Информация за преценяване необходимостта от овос I. Информация за контакт с възложителя

ул. „Харманите” № 4

1. 
   Резюме на предложението:
   

Не е необходима промяна на пътната инфраструктура. Достъпът до обекта ще се осъществява чрез общинска улица. Електрозахранването на обекта е предвидено, чрез електромерно табло тип „ТЕПО”, което ще се захранва от касета № 2 от БКТП – Извор. Захранването с питейно-битова вода и отвеждането на отпадъчната вода ще се осъществи, чрез свързване с градската ВиК мрежа.

Изкопни работи са предвидени за фундаментите на сградата с дълбочина 2 m, до 1,5 m за полагането на ел. кабела, който ще свързва обекта с уличното захранване, за ВиК мрежата с дълбочина до 3 m, за каломаслоуловителя 2,60м. Не се предвижда използване на взрив.

2. 
   Доказване на необходимостта от инвестиционното предложение:
   

Инвеститорът планира да реализира обект, в който ще се извършва основно търговия с авточасти втора употреба. Като съпътстваща дейност ще се извършва и ремонт на МПС, а част от частите предназначени за продажба ще се набавят, като се разкомплектоват бракувани МПС. Дейността ще се извършва в индустриална зона, на терен отреден за производствена дейност и складов обект. Реализацията на ИП ще създаде възможност за създаването на нови работни места. Излезлите от употребата МПС са един от масово разпространените отпадъци. Изискванията на НАРЕДБА за излезлите от употреба моторни превозни средства целят да се предотврати образуването на тези отпадъци, като и да се постигнат определените нива за повторната употреба и рециклиране, повторна употреба и оползотворяване на ИУМПС, както и за ограничаване на обезвреждането им. Предвидените дейности свързани с търговия на части втора употреба, ще са свързани с директното оползотворяване на рециклирани части за автомобили.

3. 
   Връзка с други съществуващи и одобрени с устройствен или друг план дейности в обхвата на въздействие на обекта на инвестиционното предложение и кумулиране с други предложения.
   

ИП ще се реазлира в Северна индустиална зона, на гр. Асеновград на терен отреден за друг вид производствен, складов обект. Имотът граничи с други урегулирани поземлени имоти и пътна инфраструктура. Предвидените дейности – търговска и сервизна няма да имат връзка със съседените имоти. В близост няма други обекти с подобен тип дейност.

4. 
   Подробна информация за разгледани алтернативи:
   

5. 
   Местоположение на площадката, включително необходима площ за временни дейности по време на строителството:
   

Инвестиционното намерение ще се реализира в ПИ № 00702.505.11,отреден за друг вид производствен складов обект, по плана на гр. Асеновград, Община Асеновград, област Пловдив.

Строителни дейности, необходими за изграждането на преместваемото съоръжение магазин със склад за авточасти втора употреба и автосервиз за ремонт на МПС, ще се извършват единствено в границите на имота. Не се налага използването на допълнителни площи за извършване на временни дейности по време на строителството.
6. Описание на основните процеси (по проспектни данни), капацитет, включително на дейностите и съоръженията, в който се очаква да са налични опасни химични вещества от приложение № 3 към ЗООС:
Основните дейности, които ще се извършват на територията на обекта са търговска и ремонтна. Предвижда се търговия с части втора употреба – от внос и закупени от страната. Ремонтът ще се извършва на лекотоварни МПС. В автосервиза ще има възможност за извършване и на допълнителна дейност – разкомплектоване на бракувани МПС, като се предвижда разкомплектоване на не повече от 4-5 автомобила на месец. За целта доставените излезли от употреба МПС ще се разкомплектоват, като годните възли и детайли ще се предлагат за продажба, а негодните остатъци от купетата и формираните отпадъци ще се предават за по - нататъшно третиране.

Предварителното третиране на излезли от употреба МПС ще се изразява в разкомплектоване и отстраняване на годни за повторна употреба авточасти и ще се извършва съгласно Методика за установяване на подробни правила за мониторинг на целите, определени по отношение на повторно използване и оползотворяване и повторно рециклиране в Директива 2000/53 на Европейския парламент и на Съвета относно излезлите от употреба МПС, утвърдена със Заповед №РД – 1от 03. 01. 2011 г. на Министъра на околната среда и водите. Процесът ще се извършва ръчно от обучен и квалифициран персонал на Дружеството при следната последователност от операции:

• 
  Източване на гориво и други течности;
  
• 
  Отстраняване на маслени филтри и катализатори;
  
• 
  Отстраняване на акумулатор;
  
• 
  Отстраняване на гуми;
  
• 
  Отстраняване на стъкла;
  
• 
  Отстраняване на брони;
  
• 
  Отстраняване на табло;
  
• 
  Отстраняване на седалки;
  
• 
  Отстраняване на алуминиевите компоненти и др. части.
  

