Определяне въртящия момент на задвижващия вал (Т1) – изчислява се по формула,като се използват съответната мощност и честота на въртене:
Определяне въртящия момент на задвижвания вал (Т2) – изчислява се аналогично по формула,като се използват съответната мощност и честота на въртене:
Ориентировъчно (предварително) изчиславяне на диаметрите на валовете:
При изчисленията за стойност на допустимото напрежение на усукване, се използва стойност [Ʈус] = 25МРа, приета от нормалните допустими границци за напрежението на усукване [Ʈус] = 15÷30МРа
Предврително изчисляване на входящия вал - от формулата
Замествам числените стойности на параметрите и изчислявам минималния допустим диаметър на входящия вал:
приема се
Предврително изчисляване на изходящия вал - от формулата
Замествам числените стойности на параметрите и изчислявам минималния допустим диаметър на входящия вал:
приема се
Зъбните колела на редукторите в повечето случаи се изработват от въглеродна качествена конструкционна стомана (БДС 5785-83) или легирана конструкционна стомана (БДС 6354-85) със съдържание на въглерод от 0,1÷0,6%. При големи диаметри на колелета (над 500mm) и малки периферни скорости (до 8m/s) се използва лята стомана (БДС 5492-86).
Във връзка с усвоеното и широко прилагано у нас изработване на зъбни колела от стомана марка 18ХГТ (БДС 6354-85), с последваща цементация и закаляване, я избирам като материал за изработка на двете зъбни колела за редуктора. Механичните характеристики на препоръчваните в БДС 17108-89 марки стомани и чугуни заедно с указания за термообработката им са дадени в табл. 7.7 от Ръководството „Курсово проектиране по машинни елементи”. Извадка от таблицата, съдържаща данни за избрания материал, прилагам в табл.2
Табл.2
марка
|
термообработка
|
Повърхностна твърдост
|
Контактна якост, МРа
|
Якост на огъване. МРа
|
σ Hlimb
|
σHPmax
|
σ Flimb
|
σ Fст
|
18ХГТ
|
Ц+З
|
HRC 55-63
|
23.HRC
|
23.HRC
|
680-820
|
2000
|
Сподели с приятели: |
