Рискови енергийни източници

2.1.8Рискови енергийни източници

Контролът и управлението на шума в урбанизираната среда са дефинирани в Директива 2002/49/ЕО ”като част от политиката на Общността да постигне високо равнище на здравеопазването и защита на околната среда”.

Акустичната обстановка в населените места е предмет на системен контрол от страна на Министерството на здравеопазването чрез РЗИ и на МОСВ чрез РИОСВ. Регионалните здравни инспекции провеждат наблюдения за определяне на шумовото натоварване в градовете съгласно изискванията на “Методика за определяне броя, разположението и разпределението на пунктовете за мониторинг на шума, както и периодичността на измерванията и/или изчисленията на шумовите нива”, утвърдена от Министерството на здравеопазването и в съответствие с посочените методи в Наредба № 6 за показатели за шум в околната среда отчитащи степента на дискомфорт през различните части на денонощието, граничните стойности на показателите за шум в околната среда, методите за оценка на стойностите на показателите за шум и вредните ефекти от шума върху здравето на населението.

Индикатори за шумово замърсяване са измерените еквивалентни нива на шума и съответстващата им гранична стойност за различните територии и устройствени зони в урбанизираните територии и извън тях, които са:

• 
  Lден - дневно еквивалентно ниво на шума включващо времето от 7 до 19 ч. (с продължителност 12 часа);
  
• 
  Lвечер – вечерно еквивалентно ниво на шума включващо времето от 19 до 23 ч. (с продължителност 4 часа);
  
• 
  Lнощ – нощно еквивалентно ниво на шума – включва времето от 23 до 7 ч. (с продължителност 8 часа);
  
• 
  L24 – денонощно еквивалентно ниво на шума за 24-часов период.
  

L24 се изчислява по формула, в която се отчитат конкретните гранични стойности за дневно, вечерно и нощно ниво на шума, като вечерното и нощното ниво са завишени с наказателни коефициенти съответно от 5 и 10 dB(А).

Данните, представени в таблиците по-долу, са на база проведени измервания от Районните здравни инспекции в Югоизточен район във връзка с контрола на градския шум за периода 2007 – 2011 г.

В по-голяма част от населените места се регистрират значителни шумови замърсявания, най-силно изразени в урбанизираните територии – градовете с население над 100 000 души. Най-силно въздействие оказва транспортният шум - неговият дял е 80-85% от общото шумово състояние на градовете.

За периода 2006 – 2011 г. преобладаващи са шумовите диапазони 63–67 dB(A) и 68–72 dB(A) при норма 55-60 dB(A). Характерно е задържането на високи шумови нива в диапазона 68-72 dB(A) в градовете: Бургас, Стара Загора и Сливен.

В разработената стратегическа шумова карта на град Бургас е направен анализ, който потвърждава описаната по-горе акустична обстановка в страната. Обобщените резултати от шумовата карта включва всички видове изследван шум – автомобилен, железопътен, авиационен и промишлен.

За шумовото натоварване на градовете допринася наситеността на градската територия с транспортни трасета и транспортни средства. Характерното разположение на промишлените зони - предимно обособени в нежилищни територии, до голяма степен снижава въздействието на производствения шум върху гражданите. Битовият шум има различно въздействие в различните райони, като в жилищните квартали той е с по-високо ниво в извънработно време. Шумът, породен от строителни дейности, е характерен за районите, в които се извършва строителство, ограничен е по време и е с невисок интензитет.

През 2011 г. се забелязва влошаване на акустичната обстановка най-вече в зони, подлежащи на усилена шумова защита, прилежащи към детските, здравните и учебните заведения, жилищата и местата за отдих и рекреация.

За републиканската пътна мрежа няма данни за провеждан системен контрол от страна на Министерството на здравеопазването и МОСВ. През 2009 г. са разработени стратегически шумови карти на основни пътни участъци с трафик над 6 милиона годишно. Изследваните пътни участъци са разпределени в четири групи в зависимост от местоположението. В ЮИР попада Група Г: Пътен участък от пътя Слънчев бряг – Бургас (Несебър – Ахелой).

Значителен локален обхват от население и сгради в районите, които попадат в буферните зони на картографиране (отразяване на нива над 55 dB) са засегнати от повишено нива на шума в районите на пътния участък Ахелой – Несебър (най-вече Ахелой).