Изготвил: „юнион консулт” ооД
ІV. Oписание и параметри на дейността, пораждаща минните отпадъци
Изтегляне 1.07 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- Технически показатели “Caterpillar 330D L
- Транспортиране на минните отпадъци
- Характеристика на “Man 41.400”
- Метод на депониране: Насипообразуване с булдозер и автомобилен транспорт.
- V. РИСКОВЕ ЗА ОКОЛНАТА СРЕДА И МЕРКИ ЗА ПРИДОТВРАТЯВАНЕТО ИМ
- 1.Очаквани въздействия: 1.1. Въздух
- 2. Мерки за опазване на околната среда 2 .1 .Оросяване
- 2.2. Запълване на отработените пространства
- 2.3. Селективно насипообразуване
- 2.4. Улавяне и отвеждане на повърхностните води
- 2.5. Изземване и съхранение на плодородния почвен слой
- 2.6. Обезопасяване на района на насипообразуване
- 2.7. Оползотворяване на минните отпадъци
ІV. Oписание и параметри на дейността, пораждаща минните отпадъци Разкривните работи в находище „ДАР” ще се състоят в:
Откривните работи ще се извършват с универсален булдозер тип “Caterpillar D8T” (фиг.6), челен товарач тип “Caterpillar 966 H” и багер тип “Caterpillar330D L”. Техническите данни на булдозера са представени в следващата таблица. Технически показатели на булдозер “Caterpillar D8T”
Фигура 4. Булдозер “Caterpillar D8T” Булдозерът ще изземва почвените материали с хоризонтални стружки при праволинейна схема на работа и средно транспортно разстояние на скалите 30 m. С увеличаване на разстоянието на транспортиране на скалите до 70 – 100 m целия участък се разделя на две или три части с дължина 20 – 30 m. В края на всяка част почвата се натрупва на междинни купчини с обем до 100 – 200 m3. Куповете с откривка ще се натоварват с помощта на челен товарач тип “Caterpillar 966 H” (фиг.7) в автосамосвали тип “MAN 41.400”, които ще я транспортират до външно временно насипище (хумусно депо). 1.Параметри на булдозерните работи
където:
hл е височина на материала пред булдозерния лемеж, m; lл – дължина на булдозерния лемеж, m; φ0 – ъгълът на предния откос на материала, прибутван от булдозерния лемеж, ...º, (φ0 = 28 ÷ 42º); Кр – коефициент на разбухване на наносните скали. 1.2.Коефициент на съхранение на почвата през време на нейното преместване  ,
където:
lср е разстоянието на преместване на скалата след загребване, m. 1.3.Коефициенти отчитащи ускоряването, закъснението и пре-включване на скоростите в границите на работния участък а) при движение на натоварен булдозер 
б) при движение на булдозера на празен ход  ,
където:
VII и Vз са скоростите на движение на булдозера на втора и задна предавка, m/s; j – ускорение на булдозера, m/s2, (j1 = 0,1 m/s2 и j2 = 0,3 m/s2); tпр – време за превключване на скоростните предавки, s, (tпр = 6 – 8 s). 1.4.Продължителност на работния цикъл на булдозера 
1.5.Сменна производителност на булдозера  ,
където:
Кв е коефициент на използване на булдозера през време на смяната; Тсм – продължителност на работната смяна, h. 1.6.Годишна производителност на булдозера  ,
където:
nсм – броят на работните смени през годината, бр. При така приетата организация на работа и механизация за извършването на тази минна операция, годишните обеми откривка ще бъдат иззети безпрепятствено с един булдозер тип “Caterpillar D8T” 2.Производителност на челен товарач тип “Caterpillar 966 H”
където:
Е е геометричната вместимост на кофата на челния товарач, m3; Kнк – коефициент на напълване на кофата на товарача; Крк – коефициент на разбухване на скалите на откривката в кофата на товарача; Тц – продължителност на работния цикъл на товарача, s;  ,
където:
tн е време за напълване на кофата при загребване, s; tпк – време за пшовдигане на кофата, s; tдв.п, tдв.пр – времена за преместване на товарача до мястото за разтовар-ване и за връщане обратно в забоя, s; tр – време за разтоварване на кофата на товарача, s; tсп – време за спускане на кофата обратно в забоя, s; tс – общо време за превключване на скоростните предавки, s. 2.2.Сменна производителност на челния товарач 
където:
Tсм е продължителността на работната смяна на товарача, h; Квр – коефициент на използване на челния товарач през време на смяната. 2.3.Необходим брой кофи или работни цикли на челния товарач за натоварване на “MAN 41.400”  ,
където:
qa е товароносимостта на “MAN 41.400”, t; ρ – обемна плътност на почвата. 2.4.Годишна производителност на челния товарач 
Фигура 5. Челен товарач тип “Caterpillar 966 H” Предвижда се изкопните работи да се извършват с багер права лопата (с горно гребане) с обем на кофата 2,5 м3. Багерът ще работи в челен забой с валово изкопаване на материала директно от масива. Технически параметри на багер тип “Caterpillar330D L”
фиг.6 Багер “Caterpillar 330D L”
При зададения режим и условия на работа в участъците на находище „Дар” производителността на багера се определя по израза: Пб.г. = Пб..Кз, м3/год; 
където:
Е=2.5 м3 - геометричен обем на багерната кофа; Кн=0.95 - коефициент на напълване на багерната кофа при загребване от взривния куп; Тсм.=8 ч - брой на часовете през смяната; Nсм. - брой на работните смени на багера в годината, бр/год; Nсм.=[Nкал.г. – (Nрем. + Nпл.пр.)] x nсм, бр/год, където:
Nкал.г.=365 - брой на календарните дни в годината, бр/год.; Nрем.=35 - брой на дните за ремонт през годината, бр./год.; Nпл.пр.=10 - брой на дните за текущо обслужване през годината, бр/год; Nсм = [365 – (35 + 10 )] х 3 = 960 бр/год. Киб=0.75 - коефициент за използване на работното време през смяната; Тц=40 сек. - времето на цикъла на багера; Кр=1.6 - коефициент на разбухване на минната маса при изкопаване.
