План за развитие на община велики преслав 2014-2020г
ИФРАСТРУКТУРНО РАЗВИТИЕ , СВЪРЗАНОСТ И ДОСТЪПНОСТ НА ТЕРИТОРИЯТА
Изтегляне 3.26 Mb.
|
ИФРАСТРУКТУРНО РАЗВИТИЕ , СВЪРЗАНОСТ И ДОСТЪПНОСТ НА ТЕРИТОРИЯТА5.1. Транспорт
Географското разположение на община Велики Преслав съдейства за доброто й включване към националната транспортна система. Пътната мрежа е представена от всички класове пътища, с изключение на автомагистралните. Републиканската пътна мрежа е с дължина 41.8 km и е кръстовидно развита, предимно, в южната част на общината. Град Велики Преслав попада в точката на пресичане на пътищата от трите основни класа. Основният транспортен коридор се формира от вертикално преминаващото трасе на път І–7 по направление Шумен – Върбица – петолъчка – Ямбол – ГКПП “Лесово” и връзка с Р. Турция. Дължината на участъка от пътя на територията на общината е 18.5 km и директно осигурява връзката с областния център Шумен. Този път обслужва населените места от централната част на общината – основно с. Хан Крум, с. Миланово, кв. Кирково, гр. В. Преслав както и други населени места, и попада пряко в зоната за достъп (селата Троица и Драгоево). Второкласната пътна мрежа е представена от пътя ІІ-74 с дължина 9.1 km, който осигурява връзката на общинския център през селата Мостич и Имренчево с областния център гр. Търговище. Чрез третокласния път 7302 (В. Преслав– гр. Смядово) с дължина 14.2 km се осигуряват връзките на общинския център със селата Драгоево, Мокреш, Златар и Суха река, а от там и с община Смядово и южната част на община Шумен. Посочените два пътя формират напречния транспортен коридор “запад–изток”. Общата характеристика на пътната мрежа и относителният дял на пътищата по класове за общината в сравнение със страната, Североизточния район за планиране и област Шумен са посочени в таблицата по-долу: Дължина на пътната мрежа и относителен дял на пътищата по класове; Таблица 35
Местната пътна мрежа в общината е с дължина 71.28 km, от които 7.8 km без настилка. Общата дължина на местната пътна мрежа за страната е около 18 000 km, като частта от общинската спрямо общата е 0.4%. Тази мрежа включва пътища от бившата четвъртокласна пътна мрежа и е в много лошо състояние, със сериозни повреди на пътната настилка като около 70% се нуждаят от ремонт. Гъстотата на пътната мрежа е 407.3 km/1000 km 2 и надвишава средната за страната. С изключение на гъстотата на първокласната пътна мрежа, по всички останали параметри общината има по-добри характеристики. Сравнителните данни за гъстотата на пътната мрежа за страната, областта и общината са представени в таблицата по-долу: Гъстота на пътната мрежа за страната, областта и община Велики Преслав Таблица 36
Развитието на пътната мрежа в община Велики Преслав предоставя добри възможности за организирането на рационални транспортни връзки и вариантни схеми за осъществяване на транспортното обслужване в почти всички посоки. Редовни автобусни превози свързват общинския център с градовете София, Шумен, Върбица. Интензивността на връзките с областния център е регулярна. Освен редовните автобуси по линията минават и автобуси от съседни общински центрове. Общинският център гр. В. Преслав има преки транспортни връзки до всички селища от общината, като се осъществяват средно дневно над 30 курса. Отделните населени места имат различна дневна интензивност на обслужване с автобуси на обществения транспорт между 3 и 7 редовни връзки. Транспортният изохрон и достъпността от центъра до селата Имренчево, Мостич, Кочово, Драгоево, Миланово е в рамките на 15 минути, а с останалите населени места – до 30 минути. Общината разполага с подновен автопарк, но автогарата е амортизирана и се нуждае от подобряване. За подобряване на транспортното обслужване се налага да се разработи нова схема и организация на превозите, с която следва да се осигурят допълнителни курсове по определени маршрути, както и създаване на вътрешно селищна линия по формирания транспортен ринг. Освен това е належащо да се подобри достъпът до основните исторически обекти, които са с местно и национално значение, така че да се облекчи посещението на туристите.
През територията на общината минава магистралната, електрифицирана жп линия София – Варна. Гъстотата на жп мрежата за общината е 7.5 km/100 km2 при средна за страната 4 km/100 km2. На територията на общината функционира една гара - Хан Крум, и една спирка - с. Кочово. Гарата разполага с добре развита коловозна мрежа, рампи, разтоварища и магазин. Главната линия, която минава през северната част от територията, създава условия за бързи и удобни комуникации както към областните центрове от Североизточния район на планиране, така и към другите части на страната. Независимо че жп транспортът има предимно транзитен характер, с оглед перспективното развитие на дейността могат да се предвидят конкретни мерки, свързани с подобряването на благоустрояването на транспортните ареали и приемането на специална програма от общината, с която да се защити възстановяването на пътническите превози. За целта може да се търси решение чрез създаване на публично-частно партньорство за осъществяване на съответните транспортни дейности. Изведени са следните изводи и характеристики на пътната мрежа:
В добро и средно състояние са частта от пътя ІІ-74, част от пътя І-7 и малка част от третокласната пътна мрежа, т.е около 42% от общата дължина на цялата републиканска пътна мрежа. В лошо състояние е частта от местната пътна мрежа в южната част на територията и малка част от тази мрежа в северната част. Преобладаващата част от пътищата са с асфалтова настилка, но са с много кръпки и дупки. Към момента се изпълнява проект за реконструкция на път І–7, който е с много хоризонтални и вертикални криви, остри наклони и малка ширина. Канавките и водостоците не са редовно поддържани и често се запушват, с което наводняват част от пътното платно.
Като скелет пътната мрежа е почти изградена, с изключение на връзката Кочово-Мостич. Не се налага изграждането на нови пътища.
Пътната мрежа задоволява потребностите на общината от транспортни връзки. Основна роля в това отношение играят двата взаимно пресичащи се коридора: север-юг и запад-изток. Създаден и успешно се използва вътрешен транспортен ринг, който след изграждането на отсечката Мостич-Кочово се разширява в западна посока, като ще обхваща 10 от населените места в общината.
За поддръжка и модернизация на пътната врежа е недостатъчен и е сериозна пречка за качественото подобряване на самата мрежа. С изграждането на вътрешноградската връзка “Крайречен булевард” се осъществи и безпроблемното обвързване на пътищата от републиканската пътна мрежа в рамките на града. Във връзка с перспективното курортно-туристическо развитие на гр. Велики Преслав и архитектурно-историческото експониране на културното наследство ще се наложи търсенето на ново решение за развитие на пътните връзки, което предполага създаването на схема и организация на пътното движение, изискваща създаването на програма за развитие на пътната мрежа. 
Фиг. 3 Изтегляне 3.26 Mb. Сподели с приятели:
|