В началото на 70-те Koç Group, става мажоритарен акционер в Otokar и започва да управлява компанията



Дата19.05.2017
Размер83.28 Kb.
#21546
Otokar

Отокар е един от пионерите и водещите автомобилни производители в Турция с повече от 40 годишна традиция и опит. Създадена през 1963 година за производство на автобуси по лиценз на Магирус – Доиц, в началото на седемдесетте години компанията се насочва към проектиране и производство на своя собствена гама от междуградски и градски автобуси.

В началото на 70-те Koç Group, става мажоритарен акционер в Otokar и започва да управлява компанията.

През 2004 г. Коч Груп е най-големият частен холдинг в Турция с годишен оборот от 28.1 милиарда долара. Производствената гама на Коч Груп се разпростира от бяла техника до тежко инвестиционно оборудване, като включва и годишно производство на над 300 000 автомобила.

Най популярния продукт на Отокар - мини бусът модел 80 E5, създаден предимно за градски транспрот, се радва на изключителен пазарен дял от 90% при маршрутните линии за превоз на пътници в големите Турски градове и днес се продава под името M-2000.

Към края на осемдесетте години фирмата разнообразява своята дейност като включва в производствената гама и Ленд Ровър Дифендър по лиценза На Ленд Ровър Великобритания и бързо завоюва мястото на основен доствачик на многоцелеви автомобили с висока проходимост за нуждите на армията, полицията и ред държавни и граждански организации. Днес повече от 20000 Ленд Ровъра, произведени от Отокар са в експлоатация. Следващата стъпка е производството на ремаркета и полуремаркета, както и каросерии за товарни автомобили по лиценз на Fruehauf.

Завода на Отокар е разположен край град Адапазар в Турция и в него днес работят над 1000 работници. Годишния производствен капацитет на Отокар в момента възлиза на 9250 автомобила.

През последните години Отокар извършва големи инвестиции за развитие на своите заводи и внедряване на най-нови производствени технологии.

Комбинирайки своя дългогодишен опит в производството на широка гама от превозни средства, проектирани за изпълнение на специфични мисии и доказани в експлоатацията качества, висок инженерен потенциал, квалифицирани работници и служители и прилагайки модерни компютърни технологии за проектиране, Отокар създава и нова гама автобуси от среден клас под търговската марка НАВИГО.

Представен на Турския пазар за пръв път през 2002 г. Навиго постига невероятен успех само за 1 година, постигайки пазарен дял от 20%. Това дава увереност на неговите създатели, че със своята издържливост, високи експлоатационни показатели, комфорт и сигурност Навиго ще има успех и в Европа.

Част от амбициозния план на Отокар за завоюване на европейските пазари и една от първите стъпки в този план е представянето на Навиго в България.

За свой партньор в България Отокар избра една от утвърдените компании в автомобилния бранш – ПроМобил АД.

ПроМобил е частна българска компания, създадена през 1991 г. за внос продажба и следпродажбено обслужване на автомобилите Renault. През годините фирмата последователно налагаше своето присъствие на българския пазар, разширявайки гамата на предлаганите продукти – леки и товарни автомобили Рено, масла и работни течности ELF, хладлини агрегати за превозни средства Thermo King, леки автомобили Dacia, ремонт и поддръжка на автовози LOHR.

От 1994 г. ПроМобил последователно развива и друго направление в своята дейност – международен автомобилен транспорт, като в момента има в своя лиценз 35 автовоза и 5 автомобила за транспорт на масови товари.

От 2002 г. фирмата притежава и сертификат по ISO 9001:2000.

Изградената от ПроМобил дилърска мрежа покрива над 80% от територията на страната и всеки от продажбено сервизните центрове предлага пълната гама от продукти, кактто и тяхното гаранционно и след гаранционно обслужване. Снабдяването на мрежата с оригинални резервни части, консумативи и масла ELF се извършва от централен склад в София, като всеки от центровете разполага със свои складови наличности. Вносът се осъществява ежеседмично предимно със собствен транспорт, като при необходимост доставки се осъществяват два пъти седмично и по куриер.

Компанията отдава огромно значение на високата квалификация на своя персонал, за това основната цел е служителите да бъдат сред най-добрите в своята област по отношение на квалификация, лични качества и способности за пълноценно обслужване на клиентите. Част от персонала е обучаван и периодично преминава през курсове за текущо повишаване на квалификацията в специалидираните учебни центрове на Рено, Лор, Термо Кинг в Западна Европа, както и в курсове по продажби и мениджмънт, организирани от партньорите на ПроМобил в Бългжария и чужбина.

