Министерство на регионалното развитие и благоустройството наредба №2 от 29 юни 2004 г
Изтегляне 1.28 Mb.
|
Забележка. В табл. 1.1 - 1.3 цифрите в скоби означават: (1) При застроени територии и улици и при тежки теренни условия се допуска намаляване на нормативните стойности. Решението се обосновава с проекта, като се предвиждат организационно-технически мероприятия за осигуряване безопасността на движението. (2) При интензивно застрояване паркирането е целесъобразно в обособени пътни ленти и уширения. (3) По изключение, при доказана невъзможност да се приложи нормативният размер, в отделни участъци може да се допусне намаление. (4) В зависимост от натоварването, при доказана целесъобразност, пешеходно преминаване се допуска по изключение на различни нива. (5) Допуска се, когато релсовият транспорт е на обособено платно, а подходите за пешеходци към спирките са отделени напълно от автомобилното движение. (6) Допуска се спирки на нерелсовия транспорт по изключение да се устройват в пътните ленти за движение като първоетапно решение, при застроени градски части, когато има резерв в пропускателната способност. (7) При тежки теренни условия и при реконструкция за улици III и IV клас се допуска увеличаване на максималния надлъжен наклон с 1%, а за улици V и VI клас - с 2%. (8) В зависимост от устройствените условия се допуска намаляване на разстоянията между кръстовищата и пътните възли, което се обосновава с проекта. (9) За улици II клас двустранен напречен наклон в крива се допуска по изключение. (10) За улици I-А клас задължително се предвижда допълнителна пътна лента за принудително спиране с широчина 3,00 m. (11) За улици III-А и III-Б клас може да се предвиждат две пътни ленти за движение само по изключение в изградени райони. (12) При необходимост към пътните ленти за движение се предвиждат допълнителни пътни ленти с широчина 3,00 m за обслужване, за спирки на обществения транспорт за превоз на пътници и за паркиране. В зоните на кръстовищата тези пътни ленти се използват за престрояване. (13) По изключение се допуска намаляване широчината на една пътна лента за движение до 3,00 m с оглед запазване на годния сграден фонд и при преобладаващо движение на леки автомобили. Това изключение не се допуска едновременно с изключението по забележка (11). (14) В жилищните зони с нискоетажно застрояване на населени места с население под 30 000 жители, както и във вилните зони, когато улиците V-А и V-Б клас се проектират и изграждат без видими бордюри, нормалната широчина на една пътна лента е 3,00 m. (15) В производствени и складови зони, където преобладава движението на товарни автомобили, нормалната широчина на една пътна лента е 3,50 m. (16) При доказана невъзможност да се приложи минималният размер се допуска използването на стойностите за съответния по-нисък клас. При реконструкция в случай на изградени съоръжения на подземни комуникации (камери, шахти и др.) по изключение може да се запазят съществуващите радиуси на бордюрните криви. (17) За малки населени места и вилни зони широчината на обслужващите улици между регулационните линии, предвидени без тротоари, е най-малко 6,00 m - за населените места и курортите, и 5,00 m - за вилните зони. В тези случаи минималната широчина на пътното платно е 4,50 m, съответно 4,00 m. В населените места с население над 30 000 жители улици без тротоари не се допускат. За улици в урбанизирани територии или части от тях с много тежки теренни условия се допускат изключения съгласно чл. 50, ал. 2 от Наредба № 7 от 2003 г. Приложение № 2 към чл. 41, ал. 7
Номограма за граничните съотношения между радиусите на съседни криви Приложение № 3 към чл. 41, ал. 8 
Номограма за определяне на зависимостите между проектната скорост (Vпр), радиусите на хоризонталните криви (R) и напречния наклон в крива (qкр) Приложение № 4 към чл. 44 
Схема за въртене на платното за движение в криви 
Преоформяне на напречния наклон с въртене около вътрешния ръб Приложение № 5 към чл. 45, ал. 6 
Уширение на настилката в хоризонтална крива Приложение № 6 към чл. 51, ал. 1 и 3 и чл. 52, ал. 1 
Определяне на местоположението и котата на нулевата точка във вертикална крива 
Вертикална планировка на улици с проектни хоризонтали в нивелетната права Приложение № 7 към чл. 54, ал. 2 
Стандартни напречни профили на улици Приложение № 8 към чл. 55, ал. 1 
Приложение № 9 към чл. 60, ал. 3
Тип „Ню Джърси“ 
Приложение № 10 към чл. 63
Приложение № 11 към чл. 65, ал. 6 Оразмерителни параметри на видовете превозни средства
Каталог: static -> media -> ups -> articles -> attachments attachments -> График за провеждане на първите заседания на Регионалните съвети за развитие attachments -> Министерство на регионалното развитие и благоустройството attachments -> Република българия министерство на регионалното развитие и благоустройството attachments -> Изисквания при устройството на зоните за стрелба на открито спортно стрелбище извън урбанизирани територии за динамична стрелба attachments -> Институции и административна уредба на средновековна българия attachments -> 9 декември 2005 11. 30 – 11. 45 Откриване на дискусията attachments -> Министерство на регионалното развитие и благоустройството наредба № рд-02-20-6 от 19 декември 2016 г Изтегляне 1.28 Mb. Сподели с приятели:
|
