Доклад за дейността Междинен съкратен консолидиран отчет за финансовото състояние

Междинен доклад за дейността

Междинен съкратен консолидиран финансов отчет
Параходство Българско речно плаване АД
31 март 2013 г.

Съдържание

Считано от 07.02.2013, след регистрация в Търговския регистър, са вписани следните промени в управителните органи на "Параходство БРП" АД – гр.Русе

Като член на Управителния съвет е заличен г-н Миролюб Панчев Иванов.

За нов член на Управителния съвет е вписан г-н Тихомир Иванов Митев.

Представители на дружеството са г-н Тихомир Иванов Митев и г-н Драгомир Неделчев Кочанов, които представляват дружеството само заедно.

2. Важни събития за дружеството-майка Параходство Българско речно плаване АД, настъпили от началото на финансовата година до края на първото тримесечие на 2013 г. с натрупване (01 януари 2012 г. – 31 март 2013г.)
Периодично разкривана информация :
На 30.01.2013 г Дружеството-майка е представило на КФН и БФБ финансов отчет за 4-то тримесечие на 2012 г. Дружеството обявява печалба за периода в размер на 1985 хиляди лева

На 01.03.2013 г Дружеството-майка е представило на КФН и БФБ консолидиран финансов отчет за 4-то тримесечие на 2012 г. Дружеството – майка обявява печалба за периода в размер на 2935 хиляди лева.
На 31.03.2013 г Дружеството-майка е представило на КФН и БФБ годишен финансов отчет за 2012 г. Дружеството обявява печалба за периода в размер на 2004 хиляди лева


Вътрешна информация по чл. 4 от Закона срещу пазарните злоупотреби с финансова информация
На 08.02.2013 г Дружеството-майка е представило на КФН и БФБ следната информация :

Считано от 07.02.2013, след регистрация в Търговския регистър, са вписани следните промени в управителните органи на "Параходство БРП" АД – гр.Русе

Като член на Управителния съвет е заличен г-н Миролюб Панчев Иванов.

За нов член на Управителния съвет е вписан г-н Тихомир Иванов Митев.

Представители на дружеството са г-н Тихомир Иванов Митев и г-н Драгомир Неделчев Кочанов, които представляват дружеството само заедно.


Информация за горните събития е подадена към обществеността чрез електронната платформа EXTRI News на БФБ.


3. Влияние на важните събития за дружеството-майка Параходство Българско речно плаване АД, настъпили през първото тримесечие на 2013 г. върху резултатите във финансовия отчет

Важните събития за Параходство Българско речно плаване АД, настъпили през първото тримесечие на 2013 г., отразени в предходните точки, не са оказали негативно влияние върху резултатите на дружеството във финансовия отчет.

Параходство Българско речно плаване АД извършва международна транспортна дейност на товари по р. Дунав и като такава, дейността му е в зависимост от рисковете на международния фрахтови пазар. В частност факторите, носещи риск за дейността на Параходството могат да се разделят на:

• 
  обективни, върху които емитента не може да влияе;
  
• 
  субективни, върху които може да се окаже влияние от страна на емитента.
  

Периода на второто тримесечие от април до юни съвпада с периода на пролетното пълноводие на река Дунав. Най-характерното за тези месеци от годината е високото ниво на реката, което в определени периоди може да достигне критично високи стойностти. Независимо, че високо ниво на реката позволява почти 100 % използване на товароподемността на съдовете, то носи и своя негативен ефект , изразяващ се в покачване на разхода на гориво за превоз на единица товар като следствие от съпротивлението на силното течение, което срещат корабите при движение срещу течението.

Повишението на стойността на долара спрямо еврото през последните месеци принуди много от товародателите да се ориентират в договаряне на превозите на стоките си в евро. Превозвачите предпочитат да избягат еврото и започнаха да предлагат услугите си в долари, особено за спот превозите в района на долен Дунав.

Без сътресения в договарянето останат единствено превозите между Украинските дунавски пристанища към Сърбия, при чиито разплащания традиционно доминира долара и доста по-слабо се използва еврото.

Промени в навлата по дългосрочните договори за превози в рамките на ЕО също не се наблюдават и те продължават да се котират в евро.

Пред вид фиксирания курс на лева към еврото, валутен риск за дружеството от загуба на стойност не съществува

Инфлационен и пазарен риск :

Единствения елемент от разходите на дружеството, който е подложен най-силно на влиянието на външите пазарни фактори е цената на горивото. Цената на горивото е силно променлива величина и може да се предвиди най-много за месец напред на база информацията получавана от борсовите котировки и фючърсни сделки. Съобразявайки се с тази тенденция, дружеството предприема мерки за съответни корекции в навлата най-вече в спот договорите или в тези с кратък срок на изпълнение.

При дългосрочните договори Дружеството използва системата за бункерни добавки за актуализиране на навлата спрямо измененията в цената на горивото. Чрез тази система, навлата растат или намаляват и така се адаптират към разходите за транспорт в зависимост от това в каква посока е изменението в цената на горивото.

Очакванията на превозвачите за цената на лекото гориво за периода април – юни 2013 е за вариране между 950-1000 щ.д за тон в зависимост от мястото на бункеровка.

• 
  Зърнени храни – За периода април-май се очаква основно предлагане на малки обеми пшеница за превоз. Това са основно остатъчни количества, които търговците трябва да продадат преди появата на новата реколта . Повечето от дългосрочните договори приключват и се преминава към спотово договаряне. През юни се очаква да се появят за превоз и първите количества ечемик и рапица от новата реколта. Началото на събирането на реколтата и стартирането на износа ще са в силна зависимост от метеоролигичните условия – падането на обилни дъждове през юни би задържало новата зърнена кампания.
  

• 
  Руди, пелети и кокс – С пускането в експлоатация на металургичния комбинат в Смедерево се забелязва леко завишена заетост на флота при превозите на руди, пелети и кокс. Очакванията са за увеличаване на количествата суровини за превоз при стабилизиране на работата на комбината.
  

• 
  Въглища – С приключване на зимния сезон, потреблението на енергийни въглища и въглища за населението значително намалява.. През април-май започват планираните профилактики и ремонти в ТЕЦ-овете. Първите количества въглища от новите договори ще се появят на пазара след юни.
  

• 
  Торове - Предлагат се отделни големи партиди за превоз през април и май, след което предлагането на торове за превоз ще спре до есента.