Техническа спецификация и изисквания за изпълнение на поръчката



Дата26.09.2018
Размер98.85 Kb.
#82850

ТЕХНИЧЕСКА СПЕЦИФИКАЦИЯ И ИЗИСКВАНИЯ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ПОРЪЧКАТА.



Забележка: Навсякъде в техническата спецификация или в други части на документацията за участие, където се съдържа посочване на конкретен модел, източник, процес, търговска марка, патент, тип, произход или производство, което би довело до облагодетелстване или елиминирането на определени лица или продукти, да се чете и разбира „или еквивалент“.

Видеонаблюдението е много често срещана технология използвана в обществения транспорт, особено за целите на сигурност и безопасност.

Проведени са редица изследвания на обществени транспортни организации, относно прилагането на мерки за видеонаблюдение в обществения транспорт, и по-специално за целите на сигурност.

Настоящата поръчка набляга на международни тенденции по отношение на текущата употреба, оборудване, нормативи, положително въздействия, както и потенциалните пречки при използването на тази технология. Също така се очертава единната визия за дългосрочното бъдеще при използването на технологията от гледна точка на нуждите на сектора и предстоящи тенденции във видеонаблюдението на обществени градски територии и по специално спирки/перони и трасета на обществен транспорт.

Повечето от съвременните градове разполагат със системи за безопасност и сигурност от различно естество, което е в следствие на зачестили недобросъвестни прояви на граждани, вандализъм както и в следствие на необходимостта за намаляване на инциденти. Общественият транспорт играе важна роля за осигуряването на спокойствието и сигурността както на пътниците, така и на жителите на града. Общественият транспорт се нуждае от предоставяне на услуги, които отговарят на изискванията на гражданите за извършване на безопасно и надеждно пътуване.

Една от системите, която може да осигури бърза обратна информация и в следствие компетентна реакция от страна на службите е системата за видеонаблюдение Video Surveillance System (VSS). Система, която регистрира инциденти и осигурява наблюдение в реално време на случващото се в обхвата на района и по специално на спирки, перони и трасета на обществени превозни средства. Информацията за състоянието и поведението на пътниците и как те пътуват може да се използва, за да бъдат адаптирани и подобрени услугите, така че да отговарят на изискванията и нуждите. За да бъде постигнато това условие всеки участник в настоящата обществена поръчка, трябва да опише начините на прилагане и използване на системата, а избраният изпълнител да бъде активно ангажиран за целия срок на договора.

Резултатите от изпълнението на поръчката следва да покажат професионално и качествено изпълнение на Информационни и комуникационни технологии /ICT/, използване на водещи тенденции при прилагането на Интелигентни транспортни системи /ITS/, както и европейската си стойност. Настоящата техническа спецификация засяга минималните изисквания за изготвяне на проектни предложения, описващи различни етапи и събития, които могат да се използват като ръководство за управление и експлоатация на системата VSS.

В обхвата на настоящата обществена поръчка, участниците следва да предложат система за видеонаблюдение /хардуер и софтуер, комуникационно обезпечаване и връзка с контролен център/ на спирки на обществен транспорт за общо 24 /двадесет и четири/ локации.



Предложеното решение следва да може да бъде използвано от диспечери на обществен транспорт, както и от свързани служби, по преценка на Възложителя. С тенденция за увеличаване на обхвата на системата, която да бъде изпълнена на нови локации, с които операциите, безопасността и сигурността в сферата на транспорта в столицата да се подобрят.

Минимални функционалности и технически изисквания към системата за видеонаблюдение


Системата трябва да състои от минимум следните компоненти, дейности и услуги:

Системата да осигурява видеонаблюдение и мониторинг в реално време на подвижни и неподвижни обекти, разположени или преминаващи през зоните за наблюдение, регистрация на всяко събитие и движение при зададени параметри.

Да се осигурят в обект/и на Възложителя необходимите хардуер, софтуер и лицензи за достъп до мета-данните и записаната в базата данни информация.

Всички елементи от изградената система за видеонаблюдеиие да имат възможност за работа в авариен режим, след отпадане на основното захранване, минимум 2 часа.

Техническите средства, с които ще се изгражда системата за видеонаблюдеиие и преносната комуникационни среда да са включени в актуалните производствени листи на производителя към момента на доставката.

Да бъдат обозначени местата с монтирани системи за видеонаблюдение.

Доставка и монтаж на 24 бр. камери за видеонаблюдение;

Системата да осигурява видеонаблюдеиие, както в светлата, така и в тъмната част от денонощието, като се използва IR осветление за по-ефективна осветеност и съобразяване на проектите за видеонаблюдеиие с проектите за улично/градско осветление, за да се избегне заслепяване на камери и за да се повиши качеството на картината.

