Проект първи национален план за действие по енергийна ефективност

Изтегляне 1.3 Mb.

страница	8/14
Дата	11.01.2018
Размер	1.3 Mb.
	#44798

1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 14

3.4. Транспорт
3.4.1 Таблица за общ преглед на всички мерки за подобряване на ЕЕ в сектор транспорт

3.3.2.4.

Заглавие на мярката за подобрение на ЕЕ	Фонд енергийна ефективност
Категория	категория: Финансови инструменти под-категория: фондове за ЕЕ, заеми, данъчни облекчения; публично-частно партньорство
Регионално приложение	Национално приложение
Целева група	Сектор „Индустрия”
Набелязани ЕЕ дейности на мярката за подобрение на ЕЕ при крайното потребление	Със ЗЕЕ е създаден Фонд “Енергийна ефективност”; Фондът за Енергийна ефективност в България (ФЕЕ) финансира инвестиционни проекти за повишаване на енергийната ефективност, вкл. в сектор Индустрия при облекчени условия.
Ефективност	Създаден чрез публично-частно партньорство револвиращ фонд за финансиране на мерки в областта на енергийната ефективност.
Ако е налично: очаквани или действителни годишни енергийни спестявания пр. 2016 и 2010
Статус на изпълнение и точен жизнен цикъл	ФЕЕ започва да функционира реално от 21 юни 2005г.

3.4. Транспорт

Делът на транспорта от крайното енергийно потребление в обхвата на директивата през 2005 година е 33 % с тенденция към нарастване. Голяма и увеличаваща се част от транспорта консумира горива без да участва пряко в създаването на БВП. Това са личните МПС, чийто брой и среден годишен пробег през последните няколко години бързо нарастват.

3.4.1 Таблица за общ преглед на всички мерки за подобряване на ЕЕ в сектор транспорт

№	Заглавие на мярката за подобряване на ЕЕ	Планирана цел за дейността по подобряване на ЕЕ при крайното потребление	Продъл-жителност	Годишни енергийни спестявания очаквани през 2016 г.
1	Програма за повишаване на енергийната ефективност в сектор „Транспорт” чрез прилагане на мерки за енергоспестяване 2006-2008	Програмата предвижда обследване на 14 държавни и общински транспортните фирми, които подлежат на задължително обследване за енергийна ефективност, съгласно изискванията на чл.17(1) от ЗЕЕ и наредбата към него, като големи консуматори на енергия. Декларираното потребление на тези фирми през 2005 г. е 726 743 MWh/год. В резултат на обследванията ще бъдат набелязани конкретни мерки за повишаване на енергийната ефективност в транспортните фирми. В програмата са включени и предварителни данни за приоритетни проекти, предложени от Министерството на транспорта и от някои общини. В резултат на обследванията тези проекти ще бъдат актуализирани и данните за тях уточнени.	След 2006 г.
2	Задължително ограничение на скоростта на движение.	В съответствие със Закона за движение по пътищата (05.03.1999) водачите за задължени да ограничават скоростта на движение на МПС до 50 км/ч в населени места, до 90 км/ч извън населени места и до 130 км/ч на автомагистрали.	От 05.03.1999
3	Данъци за течни горива от нефт за транспорта.	В новият Закон за акцизите и данъчните складове приет от 40-то Народно събрание на 02.11.2005год са отчетени изискванията европейските директиви 92/79, 92/80, 92/12 and 2003/96. Акцизните ставки за моторни горива след последните промени в сила от 01.01.2007 г. са: 1. за оловосъдържащ бензин с кодове по КН 2710 11 31, 2710 11 51 и 2710 11 59 - 830 лв. за 1000 литра; 2. за безоловен бензин с кодове по КН 2710 11 31, 2710 11 41, 2710 11 45 и 2710 11 49 - 635 лв. за 1000 литра; 3. за газьол с кодове по КН от 2710 19 41 до 2710 19 49 - 535 лв. за 1000 литра; 4. за керосин с кодове по КН 2710 19 21 и 2710 19 25 - 485 лв. за 1000 литра; 5. за втечнен нефтен газ (LPG) с кодове по КН от 2711 12 11 до 2711 19 00, включително за енергийните продукти с код по КН 2901, 2711 29, от 2902 11 до 2902 44 - 340 лв. за 1000 килограма; 6. за природен газ с кодове по КН 2711 11 00 и 2711 21 00 - 0 лв. за 1 гигаджаул; 7. за биодизел с код по КН 3824 90 99 и биоетанол с код по КН 2207 20 00 - 0 лв. за 1000 литра. Данък добавена стойност е 20 % за всички горива. Акциза за моторните горива е една от най-ефективните мерки за ограничаване потреблението на течни горива произведеним от нефт в транспорта. Данъците представляват около 50 % от крайната цена на бензина и дизеловото гориво.	От 01.01.2006 г.
4	Задължителни периодични технически прегледи на превозни средства.	От 01.09.1999 с Наредба № 32 на Министерството на транспорта (с редица изменения до 2007 г.) се определя редът за периодичните задължителни технически прегледи и контрол на емисиите на превозните средства. В България поради високата средна възраст на автомобилния парк подобрената поддръжка и ремонт имат директен ефект за намаляване потреблението на горива. Прегледите се извършват в специални пунктове за технически прегледи като за превозните средства на обществения транспорт те се извършват на всеки 6 месеца а за другите превозни средства всяка година. Прегледът включва проверка на техническото състояние на основните системи на автомобилите и на допустимите емисии на СО и дим в изгорелите газове. Ако превозното средство не отговаря на изискванията не получава разрешение да се движи по пътищата.	От 01.09.1999 г.

Каталог: documents
documents -> Български футболен съюз п р а в и л н и к за статута на футболистите
documents -> Изготвяне на Технически инвестиционен проект и извършване на строително-ремонтни работи /инженеринг/ на стадион “Плевен”
documents -> П р а в и л а за организиране и провеждане на ученическите игри през учебната 2013/2014 година софия, 2013 г
documents -> К о н с п е к т по дисциплината “Обща и неорганична химия” за студентите от І–ви курс специалност “Фармация” Обща химия
documents -> Издадени решения за преценяване на необходимостта от овос в риосв гр. Шумен през 2007 г
documents -> За сведение на родителите, които ще заплащат таксите по банков път цдг” Червената шапчица”
documents -> Стъпки за проверка в регистър гаранции 2016г. Начална страница на сайта на ауер електронни услуги
documents -> Общи въпроси и отговори, свързани с държавните/минималните помощи Какво е „държавна помощ”

Изтегляне 1.3 Mb.

Сподели с приятели:

1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 14