-
|
2,0
|
.
|
|
2
|
-
|
5,0
|
.
|
|
3
|
-
|
8,0
|
184.
|
Задна престилка
|
1
|
1,5
|
-
|
.
|
|
2
|
3,0
|
-
|
.
|
|
3
|
8,0
|
-
|
185.
|
Задна броня
|
1
|
1,8
|
1,8
|
.
|
|
2
|
2,5
|
2,5
|
.
|
|
3
|
3,0
|
3,0
|
186.
|
Шаси
|
1
|
5,0
|
5,0
|
.
|
|
2
|
10,0
|
10,0
|
.
|
|
3
|
25,0
|
25,0
|
187.
|
Операция неупомената
|
1
|
1,0
|
1,0
|
.
|
|
2
|
1,5
|
1,5
|
.
|
|
3
|
2,0
|
2,0
|
|
|
|
|
|
Глава трета
НОРМАТИВ ЗА РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ
Чл. 9. (1) В зависимост от вида на детайлите и възлите демонтажните и монтажните операции се групират, както следва:
1. леки автомобили:
а) двигател;
б) захранваща система на двигателя;
в) мазилна и вентилационна система;
г) охладителна и отоплителна система;
д) съединител с изключващ механизъм;
е) предавателна кутия;
ж) предавка на двигателните колела;
з) рама;
и) кормилно управление;
к) предно окачване и колела;
л) задно окачване и колела;
м) спирачна система;
н) каросерия;
о) електрическа инсталация;
п) тапицерски операции;
р) общи операции;
2. лекотоварни автомобили и микробуси:
а) каросерия;
б) тапицерски операции.
(2) Влаганите при ремонта масло, спирачна и охладителна течност следва да се калкулират извън стойностите на този норматив.
Леки автомобили
|
|
|
|
Технологични часове
|
|
|
Група автомобили
|
№
|
Съдържание на операцията
|
до 1300 см3
|
до 1800 см3
|
до 2500 см3
|
над 2500 см3
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1.
|
Двигател
|
|
|
|
|
1.1.
|
Двигател смяна без прехвърляне на оборудването +30 %
|
|
|
|
|
|
Бензинови
|
|
|
|
|
|
4-цилиндров карбуратор надлъжен
|
5,2
|
7,8
|
11
|
14,3
|
|
4-цилиндров карбуратор напречен
|
5,6
|
9,1
|
12
|
14,9
|
|
5-цилиндров карбуратор
|
-
|
10,9
|
13
|
14,9
|
|
4-цилиндров инжекцион
|
-
|
9,7
|
13
|
14,9
|
|
5- и 6-цилиндров турбоинжекцион
|
-
|
-
|
16
|
16,9
|
|
Дизелови
|
-
|
11,9
|
13
|
14,9
|
1.2.
|
Двигател (свален), ремонт
|
|
|
|
|
|
Бензинови
|
|
|
|
|
|
4-цилиндров карбуратор
|
16
|
22
|
28
|
34
|
|
5-цилиндров карбуратор
|
-
|
23
|
29
|
35
|
|
4-цилиндров инжекцион
|
-
|
23
|
29
|
35
|
|
5- и 6-цилиндров турбоинжекцион
|
-
|
-
|
30
|
36
|
|
Дизелови
|
-
|
23
|
29
|
33
|
1.3.
|
Двигател - проверка и регулиране
|
1
|
1
|
1,2
|
1,2
|
|
Окачване на двигателя
|
|
|
|
|
1.4.
|
Предно окачване на двигателя - смяна на един тампон или конзола
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
1.5.
|
Напречна греда на предно окачване на двигателя - смяна
|
0,7
|
0,7
|
0,7
|
0,9
|
1.6.
|
Задно окачване на двигателя - смяна на греда или тампон
|
0,6
|
0,8
|
1
|
1,2
|
|
Картер
|
|
|
|
|
1.7.
|
Капак на картер или гарнитура - смяна
|
1,2
|
1,6
|
2,8
|
3,5
|
1.8.
|
Капак на картер или гарнитура (двигателят свален) - смяна
|
0,5
|
0,6
|
1
|
1,4
|
1.9.
|
Предпазен щит на картера - смяна
|
0,4
|
0,4
|
0,55
|
0,5
|
1.10.
