Доклад за оценка на въздействието върху околната среда на инвестиционно предложение за
Изтегляне 485.23 Kb.
|
- Навигация на страницата:
- 3. Геоложка среда.
2. Повърхностни и подземни водиПовърхностни води Като основни замърсители на водите в обхвата на линейните обекти се считат емисиите на вредни вещества от автомобилния транспорт и химическите вещества, които се използват за зимното поддържане на пътното платно. Оттичането на водите към басейните на реките предизвиква трансфер на вредни вещества натрупани в обхвата на трасето. Отводнителна артерия за района е р. Янтра. В процеса на рехабилитцията на Път І-5 няма да има замърсяване на водни течения от строителни дейности. Предвиденият ремонт на моста над р. Янтра в гр. Габрово, при км 146+276 не е свързан с дейности в коритото на реката. Емитираните от пътя газове и аерозоли в процеса на експлоатация на пътя, могат да попаднат директно в речните води само около мостовете - в случая моста над р. Янтра при км 146+276 и водостоците. Бързото разсейване на въздушно преносимите замърсители в околопътното пространство възпрепятства попадането на по-големи концентрации в повърхностните води. Данните от провежданият мониторинг за качеството на повърхностните води за периода 01.01 – 30.09.2007 г по отношение на качествените характеристики на водите на р. Янтра в пункта след гр. Габрово, показва съответствие с нормативните изисквания, което няма да бъде нарушено от предвижданите дейности за рехабилитация и реконструкция на пътя. Подземни води Рехабилитацията на пътя не води до опасност от влошаване състоянието на подземните води в района. Основната причина за това е, че „източникът на замърсяване” фактически съществува и сега и се определя от количеството и вида на транспортните средства, които преминават по пътя. Прякото замърсяване е също ограничено поради ограничените зони на възможно отлагане. Замърсяване на подземните води в процеса на изграждане на третата лента за бавно движещи се автомобили може да възникне само, ако изкопните работи разкрият водоносен пласт или зона на аерация с добра водопроводимост (напр. на карстов водоносен масив), което не е възможно в разглеждания участък. Не се засягат санитарно-охранителни зони на питейни водоизточници. 3. Геоложка среда.Не се очаква негативно въздействие върху геоложката среда. 4. Земи и почвиИнвесниционното предложение за рехабилитация и реконструкция на Път І-5 е с дължина 20 068 км и обхваща участъка от км 126+269.76 до км 146+337.81. Предвижда се изграждане на нова трета лента за движение на тежкотоварни автомобили с цел увеличаване пропусквателната способност в участъка от км 138+933.35 до км 140+421.64. Общата площ на новите нарушения на земите ще е в размер на 4.026 дка. Участъкът за реконструкция преминава през землищата на населените места – с. Лесичарка и с. Донино. Засягат се територии на земеделска земя, земя в горски фонд и земя, попадаща в строителните граници на населеното място с. Стойчовци – землище с. Лесичарка. За целта е съставен регистър на земите и разработени парцеларни планове, обхващащ отчуждения на:
Размерът на нарушенията за реализация на инвестиционното редложение възлиза на 4.026 дка от които:
Прилогаме Парцеларни планове за Път І-5 Дряново – Габрово, от км 126+269 до км. 146+337 (5 бр.) (Приложение № 2). Временни нарушения на почвите ще има в местата, където са предвидени площадки за строителни машини и съоръжения, за депониране на строителни материали и отнет хумус. След приключване на строителството, тези терени ще бъдат рекултивирани. Очаквано замърсяване на почвите Основни замърсители на почвите в обхвата на линейните обекти се считат емисиите на вредни вещества от автомобилния транспорт и химическите вещества, които се използват за зимното поддържане на пътното тяло. В процеса на експлоатация пътят, както и сега ще представлява линеен източник на замърсяване емитиращ:
Емитираните от пътя газове и аерозоли ще попадат директно в прилежащите на пътя земи и почви. Резуттати от извършвано моделиране на разсейването показват, че на разстояние от 5 до 10 м от банкета, ивицата от пътя ще бъде подложена на замърсяване, като с увеличаване на разстоянието (50, 100 м) концентрациите на замърсителите рязко спада. За целите на настоящата оценка е извършено пробонабиране и анализ на почвена проба от земеделски земи при км 139+900, в обхвата на строителството на третата лента. Участъкът преминава през земеделски земи - полуестествени ливади в землището на с. Донино. Резултатите от анализа на почвената проба показват фонови стойности. Замърсяването от използване на сол и луга за зимно поддържане на пътното платно, също е източник на замърсяване на почвите в прилежащите на пътя земи. Същите не могат да предизвикат забележими изменения в качеството на почвите (освен локална промяна на рН), предвид ограничените количества които се прилагат. Локално, но значително замърсяване на почвите в процеса на експлоатацията на пътя може да се получи в резултат на аварийни разливи на масла, бензин, опасни вещества.
» промяна (макар и локално) на протичащите в почвения субстрат физико-химични, воднофизични и биологични процеси в участъците непосредствено до пътното трасе; » допълнително влошаване на почвената структура;
Каталог: ovos Изтегляне 485.23 Kb. Сподели с приятели:
|