Вече близо 14 годишния опит на ПроМобил, с какъвто малко фирми от автомобилния бранш в България могат да се похвалят, високите критерии за качество на предлаганите продукти и услуги и постоянната грижа за клиента са основните фактори довели до подписването на договор между фирмата и турския производител ОТОКАР в началото на април тази година.

В момента ПроМобил предлага на българския пазар два модела автобуси от среден клас Navigo. За пръв път те бяха представени на Софийския автомобилен салон 2005 г през юни.

И двата модела са създадени върху шаси специално проектирано и произведено от Отокар за съответния автобус. Инженерите на фирмата са постигнали забележителни резултати по отношение на стабилното поведение на автобусите на пътя, сигурност и комфорт за пътниците дори и при движение по пътища, които всеки превозвач би желал да види и в по-добро състояние. Окачването е механично на параболични листови ресори и хидравлични амортисьори, осигуряващо висока здравина и надеждност. И двата моста на автобусите са оборудвани със стабилизиращи щанги.

Всички елементи на шасито и каросерията на автобусите са изработени от галванизирани стоманени профили и листова стомана и са допълнително обработени с надеждно антикорозионно покритие, гарантиращо дълъг експлоатационен срок.
По малкият от двата модела – Navigo 125 L – разполага с 25 места за пътници, и габаритни размери дължина 6360, ширина 2265 и височина 3080 мм, общо тегло 6685 кг и собствено тегло 4850 кг. Височината на салона в прохода между седалките е 1750 мм. Минималния радиус на завой е 5,9 м, което при тези габаритни размери осигурява изключителна маневреност в натовареното градско движение. Това е и основното предназначение на този модел – превоз на пътници в градски условия, кратки междуградски превози, ведомствен транспорт на работници, ученици, обслужване на маршрутни линии.

По голямия модел – Navigo 145 S – е оборудван с 27 места за пътници и и габаритни размери дължина 7100, ширина 2340 и височина 3130 мм, общо тегло 7800 кг и собствено тегло 5450 кг. Височината на салона в прохода между седалките е 1750 мм. Минималния радиус на завой е 6,6 м.

Този модел е предназначен най вече за луксозен транспорт на пътници на средни и дълги разстояния, включително и за международни пътнически превози. Той е в състояние да прудложи отлични условия и комфорт на пътниците и да превърне дългите пътувания в удоволствие за тях.

И двата модела се предлагат с 4 цилиндрови, редови дизелови двигатели с водно охлаждане Deutz, с турбо компресор и интеркулър, покриващи нормите EURO2. Системата на впръскване на горивото е помпа-дюза, доказала своята ефективност и надеждност, с работно налягане, достигащо 1500 bar.


Основните технически характеристики на предлаганите двигатели са:





NAVIGO 125 L

NAVIGO 145 S / SX

ДВИГАТЕЛ ТИП

DEUTZ BF4M 2012 C

DEUTZ BF4M 1013FC

Работен обем

3192 куб см

4764 куб см

Максимална мощност

122 к.с. при 2500 rpm

143 к.с. при 2400 rpm

Максимален въртящ момент

464 Nm при 1500 rpm

550 Nm при 1400 rpm

И двата двигателя са оборудвани с моторна спирачка, задействана чрез пневматика с лост от волана. Дори и при включена моторна спирачка подаването на газ или изключването от скорост автоматично се изключва и двигателя продължава в нормален режим на работа.

Максималната скорост и на двата модела е фабрично ограничена на 100 км в час. Освен това се предлага и електронен ограничител, с който водача може да фиксира по свой избор лимит на скоростта, например при движение в градски условия, което гарантира спазването на правилата за движение и повишава сигурността на пътниците.

Двигателите се отличават с надеждност, икономичност и простота в обслужването и ремонта, ниски експлоатационни разходи и минимален престой за обслужване.

И при двата модела съединителя е VALEO, сух еднодисков, саморегулиращ се. Скорстната кутия е добре известната EATON с 6 предавки + 1 за движение на заден ход, напълно синхронизирана.

Спирачната система и на двата модела е хидравлична, двукръгова, с пневматичен усилвател и ABS WABCO. Спирачките и на двата моста са барабанни. Въздушния компресор е едноцилиндров с работен обем 250 куб. См.

При Navigo 145 като опция се предлага електромагнитен ретардър TELMA, които по избор на водача може да се включва автономно или в комбинация с основната спирачна система и моторната спирачка автоматично, при натискане на спирачния педал.

Задния мост на автобусите е произведен в Турция по лицен за Meritor – Rockwell.