8. 
   Програма за дейностите, включително за строителство, експлоатация и фазите на закриване, възстановяване и последващо използване:
   

За реалзирането на ИП, се предвиждат следните строителни дейности:

- изкопни работи за фундаменти преместваемия обект;

- кофриране, полагане на араматура и изливане на фундаменти;

- изкопни работи за изграждане на отклонения за свързане със селищната ВиК мрежа;

- изкопни работи за полагането на ел. кабела, който ще свързва обекта с уличното захранване;

- изграждане на металната конструкция на преместваемия обект;

- и поставяне на термопанелите – стени и покрив;

- изграждане на каломаслоуловител;

- огормяне на вертикалната планировка на обекта.

8. 
   Предлагани методи за строителство:
   

Реализацията на инвестиционното предложение ще бъде осъществена чрез възлагане на фирма изпълнител.

ИП ще се реализира на парцел с площ 910 м², като на територията му ще бъдат разположени – новоизградена сграда (тип преместваема), бетонирана площадка за паркиране и маневриране и зелени площи. Предвижда се да бъде изградена сграда с ЗП 224.4 м² и РЗП 260.4 м². Тя ще бъде едноетажна, с частичен втори етаж и носеща метална конструкция от стоманени колони, греди и покрив. Стените и покривната конструкция ще бъдат изпълнени от „сандвич” панели с топлоизолация и дебелина 8 см. Сградата ще се състои от четири части – Магазин за авточасти в североизточната част, Офис над магазина, Автосервиз в северозападната част и Склад за авточасти втора употреба в южната част.

Магазинът за авточасти ще е с площ 38.8 м² и ще се състои от търговска зала, коридор, съблекалня за персонала и тоалетна. Автосервизът ще е с площ 30.7 м² и ще представлява еднопространствено помещение с вход от север. Складът за авточасти ще е с площ 137.8 м². Офисът ще бъде изграден на кота +3.20, над магазина, като достъпа до него е предвиден, чрез вита метална стълба.

8. 
   Природни ресурси, предвидени за използване по време на строителството и експлоатацията:
   

Не се предвижда използване на природни ресурси по време на изграждането на обекта. Всички необходими строителни материали ще бъдат закупени от търговската мрежа.

По време на експлоатацията ще са необходими:

- питейно-битова вода за персонала;

- електроенергия.

8. 
   Отпадъци, които се очаква да се генерират видове, количества и начин на третиране:
   

Изкопаните земни маси ще бъдат оползотворени на територията на обекта за подравняване на терена. Преди извършване на изкопните работи, ще се отстрани и съхрани хумусният пласт за използването му при озеленяването на обекта.

При изграждането на сградата ще се генерират следните отпадъци:

• 
  от заваряване;
  
• 
  от рязане и шлайфане – при изграждането на стоманената конструкция;
  
• 
  от „сандвич” панели – бракувани парчета, негодни за използване, генерирани при изграждането на стените и покрива;
  
• 
  от гипсокартон – негодни за използване парчета, бракувани при изграждането на вътрешните преградни стени;
  
• 
  от фаянс – парчета плочки и фаянсови изделия, бракувани при изграждането санитарните възли;
  
• 
  опасни опаковки – опаковки съдържали - бои, грундове, разредители;
  
• 
  абсорбенти - генерирани при ликвидирането на евентуални разливи.
  

Генерираните отпадъци получени при извършването на сервизните дейности по МПС и при разкомплектоването на бракуваните автомобили ще бъдат класифицирани по надлежния ред съгласно ЗУО и НАРЕДБА № 2 от 23.07.2014 г. за класификация на отпадъците.

Отпадъците, които ще се образуват от дейностите по ремонт и разкомплектоване на МПС ще се събират разделно на определените за целта места до предаването им на фирми за последващо третиране.

Площадките за предварително съхранение на отпадъците ще бъдат организирани съгласно изискванията на нормативната база, а именно:

• 
  осигуряване на ограничен достъп;
  
• 
  осигуряване разделното складиране на отпадъците на достатъчно разстояние едни от други;
  
• 
  отделяне от останалите съоръжения на обекта;
  
• 
  осигуряване на достатъчни количества от адсорбенти (пръст, пясък и др.), които могат да бъдат използвани при необходимост за задържане и ограничаване на евентуални разливи от течни отпадъци, освен ако характерът на отпадъците изисква допълнителни мерки за сигурност.
  