Кз=0.8 - коефициент, отчитащ утежнените минно-технически условия в забоя при необходимост от селективен добив. При това положение за годишната фактическа производителност на багера се получава: Пб.г. = 769 500 . 0,8 = 615 600 м3/год. Броя на необходимите багери за изпълнение на предвидената производствена програма от 1 600 000 м3 минна маса годишно се определя както следва
Полученият резултат показва, че производствената програма при експлоатацията на находище „Дар”, с известен коефициент на сигурност, ще може да се изпълнява от 3 броя багери с обем на кофата 2,5 м3, от които два по откривка и един по полезно изкопаемо. Транспортиране на минните отпадъци Съобразявайки се с условията на работа, производителността на кариерата, свойствата на откривката, климатичните условия и транспортните разстояния, за транспортиране на минните отпадъци ще се използва автосамосвал “Man 41.400” (неговите характеристики са дадени в табл.5.). Средното транспортно разстояние за транспортиране нa откривката за участъците „Саръгьол”, Т. Икономово” – Юг и „Т. Икономово” – Изток е съответно 950, 1200 и 800 m. Характеристика на “Man 41.400”
Фигура 7. Автосамосвал “Man 41.400” Изборът на система за транспортиране на минни отпадъци се обуславя и от неговите предимства като:
Метод на депониране: Насипообразуване с булдозер и автомобилен транспорт. Насипообразуването с булдозери при автомобилен транспорт се състои от разтоварване на откривката от автосамосвалите, подравняване на насипа и строителство на автопътища. Автосамосвалите се разтоварват на разстояние 1,5-3 m от ръба на насипището. Булдозерите избутват откривката по откоса на насипището, като част от нея се оставя за предпазен вал за самосвалите. При насипване на слабо устойчиви скали автосамосвалите се разтоварват на разстояние 5-10 m oт горния ръб на насипището. При превозване на откривката с тежкотоварни автосамосвали, предпазният скален вал се оказва недостатъчен за осигури безопасна работа. В този случай периферната зона на насипището се подравнява с булдозерите с малък обратен наклон, на която автосамосвалите разтоварват откривката. Такова насипообразуване се нарича периферно.
При разтоварване и подравняване на откривката по цялата площ на насипището, се прилага площно насипообразуване. Височината на насипищeто зависи от устойчивостта на скалите и обикновено е 20-40 m. В насипищата се използват булдозери с незавъртащ и завъртащ се лемеж. Производителността на булдозерите със завъртащ се лемеж е по-голяма с 10-13%. Така се съкращава броят на празните ходове и маневри. Конструкцията на лемежа на булдозера влияе на обема на купа избутвана скала. Изборът на тип булдозер се извършва при отчитане на товароносимостта и броя на автосамосвалите, обслужващи даден насипищен участък. Освен това, трябва да се отчита изменението на производителността на булдозерите, в зависимост от разстоянието на което се преместват скалите. При голям фронт на насипищните работи, наличие на различни типове автосамосвали, неустойчива основа на насипището и слягане на насипваните скали, за опростяване на организацията на насипообразуване, насипищният фронт се разделя на няколко блока (2-4) отделни участъка. В единия от тях се извършват разтоварни, а в другия-подравнителни работи. 