Философията на Отокар при проектирането и изработката на автобусите е преди всичко висока надеждност, сигурност на пътя, икономичност, простота и бързина при обслужването.

Всичко това е съчетано със съвременен дизаин в интериора и екстериора на автобусите и преди всичко – с отличен комфорт за пътниците и водача.

За безавариен и сигурен транспорт от ключово значение е комфорта на водача. За това дизайнерите на Отокар са се погрижили с особено внимание.

Седалката на водача и в двата модела е ергономична, на въздушно окачване с пълно регулиране и предпазен колан. Уредите за управление и контрол на автобуса са лесно достъпни с отлична видимост и ясни и бързо доловими символи и сигнални светлини. Автобусите са оборудвани с електронен тахограф за двама водачи, огледала за обратно виждане с отопление, като при луксозната версия на NAVIGO 145 SX са с електрическо регулиране. Всички основни възли, изискващи периодичен контрол и обслужване от водача са лесно достъпни и прегледа им изисква минимално време. Вратите са с пневматично задействане и се управляват с бутон от арматурното табло, както и с дистанционно управление, прибавено към комплекта ключаве. Те са и оборудвани със система за аварийно отваряне и бутони за отваряне от багажното отделение на автобуса.

Все пак преди висичко един автобус трябва да предлага удобство и комфорт на пътниците. За това дизайнерите от Отокар са се погрижили с особено старание.

Седалките Grammer за пътниците са с регулиране на облегалката, подлакътник от към прохода в салона, странично изтегляне на вътрешната седалка към прохода, а в модела Navigo 145 S / SN и със сгъваема масичка с поставка за чаша монтирана към гърба на облегалката.

Отоплението на салона е с два радиатора, подгрявани от охладителната система на двигателя с електрически вентилатори, и трети радиатор под арматурното табло, осигуряващ отопление на мястото на водача и обдухване на предните и страничните стъкла за максимална видимост при лоши метеорологични условия. Страничното стъкло до водача при Navigo 145 S / SX е с електрическо отопление.

И в двата модела вентилацията се осъществява от електримески вентилатор на покрива с 4 степенно регулиране.

При Navigo 145 стандартно се монтира климатична инсталация SUTRAK с мощност 10 kW с 2 въздуховода по дължината на целия салон и индивидуално обдухване на всяко от местата. Като опция се монтира и независим отоплител на салона воден тип на дизелово гориво с мощност до 10 kW. Този модел е стандартно оборудван и с хладилник с обем 45 л. Осветлението на салона е неоново, аудио ситемата включва радиокасетофон Blaupunkt с допълнителен усилвател и 8 тонколони в салона, всички места са оборудвани с индивидуално осветление за четене на всяко място. Целия салон за пътници е оборудван със завеси в приятни пастелни тонове и полици за багаж над седалките.

Най луксозната версия Navigo 145 SX освен описаното до тук стандартно оборудване при S версията, се предлага и с луксозна тапицерия на седалките и интериора на салона, синтетичен мокет на пода, цвят металик на автобуса, машина за топли напитки, осветление на салона на база оптични влакна. Аудио уредбата е от по-висок клас, оборудвана с микрофон за стюарда, съчетана с видео уредба с DVD, VCD, MP3 плеър с компактен LCD екран с диагонал 15 инча.

За тази луксозна версия се предлага допълнителна седалка за стюард и електромагнитен ретардър TELMA.

Произведените от Отокар автобуси NAVIGO предлагат всичко най-добро за своя клас. Те са в състояние да задоволят и най-високите изисквания на превозвачите от най-различни браншове на пътническия транспорт, като предлагат отличен комфорт за пътниците. Съотношението на цена / качество на тези автобуси е истинска находка и вярваме, че те ще намерят отличен прием на българския пазар.




Page of 6



Каталог: pi files -> 2008
2008 -> Honda представя луксозния филиал Acura в Япония
2008 -> Около 3000 бройки годишно се надява да реализира компанията на китайския пазар
2008 -> Honda ще оборудва наследника на nsx с V10
2008 -> Бивш шеф на Airbus сменя Фолц
2008 -> Alfa Romeo Brera бе представена на тестов полигон
2008 -> Audi A6 allroad quattro у нас от август
2008 -> Откриване на ски сезона в Банско
2008 -> Audi продаде над 2 млн коли 4х4
2008 -> Тенис звездата Рафаел Надал е новото лице на Kia
2008 -> Новина Уникално роудшоу на bmw се вихри у нас


Сподели с приятели:




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница