Доклад за оценка на съвместимостта с предмета и целиtе на опазване на защитени зони

6.1. По време на проектирането и строителството

- Да не се изграждат допълнителни пътни или хидротехнически съоръжения (подпори, диги, укрепителни съоръжения на дъното и по речния брег, бързотоци и др.) извън тези, свързани с конструктивната сигурност.

- Да не се изграждат бродове и да не се допуска преминаване на строителни и транспортни машини през рекита извън технологичните изисквания на строителството.

- Да не се допуска миене на транспортна и строителна техника в реката с цел предотвратяване замърсяване и увреждане на дънните местообитания.

- Изграждане на входа и изхода на моста заграждения, които да насочват херпетофауната към реката и да възпрепятстват достъпа й до трасето на пътя.

- Недопускане изхвърлянето на хранителни отпадъци, които могат да привличат дивите животни

- Недопускане разливи на горива и смазочни материали от строителните машини;

- Провеждане на разяснителна кампания сред участниците в строителните дейности за целите и предмета на защитените зони с оглед предотвратяване на щети върху растителния и животински свят в района;

- Спазване на правилата за противопожарна безопасност;

- Изготвяне на проект за рекултивиране на нарушените терени, като в дендрологичния състав да бъдат включении месни растителни видове.

6.2. По време на експлоатацията

7. Разгледани алтернативни решения и оценка на тяхното въздействие върху защитените зони, включително „нулева алтернатива”

Трасето на бъдещия обходен път на гр. Ахелой се намира в землището на гр. Ахелой, ЕКАТТЕ 00833, община Поморие и землището на с. Равда, ЕКАТТЕ 61056, община Несебър, област Бургас. Трасето преминава северозападно на гр. Ахелой.

На база проектна разработка на Общ градоустройствен план на община Поморие са разработени две предпроектни вариантни решения обхождащи северозападно гр. Ахелой: 1-ви вариант - „червен” и 2-ри вариант – „син”.
1-ви вариант - „червен” от км 208+000 до км 213+105.95. Обща дължина – 5105.95 м.

Проектното решение на варианта в ситуация е с начало кръговото кръстовище за отклонението за с. Равда и с край непосредствено след разклона към Път ІІІ-6009 „Каблешково –Ахелой”.

В надлъжно отношение варианта е в плавен терен с максимален надлъжен наклон 3.70 % и минимален надлъжен наклон 0.35 %. Нивелетата е направена над терена със средна височина от 1.0 до 1.5 м, единствено в участъка при преминаването над река Ахелой. Насипа е над 3 м, а при преминаването на Път ІV 90052 „Ахелой – Тънково” е в изкоп с цел осъществяване преминаване на две нива.

При км 211+700 е предвидено направа на кръгово кръстовище на разклона за Път ІІІ-6009 „Каблешково - Ахелой” с радиус на вътрешния кръг 20 м и 3 ленти за движение. Това кръстовище ще бъде вход към Ахелой страна Бургас. При км 210+060 Път ІV 90052 „Ахелой - Тънково” ще пресече директното трасе на второ ниво. Предвижда се направа на мост над река Ахелой при км 210+920.

Проектното решение на варианта в ситуация е с начало кръговото кръстовище на отклонението за с. Равда и с край непосредствено след разклона към Път ІІІ-6009 „Каблешково –Ахелой”.

В надлъжно отношение варианта е в плавен терен с максимален надлъжен наклон 2.9 % и минимален надлъжен наклон 0.357 %. Нивелетата е направена над терена със средна височина от 1.0 до 1.5 м.

При км 211+500 е предвидено направа на кръгово кръстовище на разклона на Път ІІІ-6009 „Каблешково - Ахелой” с радиус на вътрешния кръг 20 м и 3 ленти за движение. Това кръстовище ще бъде вход към Ахелой страна Бургас. При км 210+030 Път ІV 90052 „Ахелой - Тънково” ще пресече директното трасе на второ ниво.

Предвижда се направа на мост над река Ахелой при км 210+960.
Представените два варианта са конкурентни един спрямо друг. Анализирани са по технически показатели и са сравнени по строителна стойност.

По хомогенност на трасето и дължина на вариантите 2-ри вариант („син” вариант) е с по- добри показатели, по строителна стойност - 2-ри вариант е с около 6 % по-ниска строителна стойност в сравнение с първи вариант.

Прилагаме Ситуация на вариантните решения за обход на гр. Ахелой с посочени два варианта от предпроектни проучвания през 2008 г., м 1:25 000 (Приложение № 2).
Алтернативи за технологии

Технологията за строителство на пътища е регламентирана в „Норми за проектиране на пътища” и Техническа спецификация за съответния габарит Г20 м.

Инвестиционното предложение за Път 1-9 „Слънчев бряг - Бургас” - изграждане на обход на гр. Ахелой от км 207+500 до км 212+233.06 е крайно необходимо.

В момента съществуващия Път І-9 е с габарит 7/10 и 8/12 и една от главните артерии на населеното място гр. Ахелой. Действителната скорост на движение през летните месеци е около 30 км/час. По разположение на трасето на съществуващия път има 2 пътни кръстовища – пътно кръстовище към Път ІІІ-6009 „Каблешково – Ахелой” и пътно кръстовище към Път ІV 90052 „Ахелой-Тънково”.

С реализирането на проекта ще се увеличи пропускателната способност на участъка от републиканския път І-9 между гр. Несебър и гр. Бургас. Транзитния трафик от МПС ще се изведе извън населената зона на гр. Ахелой, с което ще се подобри чистотата на атмосферния въздух и ще се намалят нивата на шум. Ще се подобри сигурността на движението и ще се осигури комфорт при пътуване. Засягането на терени в урбанизирани територии ще бъде минимално.

Реализацията на пътя не е свързано с нарушения на типове местообитания предмет на защита в ЗЗ „Ахелой-Равда–Несебър”. Не се засягат местообитания на видове, предмет на защита в зоната.

Направеният анализ на очакваните въздействия от реализацията на проекта не изисква прилагане на „нулева алтернатива”.