|
Предпазна шина на двигателя
|
0,3
|
0,6
|
0,8
|
1
|
|
Газоразпределителен механизъм
|
|
|
|
|
1.11.
|
Капак на ангренажния механизъм или уплътнител - смяна (двигателят свален)
|
0,5
|
1
|
1,5
|
2
|
1.12.
|
Капак на ангренажния механизъм или уплътнител - смяна
|
2
|
3
|
3,6
|
4
|
1.13.
|
Ангренажен ремък - смяна
|
|
|
|
|
|
Бензинов двигател
|
2,3
|
2,3
|
2,5
|
2,5
|
|
Дизелов двигател
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
3,6
|
|
Колянов вал с маховик
|
|
|
|
|
1.14.
|
Ремъчна шайба колянов вал, смяна с регулиране опъна на ремъка
|
0,6
|
1,4
|
1,8
|
1,8
|
|
Смукателни и изпускателни тръбопроводи
|
|
|
|
|
1.15.
|
Изпускателен колектор или гарнитура - смяна
|
2
|
2,8
|
3
|
3,5
|
1.16.
|
Смукателен колектор - смяна
|
1,6
|
1,8
|
1,8
|
2
|
1.17.
|
Ауспух I част - смяна
|
1
|
1,2
|
1,5
|
1,8
|
1.18.
|
Ауспух II част - смяна
|
1,3
|
1,9
|
1,9
|
2
|
1.19.
|
Ауспух III част - смяна
|
-
|
1,7
|
1,7
|
1,7
|
1.20.
|
Катализатор - смяна, вкл. ауспух
|
2,1
|
2,1
|
2,1
|
2,2
|
2.
|
Захранваща система на двигателя
|
|
|
|
|
|
Управление на карбуратора
|
|
|
|
|
2.1.
|
Жило за управление на смукача - смяна
|
0,4
|
0,5
|
0,5
|
0,6
|
2.2.
|
Педал на газта или лоста - смяна
|
0,4
|
0,5
|
0,5
|
0,6
|
2.3.
|
Жило на педала на газта - смяна
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2.4.
|
Лостове, управляващи карбуратора, смяна
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
|
Бензинопроводи
|
|
|
|
|
2.5.
|
Бензинопроводи до резервоара (твърди) - смяна
|
1,2
|
1,5
|
1,7
|
1,7
|
2.6.
|
Твърд неупоменат бензинопровод - смяна
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
2.7.
|
Еластичен неупоменат бензинопровод - смяна
|
0,4
|
0,4
|
0,4
|
0,4
|
2.8.
|
Бензинова помпа, уплътнение, тласкачът или подложката - смяна
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
2.9.
|
Резервоар - смяна
|
1,2
|
1,2
|
1,5
|
1,5
|
|
Труднодостъпен
|
-
|
3
|
4
|
5
|
2.10.
|
Филтър въздушен или уплътнение - смяна
|
0,1
|
0,1
|
0,2
|
0,2
|
2.11.
|
Карбуратор или гарнитура - смяна
|
0,8
|
0,8
|
1
|
1
|
2.12.
|
Регулиране оборотите на празен ход
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
2.13.
|
Микропревключвател - смяна с регулиране на положението
|
0,6
|
0,6
|
0,6
|
0,6
|
2.14.
|
Горивна помпа инжекцион - смяна
|
0,7
|
0,9
|
1,2
|
1,5
|
2.15.
|
Турбокомпресор - смяна
|
-
|
5
|
5,5
|
5,5
|
2.16.
|
Регулиране на налягането на турбокомпресор
|
-
|
1,8
|
1,8
|
1,8
|
2.17.
|
Горивонагнетателна помпа - смяна
|
-
|
3
|
3,2
|
3,2
|
2.18.
|
Тръбопроводи - смяна
|
-
|
0,7
|
0,7
|
0,7
|
3.
|
Мазителна и вентилационна система
|
|
|
|
|
3.1.
|
Маслена помпа - смяна
|
2
|
2,2
|
3
|
3
|
3.2.
|
Маслена помпа (двиг. свален) - смяна
|
1
|
1
|
1,2
|
1,5
|
3.3.
|
Маслен филтър - смяна
|
0,3
|
0,3
|
0,5
|
0,5
|
3.4.
|
Провод за вентилация на картера - смяна
|
0,1
|
0,1
|
0,2
|
|
Сподели с приятели: |
