ТЕХНИЧЕСКИ УНИВЕРСИТЕТ - СОФИЯ
|
Катедра: Електромеханични Устройства
|
Дисциплина: ЕМУ
|
Име:
|
Фак.№:
|
Група: 41
|
Специалност: Електроника
|
Курс: 4
|
Сем.: 7
|
Ръководител:
|
Оценка:
|
Дата:
|
Изследване на еднофазен асинхронен двигател с работен кондензатор
Задачи за изпълнение:
А. Опитни изследвания:
- Определяне на максималния момент
- Определяне на пусковия момент и ток
- Снемане на работните характеристики
Б. Изчисления и построения:
- Изчисляване кратността на максималния момент
- Изчисляване на кратностите на пусковия момент и ток
- Построяване на Работните характеристики.
Принципна схема:
Използвани уреди:
№
|
Наименование
|
фабр.№
|
с-ма
|
кл.
|
обхват
|
ск.
дел.
|
конст.
|
1
|
Амперметър
|
9203913
|
EM
|
0,5
|
1А
|
100
|
1A/дел.
|
2
|
Амперметър
|
793497
|
ЕМ
|
0,5
|
1 А
|
100
|
1A/дел.
|
3
|
Амперметър
|
793497
|
ЕМ
|
0,5
|
1 А
|
100
|
1A/дел.
|
5
|
Волтметър
|
9199080
|
МЕ
|
1,5
|
600 V
|
120
|
5V/дел.
|
6
|
Волтметър
|
9199080
|
МЕ
|
1,5
|
600 V
|
120
|
5V/дел.
|
7
|
Ватметър
|
654794
|
ЕД
|
0,5
|
240V, 1A
|
120
|
2W/дел.
|
8
|
Ватметър
|
722719
|
ЕД
|
0,5
|
240V, 1A
|
120
|
2W/дел.
|
Използвани и изпитвани машини
Резултати:
N
|
|
|
|
|
|
|
Отчитат се
|
|
|
|
|
|
|
М2
|
n
|
IA
|
IB
|
I
|
|
дел.
|
Nm/дел
|
min-1
|
дел.
|
A/дел
|
A
|
дел.
|
A/дел
|
A
|
дел.
|
A/дел
|
A
|
1.
|
0,0
|
0,025
|
1490
|
0,510
|
1,00
|
0,510
|
0,500
|
1,00
|
0,500
|
0,5
|
1,00
|
0,470
|
2.
|
8,0
|
0,025
|
1443
|
0,430
|
1,00
|
0,430
|
0,470
|
1,00
|
0,470
|
0,5
|
1,00
|
0,520
|
3.
|
13,5
|
0,025
|
1398
|
0,410
|
1,00
|
0,410
|
0,440
|
1,00
|
0,440
|
0,6
|
1,00
|
0,580
|
4.
|
16,5
|
0,025
|
1368
|
0,420
|
1,00
|
0,420
|
0,430
|
1,00
|
0,430
|
0,6
|
1,00
|
0,620
|
5.
|
18,5
|
0,025
|
1332
|
0,450
|
1,00
|
0,450
|
0,410
|
1,00
|
0,410
|
0,7
|
1,00
|
0,660
|
6.
|
20,0
|
0,025
|
1301
|
0,480
|
1,00
|
0,480
|
0,400
|
1,00
|
0,400
|
0,7
|
1,00
|
0,700
|
|
|
Отчитат се
|
|
|
|
|
UB*
|
|
UC
|
|
|
дел.
|
V/дел
|
V
|
дел.
|
V/дел
|
V
|
|
53,0
|
5,00
|
265,0
|
75,0
|
5,00
|
375,0
|
|
50,0
|
5,00
|
250,0
|
70,0
|
5,00
|
350,0
|
|
46,0
|
5,00
|
230,0
|
66,0
|
5,00
|
330,0
|
|
44,0
|
5,00
|
220,0
|
63,0
|
5,00
|
315,0
|
|
42,0
|
5,00
|
210,0
|
61,0
|
5,00
|
305,0
|
|
40,0
|
5,00
|
200,0
|
59,0
|
5,00
|
295,0
|
|
|
Отчитат се
|
|
|
|
|
Изчисляват се
|
|
|
|
PA
|
PB
|
M2
|
P1
|
P2
|
|
cos
|
|
дел.
|
W/дел
|
дел.
|
W/дел
|
Nm
|
W
|
W
|
%
|
-
|
|
7,0
|
2,00
|
39,0
|
2,00
|
0,000
|
92,0
|
0,0
|
0,0%
|
0,890
|
|
16,8
|
2,00
|
37,6
|
2,00
|
0,200
|
108,8
|
30,2
|
27,8%
|
0,951
|
|
25,5
|
2,00
|
35,5
|
2,00
|
0,338
|
122,0
|
49,5
|
40,6%
|
0,956
|
|
31,5
|
2,00
|
34,0
|
2,00
|
0,413
|
131,0
|
59,2
|
45,2%
|
0,960
|
|
38,0
|
2,00
|
32,0
|
2,00
|
0,463
|
140,0
|
64,6
|
46,1%
|
0,964
|
|
43,5
|
2,00
|
30,8
|
2,00
|
0,500
|
148,6
|
68,1
|
45,8%
|
0,965
|
|
Изводи:
От направените измервания се вижда, че с нарастването на полезния момент М2, нарастват и консумирания ток и мощност, както и полезната мощност. Функцията на нарастване на мощностите обаче е различна за двете мощности, което се отразява във формата на К.П.Д. Вижда се, че и самото к.п.д на машината не достига много големи стойности, което означава че двигателя преобразува по-малка част от входната мощност в полезна. За сметка на нарастващите мощности се забелязва намаляване в броя на оборотите на двигателя.
Сподели с приятели: |