Всички отпадъци ще бъдат управлявани съгласно изискванията на ЗУО и на Наредбата за опаковки и отпадъци от опаковки, Наредбата за излязло от употреба електрическо и електронно оборудване, Наредбата за отработените масла и отпадъчните нефтопродукти, Наредба за батерии и акумулатори и за негодни за употреба батерии и акумулатори, Наредбата за третиране и транспортиране на производствени и опасни отпадъци.

8. 
   Информация за разгледани мерки за намаляване на отрицателните въздействия върху околната среда:
   

- План за извършване на заваръчни дейности (заповеди, условия, отговорности), съгласно нормативните изисквания;

- План за превантивни мерки за противопожарна безопасност.
б) По време на експлоатацията:
- Определяне на подходящи съдове и места за съхранение на отпадъците;

- Инструкция за разделното събиране, воденето на отчетност и предаването за ополотворяване и обезвреждане на генерираните от дейността отпадъци;

- Осигуряване на редовно и навремнно почистване на каломаслоуловителя.

- Инструкции за правилното съхранение и употреба на използваните химични вещества и смеси;

- Ежегодно обучение на служителите по отношение на управлението на отпадъците, химичните вещества и смеси, експлоатацията на машините и съоръженията;

- Запознаване на персонала с изискванията на ЗАКОНА за отговорността за предотвратяване и отстраняване на екологични щети и инструкции за организирането и изпълнението на предвидените превантивни мерки за недопускане на екологични щети;

- Инструкция за правилна експлоатация на пречиствателните съоръжения съгласно техническата им спецификация;

- План за осигуряване на пожарна безопасност.

8. 
   Други дейности, свързани с инвестиционното предложение (например добив на строителни материали, нов водопровод, добив или пренасяне на енергия, жилищно строителство, третиране на отпадъчните води):
   

Инвестиционното предложение не предвижда експлоатация на кариери или дейности свързани с добив на строителни материали. Няма да бъдат извършвани добив или пренасяне на енергия, жилищно строителство.

За обезпечаване на обекта с вода, ще бъдат изградени отклонения за свързване с градската ВиК мрежа.

За нуждите на ИП строителните материали ще се закупуват от търговската мрежа на страната.

Електрозахранването на обекта е предвидено, чрез електромерно табло тип „ТЕПО”, което ще се захранва от касета № 2 от БКТП – Извор.

Реализацията на инвестиционното предложение не изисква други дейности, освен разгледаните по-горе, в т. 7.

8. 
   Необходимост от други разрешителни, свързани с инвестиционното предложение:
   

Всички предвидени СМР ще бъдат осъществени според изискванията на ЗУТ, ЗООС и другата приложима законова база.

Дейностите по разкомплектоване ще се извършват след провеждане на процедура за издване на Разрешително за дейности с отпадъци по чл. 35. ЗУО и ще се извършват съгласно условията в разрешителното.

Не се изискват Разрешителни съгласно по чл. 44 и чл.46 от Закона за водите, защото няма да се извършва водовземане от подземен или повърхностен воден обект и заустване на отпадъчни води в повърхностен воден обект.

8. 
   Замърсяване и дискомфорт на околната среда:
   

При извършване на СМР се очаква се известно запрашване и увеличаване на шумовото въздействие, в резултат от дейността на строителните машини и по-силни вибрации в района на строителната площадка. С оглед на факта, че всички предвидени СМР ще се извършат на площ от не повече от 220 кв.м, чрез най-добрите налични техники, във възможно най-малки времеви граници, очакваните отрицателните въздействия, ще бъдат краткотрайни и временни. Не се очаква превишаване на пределно допустимите норми.

Дейностите който ще се извършват – търговия, ремонт на МПС и разкомплектоване на стари МПС не са свързани с емисии в атмосферата, почвите, подземните и повърхностните води. Генерираните отпадъци ще се събират разделно и ще се предават за последващо третиране, на фирми имащи необходимите разрешителни. Дейностите по разкомплектоване на излезли от употреба МПС ще се извършват при стриктно изпълнение на описаните процедури в Методика за установяване на подробни правила за мониторинг на целите, определени по отношение на повторно използване и оползотворяване и повторно рециклиране в Директива 2000/53 на Европейския парламент и на Съвета относно излезлите от употреба МПС, утвърдена със Заповед №РД – 1от 03. 01. 2011 г. на Министъра на околната среда и водите.

