Доклад по овос настоящият доклад за овос на обект "Реконструкция и модернизация на регионално депо за тбо смолян"
Изтегляне 3.18 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- Опасно вещество КНОЗ мг/м 3 Горна граница на взривоопасност
- Възможност за извличане на ресурси от биогаз
- Пречиствателни съоръжения (вид, пречиствателен ефект)
- Токсични газове, отделящи се при изгарянето на дизелово гориво
|
Биогазът създава условия за хронични отравяния, пожари и експлозии, ако се допусне образуването му във високи концентрации в кухините при депониране на битовите отпадъци без достатъчно добро уплътняване или без система за извеждане и обезопасяване извън тялото на депото. Инвестиционното предложение предвижда изграждането на газов кладенец на площадката за битови отпадъци. При разравяне на неуплътнени битови отпадъци има опасност от остри отравяния с учестено дишане, главоболие, виене на свят, силно дразнене на лигавиците на дихателните пътища и очите, загуба на съзнание и смърт от сърдечно-съдова и дихателна недостатъчност. Следващата таблица представя горната и долната граница на взривоопасност, дадени като обемни проценти съдържания във въздуха за основните компоненти на биогаза, както и концентрациите непосредствено опасни за здравето (КНОЗ).
Граници на взривоопасност за съставки на биогазаи концентрации непосредствено опасни за здравето (КНОЗ)
Емисии на газове от производствени отпадъци не се очакват, тъй като те не подлежат на биологично разграждане и от тях няма да се емитират посочените газове. При спазване на изискванията за съхраняване, превоз и депониране на опасните отпадъци би следвало да няма емисии на газове, замърсители на въздуха. При реализирането на проекта замърсител на атмосферния въздух се явява образувалият се биогаз – съдържащ СН4, СО2, NН3, ЛОС и др. Необходимо е да се изгради система за събиране на биогаза и отвеждането на образуваните газове извън депото.
В работната фаза на инвестиционния проект е препоръчително да се обмислят варианти за използване на биогаза от кладенеца. В световната практика съществуват технологии, които дават възможност за получаване на електроенергия и топлоенергия от биогаз. Технологичните възможности се определят от морфологичния състав на битовите отпадъци и стабилността в генерирането му. Имайки в предвид ниското съдържание на хранителни остатъци в битовите отпадъци, трябва добре да се прецизира възможността за получаване на качествен биогаз за по-нататъшна употреба. Известно е, че метаногенен стабилен биогаз се получава от 5 до 10 година при експлоатацията на депото. Имайки в предвид срока на експлоатация на депото, добре трябва да се прецени възможността за използване на биогаза, въз основа на морфологичния състав на битовите отпадъци. Ако не се утвърди използването на биогаза, с цел минимално отрицателно въздействие върху околната среда, той трябва да се изгаря – например факелно изгаряне.
Поради отсъствие на организирани източници на емисии не е необходимо и не се предвижда изграждането на специални пречиствателни съоръжени в традиционния смисъл на това понятие, т.е. за улавяне на прахообразни частици и обезвреждане на вредните газове.
Всички съвременни транспортни средства с двигатели с вътрешно горене емитират в известна степен вредни вещества в атмосферата. Количествата и съставът на отработените газове зависят главно от вида на двигателя и неговото техническо състояние, от начина на движение (обороти), състоянието на пътната настилка и не на последно място вида на използваното гориво. Основно значение за емитирането на вредни вещества от автомобилите имат следните фактори:
За съжаление използваното в автомобилите гориво не винаги е качествено. Съдържанието на сяра понякога е по-голямо. Тетраетилоловото, което се прибавя към бензина с цел да се повиши октановото му число, става източник на отделяне на особено вредните оловни съединения.
Устройствата на бензиновите двигатели трудно могат да осигурят пълно изгаряне на горивото при всички режими на работа. Така например при запалването на автомобилния двигател излишъкът на гориво е особено голям, в резултат на което се отделят значителни количества въглероден окис. Дизеловите двигатели ще преобладават на работната площадка и по принципа на действието си би трябвало да емитират в атмосферата незначителни количества вредни вещества. На практика те изхвърлят черен дим и лошо миришещи вещества. Това се дължи главно на лошо поддържане и недобри условия за работа – захранване с нехомогенизирана и лошо инжектирана смес, в която има излишък на гориво. В следствие на това се образува въглероден окис и най-вече неизгорели течни и твърди вещества.
Движението на автомобили с намалена честота на въртене на двигателя, последователно редувано с нейното увеличение, допринася за нарастване на количеството на емитираните вредности. Моторните превозни средства са подвижни източници на емисии на следните замърсители:
На обекта ще се извършва взаимно припокриване на два вида дейности – транспорт и депониране на отпадъци. Транспортната и работна техника се явяват източници, замърсяващи атмосферния въздух разсредоточено, неорганизирано и динамично. Транспортната механизация и техниката, която ще работи на депото, ще бъде:
На територията на депото ще се отделят и емисии от превозващите битови отпадъци автомобили – три броя за трите общини –Чепеларе, Лъки и Баните, и автомобилите от община Смолян. Оценката на емисиите става на база отделни моторни превозни средства или група от тях и пътно-строителна и монтажна техника. Направените изчисления и сравнения са отразени в следващите таблици.
Каталог: ovos Изтегляне 3.18 Mb. Сподели с приятели:
|