|
Добра практика
|
1.
|
Създаване на ново дружество за пътнически жп превози, смесена собственост с местните власти (общините) като Акционерно дружество и издаване на държани облигации за покриване на минали задължения, което да доведе до:
-
Финансова стабилизация.
-
Намаляване на персонала.
|
2.
|
Създаване на регионални държавни и/или частни железопътни пътнически оператори (опериращи само в определени региони и/или жп участъци) и създаване на съвместни предприятия с общини/областни управи със съвместно управление.
|
3.
|
Закупуване на нов подвижен състав за пътническите железопътни превози с ниска консумация на електрическа енергия с фондове от Европейския съюз.
|
4.
|
Преструктуриране на товарния оператор, като се намалят пунктовете за поддръжка на товарния подвижен състав и се намали персонала.
|
5.
|
Разработване на програма за модернизация на локомотивите и подобрения на депата и търсене на финансови източници за изпълнението и.
|
6.
|
Закупуване на тренажьори/ симулатори за обучаване на локомотивни машинисти заедно със закупуването на нови локомотиви за пътническите жп превози.
|
7.
|
Използване на симулатори за обучение на машинисти на всички серии локомотиви и на симулатори за управлението на движението на влаковете чрез:
-
Оборудване на центровете за професионална квалификация на НКЖИ и на БДЖ с необходимите симулатори и/или
-
Съвмество доизграждане и използване на материалната база на университетите/техникумите и/или
3. Изпращане на локомотивните машинисти на обучение в чужбина.
|
8.
|
Разработване на IT стратегия за българските железници на всички нива на управление във всички дружества.
|
9.
|
Създаване на дъщерни компании за инфраструктурни ремонти и поддръжка на железен път и внедряване на софтуерна система за управление и планиране на активите и поддръжката на инфраструктурата.
|
10.
|
Аутсорсинг на поддръжката на системата за електрозахранване и контактната мрежа.
|
11.
|
Създаване на Железопътен фонд за финансиране на инвестициите в железопътната инфраструктура (моделът на Полша набира средства от данъка върху горивата).
|
12.
|
Сключване на дългосрочни договори за поддръжка с фирмите, инсталирали ново оборудване на телекомуникации и сигнализация по модернизираните линии.
|
13.
|
Създаване на Съвет на железопътните оператори, където инвестиционните предложения на инфраструктурата се обсъждат с представители на операторите или по отношение на очакваните резултати или за възможността за изпълнение поради планови влакови прозорци. Този съвет да действа както при подготовката, така и при изпълнението на дейностите след възлагане на поръчката.
|
14.
|
Създаване на самостоятелно подразделение по телекомуникации в рамките на ДП „НКЖИ”, насочено към предоставяне на широка гама висококачествени телекомуникационни услуги за нуждите на железопътната инфраструктура и нейната основна дейност, железопътните оператори, бизнеса и населението, носещи допълнителни приходи: всички видове гласови услуги; сигурен и надежден трансфер на големи обеми данни при широка гама гарантирани скорости; допълнителни услуги; интелигентни мрежови услуги; IP виртуални частни мрежи.
|
15.
|
Стимулиране на националното производство в железопътния сектор чрез сключване на рамкови договори между частни български производители и с железопътните дружества.
|
16.
|
Разработване на модел, в който държавата плаща голям процент (в Австрия 70%) от анюитетите за ново задлъжняване и управление на стари задължения за инвестиции в инфраструктурата.
|
17.
|
Разработване и функциониране на интегрирана железопътна информационна и управляваща система (включваща жп инфраструктура и жп превозвачите).
|
18.
|
Непрекъснати обучения на висшия мениджърски екип в лидерство, а за техническия персонал провеждане на ежемесечни практически семинари в център за обучение на кадри и/или съвмесно с университетите.
|
19.
|
Гъвкаво работно време за жените, работещи в предприятието/дирекцията.
|
20.
|
Съкращаване на работното време с 20-30% на персонала на възраст над 60 години и осъществяване на преходен мениджмънт за млади управленски кадри.
|
21.
|
Непрекъснати съвместни периодични семинари между НКЖИ и БДЖ-Холдинг, БДЖ- Пътнически превози, БДЖ – Товарни превози, както и с чстните жп оператори.
|
22.
|
Изграждане на регионални центрове за управление на движението (в Австрия са 5).
|
23.
|
Внедряване на съвремнна измервателна техника за състоянието на инфраструктурата и системите, както и за състоянието на подвижния състав и внедряване на обща информационна система за отчитане, анализ и планиране на ремонтните дейности.
|
24.
|
Използване на незаети зони и/или свободни сгради около жп гарите на базата на публично-частното партньорство.
|
25.
|
Стимулиране на интермодалността на товарните превози и връзка с пристанищата и развитие на тяхната инфраструктура.
|
26.
|
Провеждане на периодични обучения на служителите от държавните компании, като за тази цел може да се използва и ОП „Човешки ресурси”, както и други форми на обучение.
|
27.
|
Създаване на Инфраструктурна академия и нова визия на Центъра за Професионално обучение на БДЖ Холдинг ЕАД.
|
28.
|
Участие на представителите на жп предприятия в обновяване на учебните планове и програми на университетите.
|
29.
|
Развитие на иновациите в железопътния транспорт и съвместна работа с университетите по научно-изследователски и внедрителски проекти.
|
30.
|
Съвместни програми за обучение с университетите по съвременни модерни технологии в железопътния транспорт.
|
31.
|
Развитие на иновациите в железопътния транспорт и съвместна работа с университетите по научно-изследователски и внедрителски проекти.
|
32.
|
Съвместно формиране на политиката на държавата в областта на железопътния транспорт с общи работни групи по отделни направления.
|
33.
|
Отразяване на преносимите ключови компетенции в учебните програми.
|
34.
|
Подготовка на дипломни работи на студентите по време на стаж в жп предприятието.
|
35.
|
Участие в проекти по ОП „Човешки ресурси”.
|
Ниво на компетенция
|
Необходимо е допълнително обучение в следните области
|
Висш мениджърски екип
| -
Съвременни организационни методи и модели на управление
-
Професионални знания и умения
-
Комуникативни и поведенчески умения
-
Инициативност и предприемачество
-
Лидерски качества
-
Умение да реагира адекватно в кризисни ситуации
-
Мотивиране на персонала
-
Чуждоезиково обучение
|
Ръководители на дирекции
| -
Умение да мотивира персонала в дирекцията
-
Умение да приоритизира оеративно дейностите
-
Чуждоезиково обучение
|
Ръководители на отдели
| -
Специфично техническо обучение
-
Обучение по стандарти и нормативи IT умения
-
Комуникативни умения
-
Чуждоезиково обучение
|
Технически персонал в дирекциите и отделите
| -
Знания и умения по съвременни технологии съобразно длъжностната характеристика
-
IT умения
-
Адаптиране за работа при смяна на технологиите
-
Умение за учене през целия живот
-
Чуждоезиково обучение
-
Обучение по стандарти и нормативи
|
Персонал по управление на човешките ресурси
| -
Управление на възнагражденията
-
Разработване и актуализиране на длъжностните характеристики
-
Комуникативни способности и умения
-
IT умения
|
Персонал по управление на проекти
| -
Стратегическо мислене
-
Финансово-икономически компетенции
-
Чуждоезиково обучение
-
Специфично техническо обучение в зависимост от естеството на проекта
-
Обучение по стандарти и нормативи
-
Управление на риска
|
Изпълнителски персонал
| -
Инициативност
-
Специфично техническо обучение
-
Своевременно реагиране в кризисни ситуации
-
Разбиране на стратегическата мисия и визия на дружеството/дирекцията
|