8. 
   Риск от аварии и инциденти:
   

а) По време на строително-монтажните работи:

б) По време на експлоатацията:

- Не спазване на технологичните и експлоатационни инструкции;

- Не спазване правилата и инструкциите за противопожарна безопасност.

Степента на риска от инциденти за работещите е нисък при спазване на предвидените мерки, инструкции и процедури.

Риск от инцидентно замърсяване на околната среда и негативно въздействие върху населението, предизвикани от реализацията на ИП не съществува, освен при бедствена ситуация.

1. 
   План, карти и снимки, показващи границите на инвестиционното предложение, даващи информация за физическите, природните и антропогенните характеристики, както и за разположените в близост елементи от Националната екологична мрежа и най-близко разположените обекти, подлежащи на здравна защита, и отстоянията до тях:
   

Инвестиционното намерение ще се реализира в ПИ № 00702.505.11, стопанска дейност кв.7, по плана на гр. Асеновград, Община Асеновград, област Пловдив.

Като Приложение № 1 е представена карта с разположение на защитената зона, спрямо територията на ИП.
2. Съществуващите ползватели на земи и приспособяването им към площадката или трасето на обекта на инвестиционното предложение и бъдещи планирани ползватели на земи:
ИП ще се реализира в имот с трайно предназначение на територията – урбанизирана, който се намира в гр. Асеновград в Производствена зона север. Териториите около обекта на ИП са действащи производствени обекти или предназначени за производствена дейност имоти, в регулацията на населено място. Предвид предмета и целите на ИП не съществува необходимост от приспособяването им към площадката на ИП. Не се планират бъдещи ползватели на земи.
3. Зониране или земеползване съобразно одобрени планове.
Предвид статута на територията на ИП и на околните територии, описани в предходната точка е невъзможно друго зониране или земеползване. Предназначението и развитието на територията на населеното място се определят с общия устройствен план, който е документ с устойчиво и дълготрайно действие.
4. Чувствителни територии, в т.ч. чувствителни зони, уязвими зони, защитени зони, санитарно-охранителни зони около водоизточниците и съоръженията за питейно-битово водоснабдяване и около водоизточниците на минерални води, използвани за лечебни, профилактични, питейни и хигиенни нужди и др.; Национална екологична мрежа:
ИП ще се реализира на територия разположена в зона със силно изразен антропогенен натиск. С оглед на ограничеността на въздействията и не наличието в близост на чувствителни и уязвими зони не се очаква влияние върху чувствителни територии.

В близост до територията за реализиране на ИП не са налични санитарно-охранителни зони около водоизточници или съоръжения за питейно-битово водоснабдяване, както и водоизточници на минерални води, използвани за лечебни, профилактични, питейни и хигиенни нужди.

Имотът, в които ще се реализира Инвестиционното предложение не попадат в границите на защитена територия по смисъла на Закона за защитените територии и на защитена зона по смисъла на Закона за биологичното разнообразие.

Най-близката защитена зона е „Река Чая” BG0000194 от мрежата „Натура 2000”, която се намира на 2 км от имота. Дейностите, които ще се извършват не противоречат на предмета и целите за опазване на защитената зона.

4. 
   Характеристики на потенциалното въздействие (кратко описание на възможните въздействия вследствие на реализацията на инвестиционното предложение):
   

След реализацията на настоящото ИП, дейностите които ще се извършват на площадката – търговска, ремонт на МПС и разкомплектоване на МПС не са свързани с въздействие върху атмосферния въздух и атмосферата.

Няма да се извършват дейности директно върху почвата, цялата площадка предмет на ИП ще бъде асфалтирана.

По отношение на биоразнообразието и неговите елементи ИП не попада в границите на защитени зони съгласно Закона за биологичното разнообразие и защитени територии съгласно закона за защитените територии. Най-близката защитена зона е „Река Чая” BG0000194 от мрежата „Натура 2000”, на около 2 км. На територията на ИП не са установени находища на защитени растителни видове и местообитания на защитени животински видове, хабитати, предмет на опазване в защитената зона и природни местообитания от приложение 1 на Закона за биологичното разнообразие (теренът се намира в урбанизирана територия). Дейностите предмет на ИП ще се извършват по начин и ще бъдат управлявани така, че да не са в противоречие с предмета и целите на опазване на най-близката защитената зона.