Камерите за бъдат управляеми (РТZ), както и да са съвместими със спецификацията на ОNVIF Профил S или еквивалент, и резолюцията не по-малка от Full HD (1920x1080) при 25 кадъра в секунда.

Трябва да са оборудвани с мрежов интерфейс да поддържат стандарт за видеокомпресия Н.264 и/или H.265, както и да генерират едновременно два или повече видео потока с индивидуално конфигурируеми честота на кадрите и широчината на лентата, с цел максимална гъвкавост при конфигуриране на пренасяните видео изображения.

Необходимо е да притежават алармен вход и изход, както и комуникационен порт от тип RS-232. RS-422 или RS-485, или да поддържат IР комуникационен протокол с аналогична функционалност, чрез който да се осигури възможност за реализиране на произволни сценарии, спомагащи охранителните функции на системата.

Камерите трябва да имат възможност за едновременно свързване, както към РоЕ, така и към 12 VDC и/или 24 VDC захранване, да са подходящи за външен монтаж със степен на защита не по-ниска от IР 66.

Необходимо е да притежават функция за стартиране на запис, при регистрирано движение в техния обхват.

Управляемите камери (PTZ) да са с минимум 16х оптичио приближение и IR осветление.

Доставка, монтаж и внедряване на оборудване за визуализиране и съхранение на видеопотоци /server, storage, software – 1 бр./

Системата да има възможност за съхранение и ползване на видео и друга съпътстваща информация от наблюдението за срок не по-малък от 60 денонощия (24 часа непрекъснат запис или запис на информация само при активиране на камери с детектор за движение) при минимум 12 кадъра в секунда и максимална резолюция.

Системата да има приложен-програмен интерфейс (API) и документация за работа с него, за връзка и обмен на информация с други системи.

Системата да осигурява достъп до базата на различни типове потребители. администратор и потребители, със съответни нива на достъп.

Системата да генерира системни log-ове за проверка, с което се осигурява пълна прозрачност по отношение дейността на отделните потребители.

Обработка на видеопотоците

Системата да осигурява защита на пренасяните данни, чрез използване на TLS/SSL протоколи (или еквивалентни средства за криптиране) при комуникацията между камерите и видео-сървърите или мрежовите видео-рекордери (на ниво камери или на ниво мрежово оборудване).

Системата за видеонаблюдеиие да бъде от отворен тип с възможност за скалируемост, позволяваща надграждане и интегриране (добавяне на допълнителни съоръжения, оборудване и нови функционалност) на всяко ниво, при съвместимост с избрания тип система за пренос на информация.

Системата да притежава напълно интегрирана функционалност за видео споделяне, позволяваща възпроизвеждане и експорт на запис от всяка една видеокамера на всеки един оторизиран за целта клиент.

Резултатите от видеопотоците да:


  • бъдат обработени и изпращани за обработка към back office решениe (сървър, комуникационен хардуер и софтуер) посредством използване на комуникационна среда в реално време;

  • съдържат информация за предварително дефинирани събития (по преценка и предложение на Изпълнителя);

  • предоставят качество и производителност 24/7;

  • да следват европейските нормативи и регламенти в областта.

Формулиране на насоките за разработка на технически предложения.


В процеса на изграждане на VSS системата, следва да бъдат извършени тестове от страна на участника, избран за изпълнител и представители на „Център за градска мобилност“ ЕАД, с които да бъде постигната оптимална производителност на системата, на базата на която същата да бъде ефективно използвана.

Всеки от участниците в настоящата обществена поръчка следва да посочи основните аспекти свързани с подготовката и управлението на данните и видеопотоците от предложената от него система VSS, вкл., но не само:



  • пълно описание на хардуера и софтуера за обработка, предаване и получаване на данни;

  • модели и методология за получаване и обработка на предварително дефинирани събития;

  • условия за използване на мерки и процеси за реакция при инциденти;

  • капацитета и сложността на системата VSS, както и частните случай, при които:

    • има наличие на отпадане на комуникационен канал или част от комуникационната мрежа;

    • подходи за резервираност на комуникационната мрежа;

    • подходи за управление и съхранение на данните;

    • използван софтуер от страна на потребители и администратори на системата;

    • съхранение и управление на архивни данни и информация от видеопотоците.

Ограничения


По отношение на предизвикателствата при изпълнението, най-често срещаният проблем на съществуващите системи е трудността за наблюдение на голям брой камери на обществената транспортна система.

След това идва ред на голямо разнообразие от въпроси, вариращи от лошо качество на изображението, интензивност на ресурсите (различни интерфейси за управление), до редица технически въпроси.

