Основна стратегическа цел

1. Развитие на туризма в рамките на ЛоКуС «Велика София»;

2. Прилагане на иновативни подходи за развитие на интегриран туризъм;

3. Развитие на туризма в рамките на Еврорегион „Нишава” и Метрополия София

Приоритет 1: Културно-исторически туризъм и образователен туризъм;

Приоритет 2: Селски туризъм;

Приоритет 3: Спортно-развлекателен туризъм;

Приоритет 4: Етнографски и фестивален туризъм.
В стратегията основно се набляга на интегрирания модел за постигане на умерен полицентризъм, чрез развиване на връзките между общинския център и селата и съчетаване на приоритетните форми на туризъм. Специфичните цели могат да бъдат разглеждани по отделно, но и в съвкупност, като специфична цел 2 предполага интегрираност в изпълнение дейностите по приоритетните четири форми на туризъм. Дейностите по приоритет 4 към специфична цел 3 също са разгледани във връзка с ползването на иновативни подходи и заедно оказват допълващо влияние на културно-историческия и образователен туризъм с оглед разнообразните дейности по изграждане на различни видове атракции.
Дейности: Културно исторически туризъм, посветен на творчеството на Нерон; популяризация на историческото наследство на общината, чрез атракции и експозиции, посветени на авиацията и самолетостроенето; образователен туризъм – свързан с горните два типа дейности и възпитателен – насочен към хармонично единство с природата.

С оглед постигане на стратегическите цели са изведени основните инструменти за развитие на туризма по посочените приоритети:

Съобразно националната програма за развитие на културния туризъм общината попада в ЛоКуС «Велика София». Намираща се в зоната на силно моноцентрично влияние на Столицата и с цел постигане на балансирано умерено полицентрично развитие на региона, общинския център, съобразно даденостите – географски, исторически, инфраструктурни, етнографски, успешно може да привлича събития и туристи, които да представят от една страна историческото наследство в областа на авиацията и самолетостроеното и от друга - етнографското многообразие на местната общност, събрало традиции във фолклора, занаятите, приложните и изобразителни изкуства, които са основен приобщаващ елемент на нацията.

Подкрепата към столицата за избирането й за културна столица на Европа се изразява в развитие на туристическа инфраструктура, без която е невъзможно провеждането дори и на дребни по мащаб събития.

Общинския център разполага с достатъчно зони, които са комуникационно добре развити и могат да бъдат обект на инвестиционно подпомагане в превръщането им на места, подходящи за провеждане на културни събития, разполагане на различни видове експозиции, свързани с авиацията, тематични арт инсталации и др.

Развитието на културно-историческия туризъм със значение не само за местната общност и в подкрепа провеждане на различни културни събития, следва да се основава на два важни фактически състава с национално значение: Връзката на Божурище със самолетостроенето и българската авиация и с великия Димитър Казаков.

Творчеството и живота на Казаков са слабо известни сред населението и с течение на поколенията се забравят. Но ярката следа в изкуството, която Нерон е оставил следва да се запази за бъдещите поколения и творчеството му може да бъде привлекателен център за посещения от всички таргет групи.

На територията на град Божурище са запазени няколко негови произведения - стенописи - на ПУ Божурище (площ от 72 кв.), в помещение в блок «Албена» и в помещение на завод «Терем»; статуя до сградата на общината.

За изпълнение на приоритет 1 във връзка с творчеството и живата на Казаков следва да бъдат изпълнени следните дейности:

Запазена е изградената инфраструктура, която включва: три масивни сгради с РЗП над 2000 кв.метра, други спомагателни сгради, помпена станция, трафопост, алеи, мост, бивше стрелбище и др. Двата терена са с изградена плътна ограда и с възможност за осигуряване на охрана.