• 
  Отпадъци
  

• 
  Рисковите енергийни източници - шумове, вибрации, радиации
  

По време на строителството и ремонтните дейности може да се очаква повишаване на нивото на шум и вибрации, но те няма да превишават нормените нива. Влиянието им може да се определи като локално, незначително и обратимо. По време на експлоатацията не се очаква завишаване на шумовия фон, натоварването от вибрации и промяна в радиационния фон.

В заключение, предвидените дейности, които ще се извършват на територията на обекта на ИП не се очаква да въздействат върху компонентите на околната среда и терените разположени около площадката на ИП.

С оглед на извършваните дейности, не се очаква въздействие върху защитената зона.

1. 
   Вид на въздействието (пряко, непряко, вторично, кумулативно, краткотрайно, средно и дълготрайно, постоянно и временно, положително и отрицателно):
   

Много слабо въздействие върху компонент „въздух” се очаква през фазата на извършване на СМР, свързано с евентуално запрашаване. То ще бъде краткотрайно, временно и в рамките на допустимите норми. За предотвратяване на негативното влияние върху повишаване нивото на прах в атмосферния въздух, при извършването на СМР ще се предиди:

- своевременно и регулярно оросяване на пътищата по време на строителството, през сухите и топли периоди;

- ограничаване на прахоотделянето при стройтелните дейности и при транспортиране на строителните материали;

- осигуряване на санитарно хигиенните изисквания за безопасна работа.

Очаква се по време на строителството да се повиши слабо шумувото въздействие от работещата техника през деня, но то ще бъде временно, краткотрайно и обратимо.

От реализацията на „Изграждане на преместваемо съоръжение магазин със склад за авточасти втора употреба и автосервиз за ремонт на МПС и разкомплектоване на бракувани МПС, в ПИ с КИ № 00702.505.11, по плана на гр. Асеновград” не се очаква въздействие, което да е причина за промяна на фоновите съдържания на прах и вредни вещества в атмосферния въздух на района или да повлияе върху подземните, повърхностните водни тела и почвите.

2. 
   Обхват на въздействието - географски район; засегнато население; населени места (наименование, вид - град, село, курортно селище, брой жители и др.):
   

Инвестиционното предложение ще се реализира в границите на Северна индустриална зона на гр. Асеновград (52 634 жители), област Пловдив, в имот в ПИ с КИ № 00702.505.11. Той е собственост на възложителя.

Експлоатацията на обекта, ще са организирани и управлявани така, че да не създават предпоставка за отрицателно повлияване на населението.

3. 
   Вероятност на поява на въздействието:
   

При осъществяване на инвестиционното предложение не се очаква да се увеличат отрицателните въздействия от дейността на площадката върху компонентите на околната среда. Такава би се появила при аварийни ситуации или анормални режими на работа, които не са характерни при извършване на дейностите по ремонт и разкомплектоване на МПС.

По време на строителните дейности е възможно само временно замърсяване, чрез запрашване на въздуха и допълнително шумово натоварване през периода на работа на товарните машини. При правилно изпълнение на предвидените дейности по реализация на строителството няма да възникнат ситуации свързани с отделяне на емисии замърсяващи въздуха и/или подземните води, както и генериране на опасни отпадъци.

4. 
   Продължителност, честота и обратимост на въздействието:
   

През периода на извършване на СМР се очаква временно въздействие върху компонент „въздух” – краткотрайно и обратимо.

При експлоатацията на обекта не се очаква въздействие върху компонентите на околната среда.

5. 
   Мерки, които е необходимо да се включат в инвестиционното предложение, свързани с предотвратяване, намаляване или компенсиране на значителните отрицателни въздействия върху околната среда и човешкото здраве:
   

Реализацията на ИП не предполага значителни отрицателни въздействия.

При стриктно спазване на проектните условия за изграждане и организационните при експлоатация на оборудването не се налага включване на мерки за предотвратяване, намаляване или компенсиране на значителни отрицателни въздействия върху околната среда.

При спазване на законоустановените изисквания и мерки не се очаква отрицателно въздействие върху компонентите на околната среда. За недопускане и предотвратяване на евентуални негативни въздействия при строителството и експлоатацията се предвиждат следните мерки:

- При извършване на разрушаване и земни работи да се извършва оросяване за намаляване на емисиите от прах, особено при ветрови условия;

- Използваната механизация да се поддържа в техническа изправност и да бъде оборудвана с необходимите технически средства за редуциране на емисиите от изгорели газове и шум;