Дата на последна промяна 09. 05. 2007 г
Изтегляне 375.17 Kb.
|
- Навигация на страницата:
- 19. Предимство в завоите
- 22. Бъгове в F1 Challenge
- 22.3 Изчезване на всички други коли
- 22.4 Изчезване на част от колите
- 23. Валидност и промени в правилника
16. Пропадане на сървъра16.1 Ако on-line състезанието не може да започне поради проблеми със сървъра до 15:00 часа, състезанието ще се пренасрочи от Управата. 16.2 Ако 90% от присъстващите на Warm UP пилоти достигнат до споразумение да се промени времето на провеждане на състезанието, то състезанието се пренасочва за това ново време. 16.3 Ако On-line състезанието е започнало и бъде прекратено поради проблем със сървъра, следните правила са в сила: 16.3.1. По-малко от 10% от състезанието = рестарт по т.16.4. 16.3.2. По-малко от 50% от състезанието са минали = пренасочване на състезанието за друго време, което ще се обяви допълнително на сайта на БГФ1. 16.3.3. Между 50% и 75% от състезанието са минали = официално класиране, но се дават само половината точки т.е. (5 т. За победа, 4 т. За второ място, и т.н. 3 т., 2.5 т., 2 т., 1.5 т., 1 т. и 0.5 т. за осмо място) 16.3.4. Повече от 75% от състезанието = официално класиране. 16.3.5. При решаването на изминатото разстояние броя на обиколките си закръгля нагоре. 16.4. Процедура по рестартиране на сървъра 16.4.1. Рестартирането на сървъра винаги става с пълен рестарт на компютъра, като веднага се обявява в сайта, че сървъра е рестартиран. 16.4.2. Рестартирането на сървъра по време на свободни тренировки, квалификации и загрявка се извършва само при проблем със сървъра. В този случай времето на свободните тренировки или загрявката се намалява с времето, необходимо за рестарт на сървъра т.е. около 5 минути. 16.4.3. Рестартиране по време на формиращата обиколка се извършва при наличие на проблем със сървъра или когато даден играч има спийд бъг или не може да си зареди настройките. 16.4.4. Рестартиране на състезанието след изгасване на светофарите ще се прави само при проблем със сървъра - дропване, забиване и при изхвърляне на част от пилотите по независещи от тях причини (бъг, който се получава понякога при опит да бъде отстранен даден пилот от сървъра). 16.4.5. Всеки рестарт по време на формиращата обиколка отлага началото на състезанието с 15 минути, броени от времето на публикуване на новината в сайта, че сървъра е рестартиран Това са: 5 за рестарт, 5 за WarmUp сесия в която всички пилоти влизат отново и 5 за ново нареждане на решетката и нова формираща обиколка. 17. Сблъсъци отзад17.1 При всеки сблъсък отзад виновен е задният пилот, освен ако не е развят син флаг или пилотът на по-предна позиция не е загубил контрол. Загуба на контрол означава завъртане, полу-завъртане или колата да е включена в сблъсък с друга кола или стена. Блокирането на спирачките не е загуба на контрол. 17.2 Пилота причинил сблъсъка се наказва с добавяне на 1 обиколка към състезателното му време в текущия старт след състезанието за всеки инцидент (в които той е виновен), а при три такива се дисквалифицира от даденото състезание 17.3 При предизвикване на масови инциденти по време на състезанието (включващи 3 и повече коли, включително болида, предизвикал инцидента) виновния пилот се дисквалифицира от текущото състезание. При повторен инцидент, пилотът се наказва с неучастие в следващите 3 старта, а при трети път - до края на сезона! 17.4 В случаите когато на официалното повторение от сървъра ясно се вижда, че предния болид лагва в секундите около инцидента, задния пилот не подлежи на наказание. 17.5 Случая на сблъсък по време на загряващата обиколка е описан в т. 15.3 и се наказва с неучастие в следващите 3 старта.
18. Блокиране18.1 Може да блокирате само болиди, с които сте в една и съща обиколка, при следните ограничения: Можете да променяте линията си на движение по веднъж на права. Това означава, че ако карате по външната линия на пистата можете да преминете във вътрешната, но след това нямате право да минете отново във външната и обратно. Така че, ако блокирате вътрешната линия на правата, то вие трябва да се приготвите да вземете завоя от вътрешната страна. Правилото е заимствано от F1. Нямате право да сменяте линията си на движение, когато част от колата ви се припокрива с част от друга кола на пистата, примерно предния спойлер на пилота зад вас се е изравнил с вашия заден спойлер. Всяко нелегално блокиране се наказва с 10 секунди. 19. Предимство в завоите19.1 Болида заемащ по-предна позиция в завоя има предимство, докато колата е под контрол. Прекомерното затваряне или отваряне на завоите е забранено и пилотите трябва да оставят един на друг достатъчно място на пистата. Нарушенията се наказват с 10 секунди. 19.2 Предимството в завоите започва когато пилота започне атаката на завоя(започва да завива с цел взимането на завоя).Болида на по-предна позиция има предимство в завоя докато другия болид не изравни предния си спойлер със задния му спойлер(т.е. когато двата болида започват да се припокриват) преди атаката на завоя.В този случей пилота от външната страна трябва да остави свободна вътрешната страна на пистата,а болида от вътрешната страна-външната.В противен случей пилотите подлежат на наказание от 10сек. 19.3 Болида който има предимство в завоя може да избира траекторията си на движение в завоя а друя на по-задна позиция трябва да се съобразява с това.В случей че задния пилот реши да направи атака с по късно спиране той е длъжен да не наруши траекторията на другия пилот и да не го избутва от нея.Ако атакува от външния край трябва да остави бътрешния свободен и обратно.При нарушение дадения пилот с е наказва с 10сек. 19.4.При нарушение на т.19.2 и 19.3 виновния пилот причини ицидент(завърти или блъсне другия пилот) подлежи на наказание от една обиколка 20. Връщане на пистата20.1 Пилотите напуснали пистата трябва първо да проверяват дали трасето е чисто преди да се върнат на него и да дават път на пилотите, които вече са там, движещи се нормално по трасето. При неспазване на предимството, пилота се наказва с 10 секунди. Ако стане инцидент предизвикан от пилот завръщащ се на пистата, той се наказва с добавяне на още 1 обиколка към състезателното му време, освен 10-те секунди за неспазване на предимство. 20.2 В случей ,че пилота който се връща на пистата е започнал маневрата когато е нямало друг болид във видимата част на пистата или е натиснал спирачките при връщането си на пистата като е оставил достатачно място на останалити пилоти да го заобиколят безпроблемно не подлежи на наказание. 20.3 При жълт флаг пилотите са длъжни да преминат пре съответния сектор внимателно и с по-малка скорост с цел предпазване от сблъсък със завъртял се болид на трасето или връщаш се такав на пистата.Предизвикване на инцидент от неспазването на това правило подлежи на 20сек ако болида които се е завартял или се връща на пистата е изпълнил т.20.2 20.4 Изпреварването при жълт флаг е забранено - наказание 10 секунди. 20.5 Жълтия флаг показван от колата за сигурност не се брои 20.6 Изпреварване при движение извън пистата, по смисъла на т.9.3 е забранено. Наказва се с 1 обиколка. Изключения се допускат, само ако предната кола е извън контрол и пилота се предпазва от сблъсък.
21. Сини флагове21.1 Задължение е на пилота, който получава синия флаг, да се отмести от идеалната линия и да даде път на застигащия го пилот, но не набивайки рязко спирачки или намалявайки скоростта си, оставайки на идеалната линия. А пилота застигащ с обиколка е длъжен да не атакува в завой и да предостави достатъчно време на изоставащия пилот да му освободи идеалната линия. 21.2 При ситуация със син флаг, ако пилотът, на който е показан синия флаг бъде блъснат отзад, то по-бързия пилот ще подлежи на наказание, освен ако застигнатия пилот не е нарушил точка 21.1. 21.3 Ако застигащ пилот застигне 2-ма борещи се за позиция изостанали с обиколка пилоти, то той е задължен да не ги атакува в завой! Те от своя страна са длъжни да го пуснат на следващата права като запазят позициите си един спрямо друг! При нарушение, застигащият пилот или възползвалият се от ситуацията застигнат пилот подлежат на 10 секундно наказание за неправилното изпреварване. Ако има сблъсък се добавя и 1 обиколка, освен 10-те секунди. 21.4 Ако 2 пилота застигнат изостанал с обиколка пилот, то те не могат да си разменят позициите през времето на изпреварването! Не могат да го атакуват в завой! Застигнатия пилот трябва да ги пусне и двамата на следващата права като се отстрани от идеалната линия. Те са задължени да запазят позициите си в момента на изпреварването! При нарушения, наказанието е като при т.21.3. 21.5. Ако се стигне до инцидент в точки 21.3 или 21.4, пилотите не се изчакват, а продължават състезанието си, а РК след състезанието взима решение кой е бил виновен.
