущите и до търговски обект да се остави проход – пътека с ширина 1,50м. за достъп до входовете.

III.ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ВЕРТИКАЛНАТА СИГНАЛИЗАЦИЯ

1.Да се използват само стандартни пътни знаци, светлоотразяващи I-ви типоразмер.

2.Пътните знаци да отговарят на изискванията на БДС 1517-2006 г. “Пътни знаци, размери и шрифтове” и са съгласно приложение №2 .

3. Пътните знаци са с минимални светлотехнически изисквания съгласно приложение №5, а другите средства за сигнализиране съгласно чл. 11 са светлоотразителни-когато се използват за въвеждане на ВОБД .

4.Светлотехническите параметри са съгласно БДС EN12899-1:2007 “Неподвижно закрепени вертикални пътни знаци. Част 1: Неподвижно закрепени пътни знаци и съответните ЕТА/DIN 67520-2008.

5.Пътните знаци да се поставят на стабилни, осигурени срещу преобръщане тръбни стойки.

6.Знаците да се поставят непосредствено преди започване на работите и да се свалят веднага след приключването им.

7.Бариерите да бъдат с височина най-малко 1.00 м.

8.Ограничителните табели С4 се поставят на самостоятелна стойка, чийто горен край е пригоден за монтиране на светлинен източник /С16/ или на ПЗ Г9 или Г10.

9.Светлинните източници, подаващи мигаща жълта светлина /С16/, трябва да са устойчиви на променливи метеорологични условия и да са лесно сменяеми. Захранването да става с безопасно напрежение до 36 волта.

10.След приключване на строителните работи да се възстанови постоянната организация на движението.

ІV.ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ПЪТНАТА НАСТИЛКА

След приключване на СМР строителната площадка да се почисти и отпадъците да се извозят на определеното от общината място. Да се отстранят всички поражения, които са нанесени на обслужващия път и прилежащите имоти.

СЪСТАВИЛ:

___________________________

/инж.Красимира Михнева /

стр от 4