В Общинския план за развитие на община Божурище за периода 2007-2013 е предвидено създаването на музей на самолетостроенето и авиацията, който ще бъде част от центъра на град Божурище, вписвайки се в концепцията на Плана за развитие на централна градска част. Ситуирането на подобен атракцион е на единственото подходящо за целта място – гр. Божурище, в което населено място за първи път в най-новата българска история е започнало развитието на българската авиация. Създадени са първото българско летище, военно училище, работилници за производство на български самолети, школа и инфраструктура за ПВО.

Намерението на общината е да се разположат реални експонати на свалени от въоръжение самолети, създаване на туристически център, експозиции на материали, авиомодели, документи и др. свързани с българската авиация. Сградният фонд позволява и ситуиране на клубове по авиомоделни и въздушни спортове, както и провеждане на редица тематични събития, като в парка има възможност да се разположат и търговски заведения с цел самофинансирането му. За съжаление съобразно проведена кореспонденция с МО българските самолети са унищожени и много трудно ще бъде възстановяване на отделни части или на цели аероплани, за което ще са необходими експертна и финансова подкрепа.

Съвместно със сдружение „Български национален аероклуб”, посредством сключен договор с Регионално сдружение на общини Център ще търсим подкрепа от държавата и от чуждестранни инвеститори за изграждане на музейния комплекс, както и за провеждане на редица събития свързани с авиацията.

Близостта със Столицата, изградената удобна транспортна инфраструктура, както и бъдещите планове, обсъждани с арх. Петър Диков за удължаване чрез открит способ на столичното метро, свързване на бул. “Тодор Александров” с изграждащата се индустриална зона на НК „Индустриални зони” ЕАД, както и наличието на европейски коридор Е-80, и магистрала „Люлин”, са подходящи комуникационни връзки, които биха превърнали такъв тип музей в една предпочитана и обичана дестинация.

Образователни проекти, като част от концепцията за развитие на музеен комплекс могат да бъдат реализирани чрез поставяне на информационни табла, закупуване на прожекционни апарати, малки експозиции на документи, снимки, самолетни части и др.

Разполагането на малки атракциони (тематични съоръжения, прожекции и възстановка на събития и др.) насочени към детската таргет група и свързването им с велоалеи ще окажат и възпитателен ефект, какъвто последните години не е търсен или целен от страна на заинтересованите страни в българското общество.

За постигане на целите и като резултат от изложеното могат да бъдат изведени следните дейности за постигане на приоритета:

1.1.2.1. Обособяване на музейни експонати;

1.1.2.2. Закупуване на аудиовизуална техника и пресъздаване на събития свързани с миналото на българската авиация;

1.1.2.3. Разполагане на тематични съоръжения за деца;

1.1.2.4. Разполагане на информационни табла, експозиции на материали, документи, снимки и др.

1.1.2.5. Създаване на сайт с цел популяризиране на музея;

1.1.2.6. Обособяване на клубове, свързани с авиацията и провеждане на състезания;

1.1.2.7. Изграждане на подходяща комуникационна инфраструктура;

1.1.2.8. Ремонт на съществуващите сгради в парк «Орлите».
1.1.3. Образователен туризъм. Образователния туризъм е пряко следствие от създаване на редица атракциони, експозиции, информационни кампании, пленери и др. събития, свързани със самолетостроенето или с изобразителните изкуства, както и възпитаване в подрастващите на съпричастност и начин на живот, който да хармонизира с естествената природа.

Не случайно в стратегическите документи на ЕК се предвиждат финансови стимули за изграждане и възпитаване на духовни ценности в поколенията европейци, на които се възлага тежката задача за поетапно цялостно преструктуриране на социално-икономическите отношения в рамките на Европа.

Няма как да бъдат постигнати нито един от заложените стратегически резултати, свързани с подобряване на екологичните системи и хармонично интегрирано развитие на разнообразното, многонационално общество на континента. Интегритет и устойчивост са невъзможни без изграждане на изцяло нов мироглед и стратегическа визия, която да е насочена не към егоистичните нужди на индивида, а към изграждане на екосистемни връзки между човек-общество-естествена и изкуствена среда. Затова третият инструмент е възпитателен и е пряко свързан с отговорно отношение към природните ресурси и запазване на растителните и животински видове.

