География на транспорта
Изтегляне 64.74 Kb.
|
Свързани:
ЛУ8, КомуникативенАспектНаДелеовотоОбщуване-Т.Симов, bunt2
| 2.4. Въздушен транспорт
Въздушният транспорт специализира в превоз на пътници, товари и поща със самолети и вертолети. Той е сравнително нов транспорт. Отличава се с голяма бързина на превозите, движение на летателните апарати по най-късия път. Същевременно въздушният транспорт е най-скъп. Поради това по него приоритетно се превозват пътници, поща и съвсем в ограничени размери и товари и то предимно бързо развалящи се. Началото на въздушния транспорт в България се поставя през 1927 г.. Тогава се открива международната въздушна линия Париж-Белград-София-Истанбул от френска авиокомпания. През 1934 г. са закупени първите два български пътнически самолета. По същество след Втората световна война се създава българския въздушен транспорт. През 1947 г. се открива първата българска вътрешна въздушна линия София-Бургас. След това се открива и линията София-Варна. През 1949 г. се създава българо-съветското дружество „ТАБСО” за граждански превози. През 1954 г. то става изцяло българско. След 1962 г. започва модернизацията на самолетния парк, разширяване на летищния комплекс София. Изграждат се нови граждански летища край Варна, Бургас, Пловдив, Горна Оряховица, Силистра, Търговище, Стара Загора, Видин и др. Силно се разви селскостопанската авиация. Във въздушния транспорт на България има специализация на вътрешни и външни превози, на пътнически и товарни превози. Товарната авиация се занимава ограничено с превоз предимно на бързо развалящи се хранителни продукти, плодове, зеленчуци др. Селскостопанската авиация извършва дейности по борба с вредителите в растениевъдството, торене с минерални торове, опрашване и др. През 1990 г. въздушният транспорт е превозил 11 хил.т. товари, а е извършил работа от 45 млн.ткм. След това има значим спад, но към 2000 г. се възстановява предишното равнище на превозените товари. През 2013 г. са превозени също 11 хил.т. товари, но извършената работа е само 8 млн. ткм. Основната дейност на въздушния транспорт са превозите на пътници. През последните години дължината на въздушните линии се задържа около 150 хил. км. Леко се увеличава дължината на международните линии, а се намалява дължината на вътрешните линии. Прекратени са полетите до редица летища в страната – Плевен, Видин, Стара Загора, Силистра, Търговище, Русе и др. Намалява броят на пътническите самолети, както и на пътническите места в самолетите. В годините на прехода се променя броят на превозените пътници от въздушния транспорт от 2.5 млн. през 1990 г. на 2.3 млн. през 2000 г., 2010 и 2013 г. на около 2.3 млн. Националният превозвач авиокомпания „Балкан” фалира. След това новосъздадената държавна фирма също е приватизирана. Най-значимите български авиопревозвачи са: „Хемус еър”, „България еър”, „Еър виа”, „Бългериа еър чартър”. Тези частни фирми са с малък капацитет. Изтегляне 64.74 Kb. Сподели с приятели:
|