Дължината на един насипищен участък по условието на подравняване на материала е  ,
а по условието за безпрепятствено разтоварване на автосамосвалите 
където:
 - относителната приемна способност на насипището, m³/см;
 - броят на автосамосвалите, обслужващи участъка;
a - широчината на ивицата, заемана от автосамосвалите при маневриране и разтоварване, m; а = 20-30 m 
 - часова производителност на рудника по откривка, m³/h
 - коефицент на неравномерна работа на рудника, =1,25-1,5;
 - скалната маса, превозвана от един самосвал, m³/h
 - времето за разтоварване и маневриране на автосамосвалите на насипището
Броят на булдозерите в работа по насипообразуване на откривката ( 
Където: Относителната приемна способност на насипището се определя по израза
Където: К – коефицентът на кратност на разтоварване на самосвалите на разтояние една широчина на автосамосвала b – широчина на коша на автосамосвала, m Параметрите на булдозерните насипища се определят по минималните разходи за строителство и поддържане на автопътищата, за транспортиране на откривката в насипището и за булдозерни работи. Най-големи са разходите за транспортиране на откривката в насипището. Те представляват 45-70% от общите разходи. Булдозерните насипища имат следните предимства:
V. РИСКОВЕ ЗА ОКОЛНАТА СРЕДА И МЕРКИ ЗА ПРИДОТВРАТЯВАНЕТО ИМ Изграждането и управлението на съоръжението за минни отпадъци в находище “ДАР” се предвижда да се води при стриктно спазване на заложените изисквания в цялостния и годишните технически проекти. 1.Очаквани въздействия: 1.1. Въздух – Влиянието върху чистотата на въздуха се явява резултат от:
Критериите за оценка на влиянието върху околната среда са:
1.2.Води – естеството на работните процеси и възприетата технология на работа не предполагат замърсяване на повърхностните и подземните води в района на съоръжението за минни отпадъци и на цялата кариера. 1.3.Почви – нарушаването на терените от изграждането на съоръженията за минни отпадъци и от кариерната дейност като цяло се оценява като дълготрайно, ограничено само в отредените за съответната дейност терени. 1.3.Здраве и безопасност – При проектирането на кариерната дейност, крайните контури на кариерите ще бъдат определени така, че да бъде спазена санитарно-охранителата зона около населените места от 300 m, съгласно изискванията на Наредба № 7 на МЗ. Незначителните шумови и прахови концентрации, както и липсата на йонизиращи лъчения при производствения процес, при изграждането и управлението на съоръженията за минни отпадъци, определят отсъствието на вредно влияние върху здравето на населението. 2. Мерки за опазване на околната среда 2.1.Оросяване – Оросяването та кариерните пътища и работните площадки на машините е част от основната дейност свързана с добива на полезни изкопаеми по открит начин и изграждането на съоръжение за минни отпадъци. Оросяване се предвижда да се извършва задължително при сухо време в периода май - октомври на кариерните площадки и вътрешните технологични пътища. Всички дейности водещи до запрашаване се съпътстват с оросяване. 2.2. Запълване на отработените пространства – Предвижда се около 70% от стерилната разкривка при разработването на находище „ДАР” да се депонира в отработените пространства, като по този начин се намаляват площите, необходими за разполагане на външни насипища и неизбежните изменения на ландшафта вследствие на открития добив на кварц-каолинови пясъци. 2.3. Селективно насипообразуване – Предвижда се изкопаните материали от разкривката да се депонират в насипищата и в отработените пространства на хоризонтални слоеве в ред, съответстващ на тяхното естествено разположение в земните недра преди разработването на находището. Така се създават условия за възстановяване на естественото състояние на почвеното плодородие след приключване на минните работи и рекултивация на нарушените терени. 2.4. Улавяне и отвеждане на повърхностните води – Предвижда се изграждането на система от канавки за улавяне и отвеждане на чистите повърхностни води извън зоната на съоръженията за депониране на минни отпадъци. Валежните води от насипищата също ще се улавят и отвеждат в специални утайници за тяхното избистряне преди заустването им хидрографската мрежа на повърхността. 2.5. Изземване и съхранение на плодородния почвен слой – Хумусния слой от площите, предвидени за разполагане на съоръжения за минни отпадъци, ще бъдат предварително иззети и депонирани във временни депа за почвени материали, с оглед на тяхното последващо използване за рекултивация на нарушените терени. 2.6. Обезопасяване на района на насипообразуване – Района около насипищата трябва да бъда добре обезопасен и обозначен с предупредителни набели, забраняващи достъпа до зоната на работа на булдозера, петата на откоса и транспортните пътища. При работа в тъмната част на денонощието, работните площадки на машините трябва да бъдат добре осветени. 2.7. Оползотворяване на минните отпадъци – По време на експлоатацията на находището ще се търсят начини за ефективно оползотворяване на изкопаните минни отпадъци (главно като строителни материали) с цел максимално редуциране на техните количества. Каталог: ovos Изтегляне 1.07 Mb. Сподели с приятели:
|
,
,
е производителността на булдозера, m³/см;
) e
- e часовата 
е вместимостта на коша на автосамосвала, m3