Като резултат от изложеното могат да бъдат изведени следните дейности за постигане на приоритета:

На територията на община Божурище са разположени общо 10 населени места, от които 1 град – Божурище - център на общината и 9 села – с.Златуша, с.Делян, с.Росоман, с.Мала Раковица, с.Пожарево, с.Гурмазово, с.Пролеша, с.Хераково и с.Храбърско.

Населението по настоящ адрес в общината, според данни от Национална база "Население" декември 2011 г. е 7809 души.

Община Божурище	Общо		Население под трудоспособна възраст		Население в трудосп. възраст		Население над трудосп. възраст
	бр.	%	бр.	%	бр.	%	бр.	%
Декември 2011	7809	100	1238	15,85	4542	58,16	2029	25,98
2001г.	7296	100	1131	15,50	3970	54,41	2195	30,08

По данни от Националната база "Население" за периода 2001г. – 2011 г. се наблюдава увеличаване на населението с 6,6% , при населението под трудоспособна възраст увеличението е с 8,64 % за 2011 г. спрямо 2001 г.

В центъра на общината – гр. Божурище, живеят 5072 д. – 68 % от общото население на общината.

Увеличението на населението е в резултат на благоприятните демографски процеси.

Съществуват трайни тенденции за миграция към общината, свързани с местоживеене и избор на работа. В процеса на механично движение по-голямата част от мигриращото население се насочва към общинския център.

Коефициентът на раждаемост (живородени деца на 1000 д. от населението) се движи в рамките на 7.4 процента.

По демографски показатели: брой население, категория, възрастов коефициент, прираст, населените места могат да се групират в три групи:

И за трите групи, значим се очертава другият компонент - механичният прираст и временното пребиваващо население.

Този компонент и в близка перспектива ще продължи да оказва благоприятно проявление в подобряване демографските показатели на населените места.

Транспортните и коминикационни връзки са сравнително добри с населените места от втора група и с малките села Росоман, Златуша и Делян ( намиращи се на третокласен път София-Брезник), които се отличават с привлекателен полупланински релеф и горски масиви .

Златуша – 2186 дка Хераково – 797 дка

Мала Раковица – 1259 дка Пожарево – 495 дка

Росоман – 1373 дка Гурмазово – 243 дка

През територията на общината протичат незначителни водни потоци – реките: Беличка, Гурмазовска и Пожаревска. Съществуват 3 броя микроязовира с обща площ 156 дка, от които два се стопанисват от общината и един от държавно предприятие „Напоителни системи”.

В селата, като цяло липсва изградена туристическа инфраструктура и няма места за настаняване, с изключение на Хотел в село Пролеша.

Село Мала Раковица попада изцяло в зоната на влияние на район Банкя(СО) и няма изградена комуникационна и транспортна връзка с общинския център.

На територията на общината няма минерални извори.

От етнографска гледна точка интерес биха представлявали традиционни форми на фолклор, които са характерни за цялото Софийско поле, но няма изявена особеност с регионално или национално значение за развитие на туризма.

На територията на селата слабо са проучени местностите евентуално с историческо и археологическо значение, които биха представлявали атракция. В село Пролеша има възстановена «Римска чешма», в село Хераково – непроучени останки от отбранително средновековно съоръжение, в село Пожарево – църква със стенописи на Август Розентал, които следва да бъдат реставрирани. ⁶, ⁷
Необходимо е задълбочено проучване на районите около селата с оглед богатото историческо наследство на българските земи.

Не се наблюдават защитени растителни и животински видове, нито в общината има зони, попадащи в «Натура 2000». Интерес може да представлява единствено «Дивия божур», който за съжаление е почти изчезнал. Следователно са необходими повече усилия по отглеждане и разпространение на това цвете, което е един от символите на общината.