П л а н за защита при бедствия на община Русе Русе 2019г
Водностопаска характеристика на областта
Изтегляне 6.84 Mb.
|
Свързани:
8 klas- istoria -urok -usa prez xix vek t.stamatov
| Водностопаска характеристика на областта
По-важни реки на територията на общината са река Дунав и река Русенски Лом. „Напоителни систими” ЕАД - клон Долен Дунав Русе стопанисва хидротехнически съоръжения (язовири, предпазни диги и големи отводнителни канали), чието основно предназначение е предпазване от заливане на обработваемите земи, битови, стопански, промишлени сгради и населени места. На територията на общината са построени и са в експлоатация следните язовири: - Язовир „Николово“ - потенциално опасен язовир, с воден обем 1 050 000 м³, въведен в експлоатация през 1961година, намиращ се в близост до с.Николово; - Язовир „Образцов чифлик“, с воден обем 213 300 м³, въведен в експлоатация през 1959 година, каскаден язовир на яз.Николово; - Язовир „Тетово“, с воден обем 44 000 м³, въведен в експлоатация през 1968 г. За предпазване от заливане крайбрежните тераси и населените места – с. Басарбово, кв. Долапите, кв. Средна кула и Западна промишлена зона на гр.Русе са изградени защитни диги и корекции на р.Русенски Лом. инфраструктура на територията на община Русе Географското разположение на община Русе я характеризира като важен републикански транспортен кръстопът. На територията на общината се пресичат два от основните европейски транспортни коридори – транспортен коридор № 7 и транспортен коридор № 9. Тук практически са развити следните видове транспорт – автомобилен, железопътен и воден. пътна инфраструктура Транспортната инфраструктура на територията на община Русе включва: пътна, Ж.П. мрежа, воден и въздушен транспорт. Пътните артерии са от републиканската пътна мрежа. Те са концентрирани, както в гр. Русе, така и около него. Пътищата I-2 (E70) Граница Румъния-Русе-Шумен-Варна, ІІ-21 Русе-Тутракан-Силистра, I-5 (E85) Русе- Велико Търново- Стара Загора-Кърджали-Маказа, ІІ-23 Русе- -Кубрат-Исперих-(о.п. Дулово-о.п. Шумен) и ІІІ-501 Русе-Две могили-Бяла се явяват вход-изход от Република България през ГКПП Дунав-мост. Община Русе разполага с добре развита пътна мрежа, която е сравнително равномерно разпределена на територията. Гъстотата на пътната мрежа е близо 0,370 км на кв. км от територията на общината, което е значително по-висок показател от този средно за страната – 0,333 км/кв.км. Категорията на изградената пътна мрежа е сравнително висока. Голям е делът на пътищата от І и ІІ клас. Всички елементи на пътната мрежа – габарити, настилки, отводнителни и укрепителни съоръжения, маркировки, сигнализации и т. н., съпоставени с други общини в областа са в сравнително добро състояние. Най-високото ниво на транспортно обслужване в общината се осъществява от първокласните пътища: І-5 (Русе – Бяла – Велико Търново); І-2 (Русе – Разград – Варна) и път ІІ-21 (Русе – Тутракан – Силистра). Общата дължина на първокласната пътна мрежа на територията на общината е 60 км. Тези трасета осигуряват връзките на пътната мрежа на общината със съседните общини и през моста на р. Дунав с пътната мрежа на Румъния. Всички кметства са достъпни от общинския център гр. Русе в рамките на половин час. Общинските пътища (четвъртокласната пътна мрежа) се стопанисват от община Русе. По-голямата част от пътищата са с трайна настилка, но тя е износена и наличните габарити, укрепителни и защитни съоръжения в повечето случаи не отговарят на съвременните изисквания. - Железопътен транспорт На територията на Община Русе съществува изградена и добре развита железопътна инфраструктура. Текущият железен път, общо за общината, е с дължина 130 км – 91% от общата дължина на ж. п. мрежата в областа. В община Русе са изградени 8 бр. гари, 91 бр. гарови коловози, 13 бр. перони и 4 бр. рампи с площ 9.6 дка. Най-важно стопанско значение имат жп линиите Русе – Горна Оряховица и тази Русе – Варна, която е първата построена жп линия в България. Ж.п.гара – Русе е с важно стратегическо значение за осъществяване на комбинирани превози по транспортните коридори № 7 и № 9. Наличният железен път е част от IV-та и IX-та ж.п. линии. Средната скорост на движение на влаковете по ж.п. участъците от IV-та ж.п. линия между отделните гари е 64 км/ч., а по ж.п. участъците от IX-та ж.п. линия е 70 км/ ч. Необходимо да се извърши ремонт на железния път с реконструкция на проблемните железопътни участъци, с оглед повишаване на пропускателната им способност и подобряване на транспортното обслужване на пътници и товари. Изтегляне 6.84 Mb. Сподели с приятели:
|