22.1 СкоростПо време на игра е възможна ситуация, при която дадена кола показва феноменална скорост. Поради тази причина всеки пилот е длъжен да завърти поне една бърза обиколка по време на Warm UP и да отстрани бъга, ако има такъв преди стартирането на Race сесията. Ако този бъг се появи, излизането и влизането отново в играта би трябвало да го коригира. 22.2 НастройкиПри сменянето на пистата по време на състезателния уикенд (след пускането на Race сесия, рестартиране на пистата без дропване на сървъра) е възможно отделни пилоти да не могат да променят настройките на колата си. В такъв случай е необходимо те да сигнализират на РК, който ще рестартира състезанието 22.3 Изчезване на всички други колиВъзможно е даден пилот да спре да вижда колите около себе си. Ако това се случи той е длъжен да напусне сървъра, за да не проваля състезанието на останалите пилоти. 22.4 Изчезване на част от колитеВъзможно е даден пилот да не вижда част от болидите по време на състезание. В такъв случай РК има право да прегледа повторението от компютъра на този пилот, само при подадена контестация и предоставен реплай в рамките на срока за контестации. За случеите на инциденти с невидими коли, при условие че това се докаже от повторението на играча, РК има право да отмени или промени наказанията, наложени по официалния реплей,ако съответните решения не влияят на хода на състезанието(сблъсък с болид на по-предна позиция,отпадане на болид който е блъснат ,нанасяне на видими поражения на болида и т.н.).РК е длъжен да направи беседа с потърпевшия пилот за да вземе предвид и неговата гледна точка. 23. Валидност и промени в правилника23.1. Този правилник влиза в сила от 25.03.2007 г., само след публикуването му в сайта на БГФ1, секция „Правила” и поименно гласуване във форума на БГФ1, както е описано в т.24. Правилника няма да бъде приет ако има повече от 50% + 1 гласа против него, получени в определения за гласуване срок от 168 часа. В такъв случай остава валиден досегашния правилник от 2006 г. 23.2. Промени в правилника се правят по предложение на който и да е от участниците в лигата. Предложението се изпраща писмено по електронна поща на адрес bgf1central@gmail.com и съдържа: - Номера на точката която ще се променя ( ако се налага промяна ) - Коментар, описващ какво трябва да се промени, отмени или добави в дадената точка от правилата - Текст-предложение за новия вариант на точката ( или нова такава, ако се налага допълнение ). След разглеждане на предложението, Управата публикува анкета в сайта на БГФ1 в която поименно се гласува новия текст от правилника, както е описано в т.24. Ако новото (или видоизмененото) правило се приеме, то се коригира настоящия правилник в секция „Правила” на сайта и корекцията влиза в сила от датата на публикуване. 23.3 Управата може да прави промени в правилата по всяко време, без да се допитва до пилотите, по собствено усмотрение След публикуване на промяната, пилотите имат право да я отменят с гласуване в сайта, както пише в т.24.
24 Гласуване24.1 Всички гласувания в БГФ1 са поименни и аргументирани. Анонимни гласове в проучванията не се броят. 24.2 За всяко гласуване се пуска анкета и тема във форума или проучване в началната страница на сайта. 24.3 Задължително трябва да гласува поне по един представител от всеки отбор рамките на установения за това срок. При наличие на повече от един глас от отбор, гласовете на отбора се изтриват и този отбор трябва да гласува отново. 24.4 Стандартния срок за гласуванията е 168 часа след публикацията им в сайта, освен ако изрично не е написан друг срок. 24.5 След изтичане срока на гласуването, то се прекратява, като се изключва съответната тема. След това се обработват резултатите и се предприемат мерки и действия, породени от тях. 24.6 Когато по-малко от 50% от отборите са гласували, Управата взима самостоятелно решение. 25 Структурата на БгФ125.1 Управа и организатор на БгФ1 Емилиан Илиев (EMO0oo) 25.2 РК към БгФ1 Тодор Георгиев (Teo_Leo), Пламен Ялъмов (ARSENAL) и Диан Костадинов 25.3 Хостване на игровите сървъри Internet and game club Mania 4 25.4 Update на сайта на БгФ1 Емилиан Илиев, Диан Костадинов (Canzone_Dido) и Веселин Станоев (MadMax) 25.5 Форумни администратори Емилиан Илиев, Юлиян Йорданов (Julian Yordanov), Никола Димитров (kolyo) и Диан Костадинов 25.6 БгФ1 Мод 2007 и BgF1 Launcher Никола Димитров, Емилиан Илиев, Калин Рашев и Веселин Станоев Управата на БгФ1 е създала тези правила за да има удоволствие от играта! С пожелание за успешни състезания: Емилиан Илиев 7.06.2007 г. Стр. от Изтегляне 375.17 Kb. Сподели с приятели:
|