Настоящата спецификация има за цел да предложи насоки за разработка на проект за това как да бъде реализирана система за VSS. Този проект и резултатите от него следва да бъдат приложими и използвани от служители на „Център за градска мобилност“ ЕАД и други потребители/оператори на територията на Столична община с делегирани права за достъп. Предложеният от участниците идеен проект следва да се отнася за съответните условия и специфична среда. Това означава, че следва да бъдат описани различните състояния, които могат да се появят, в условията на това, че „Център за градска мобилност“ ЕАД и външни потребители използват едновременно системата.

Техническото предложение следва да се фокусира върху проблеми, които могат да се разглеждат като общи за „Център за градска мобилност“ ЕАД, което дружество следва да използва и управлява система за VSS. Настоящата спецификация не покрива детайли, които са специфични за отделните производители на оборудване за видеонаблюдение, като за целта цялостното предложение за реализация на система ще бъде основен компонент за оценка на участниците, тъй като различните хардуерни и софтуерни решения са персонализирани и може да не отговарят на общия случай.


Системи за видеонаблюдение VSS


Системите за видеонаблюдение са много често срещана технология използвана в обществения транспорт за целите на прилагане на мерки за сигурност и управление.

Проучванията сред обществени организации и институции, показват значително покачване на интереса за повишаване на сигурността, чрез използването на системи за видеонаблюдение.

Сферите на приложение са, както следва (изброени в низходящ ред спрямо интереса и обхвата на приложение):


  • На гари, спирки и перони;

  • В превозни средства;

  • В гаражи и депа;

  • На кръстовища и инфраструктура за пътна сигнализация;

Три четвърти от общия брой обекти на проучване, са на мнение, че пътниците и персонала вероятно ще се чувстват още по-защитени посредством използването на системи за наблюдение, използвани активно за реакция при инциденти в реално време.

В транспортният сектор локациите ще бъдат наблюдавани за целите на:



  • Осигуряване и повишаване на сигурността и безопасността на пътниците и персонала;

  • Извършване на оперативен контрол;

  • Управление на екипи, извършващи контрол.

  • Превенция на риска;

  • Навременна реакция при възникване на инциденти;

  • Управление на предварително дефинирани събития;

  • Превенция на злоупотребите, вандализъм и защита на пътниците и персонала;

Системата в обема и обхвата на настоящата поръчка следва да бъде в съответствие с:

  • нормативните изисквания и мерките на ОПРР 2014-2020 за обновяване на градската среда и мерки за интегриран градски транспорт

  • Утвърдени насоки на МВР относно възможности за изграждане на системи за видеонаблюдение и на минимални функционални и технически изисквания към системите, съгласно заповед № 81213-391/21.04.2016 г. на Министъра на МВР;

С изпълнение на настоящата поръчка ще се постигне:



  • Удовлетвореност от страна на пътниците;

  • Създаване на конкурентно предимство на общественият транспорт като безопасен начин на придвижване в столицата;

  • Интеграция с друга информация и системи за сигурност за създаване и събиране на „знания“.

Локалните елементи на VSS се състоят от видеокамери с прилежащи сензори и единица за компресиране и управление, която преобразува, обработва, съхранява и предава информацията и видеопотоците, регистрирани от видеокамерите. Събирането на данни се извършва на етапи - запис, предаване, анализ;

Архивите от данни ще бъдат се използвани за анализ на контрола, изпълнението на транспортната задача, както и за сигурност и реакция при инциденти.



Съхранените данни следва да бъдат изпращани в реално време от всяка една от локациите към централния компютър (комуникационно оборудване, сървър, storage и др.) за целите на съхранение и визуализация на видеопотоците и регистрираните събития.

Интеграция


Някои от обичайните ИТС и технологии в обхвата на обществения транспорт са :

  • Автоматично управление на превозни средства (AVM) от мрежата на обществен транспорт;

  • Географски информационни системи (GIS);

  • Системи за информация на пътниците в реално време (RTPI),

  • Автоматизирани системи за таксуване на пътниците.

Системата VSS трябва да може да бъде интегрира с други ITS, с което резултатите от данни да бъдат разширени и по-детайлни. Най-често VSS системите се интегрират със системата за управление на трафика и системите за управление на превозни средства.





Каталог: doc
doc -> Български футболен съюз п р а в и л н и к за статута на футболистите
doc -> Програма за развитие „България 2020 8 Национална стратегия за регионално развитие 2012-2022 8
doc -> Лична информация
doc -> Изготвяне на Технически инвестиционен проект и извършване на строително-ремонтни работи /инженеринг/ на стадион “Плевен”
doc -> П р а в и л а за организиране и провеждане на ученическите игри през учебната 2013/2014 година софия, 2013 г
doc -> Провеждане на общинските състезания от ученически игри – 2015 г. Гр. Стара загора
doc -> К о н с п е к т по дисциплината “Обща и неорганична химия” за студентите от І–ви курс специалност “Фармация” Обща химия


Сподели с приятели:




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница