Министерство на регионалното развитие и благоустройството Екологична оценка

2.1.8Рискови енергийни източници

• 
  60 % - на места с интензивно движение на МПС, в райони прилежащи към пътни, железопътни и въздухоплавателни трасета;
  
• 
  20 % - в близост да промишлени и други локални източници на шум;
  
• 
  20 % в близост до обекти, подлежащи на усилина шумова защита в жилищни зони и вътреквартални улици със слабо шумово натоварване.
  

Общата оценка на шумовото състояние на градовете показва, че най-слабо въздействие върху шумовите нива имат железопътния трафик и промишлените предприятия, а основните причинители на наднормени нива на шум са интензивния автомобилен трафик. Характерното разположение на промишлените зони - предимно обособени в нежилищни територии, до голяма степен снижава въздействието на производствения шум върху гражданите. Битовият шум има различно въздействие в различните райони, като в жилищните квартали той е с по-високо ниво в извънработно време. Шумът, породен от строителни дейности, е характерен за районите, в които се извършва строителство, ограничен е по време и е с невисок интензитет.

През 2011 година се забелязва влошаване на акустичната обстановка най-вече в зони, подлежащи на усилена шумова защита, прилежащи към детските, здравните и учебните заведения, жилищата и местата за отдих и рекреация.

В съответствие с изискванията на Закона за защита от шума в околната среда, Наредба за изискванията към разработването и съдържанието на стратегическите карти за шум и към плановете за действие, Ръководство за добра практика за изготвяне на стратегически шумови карти и предоставяне на свързаните данни за шумова експозиция и др. действащи нормативни актове е разработена стратегическата карта за шум (СКШ) в околната среда на агломерация Пловдив. Тя представлява план – карта на град Пловдив, върху която са нанесени шумовите нива от транспорта (автомобилен, железопътен и въздушен) и от промишлени дейности. Определени са и районите с констатирано превишаване на стойностите на показателите за шум, които могат да предизвикат вредно въздействие върху здравето на хората. Направените анализи потвърждават описаната по-горе акустична обстановка в града.

За републиканската пътна мрежа няма данни за провеждан системен контрол от страна на Министерството на здравеопазването и МОСВ. През 2009 г. са разработени стратегически шумови карти на основни пътни участъци с трафик над 6 милиона годишно. Изследваните пътни участъци в ЮЦР са: Група Б: Пътен участък от пътя Карлово – Пловдив и изход от магистрала „Тракия” към Пловдив.

Значителен локален обхват от население и сгради в районите, които попадат в буферните зони на картографиране (отразяване на нива над 55 dB) са засегнати от повишено нива на шума в районите на пътния участък на входа на Пловдив – бул. „Васил Левски”.