Наредба №14 от 15 октомври 2012 Г. За летищата и летищното
Изтегляне 5.24 Mb. Pdf просмотр
|
Свързани:
ТЕКСТ доц. Дребов
| Чл. 394. (1) Периодът между отказа на работния източник на захранване и пълното възстановяване на работата на оборудването по чл. 392, ал. 1 и 2 не може да е повече от 2 min. (2) За визуалните средства, отнасящи се за ПИК, оборудвана за неточен подход за кацане, за точен подход за кацане, и към ПИК, предназначена за излитане, се прилагат изискванията, предвидени в таблица 17, като максимално време за превключване. (3) Когато е възможно, периодът на отказ на електрозахранването се съкращава до по-малко от 30 s. Чл. 395. За резервни източници за електрозахранване, инсталирани след 4 ноември 1999 г., електрозахранването на съоръженията, които е необходимо да са осигурени с резервен източник за електрозахранване, е необходимо да е изпълнено така, че да отговаря на изискванията, показани в таблица 17, за максимално време за превключване. Чл. 396. Като резервни източници на захранване се използват: 1. независима енергосистема, снабдяваща с електроенергия летищните служби през автономна подстанция, и самостоятелна кабелна линия, прокарана отделно от работната кабелна линия с цел намаляване на вероятността за едновременно излизане от строя на работния източник на захранване и независимата система на захранване. Таблица 17 (В сила - виж § 5) Изисквания към резервното захранване (Виж чл. 394, ал. 1 и 2) ПИК Осветителни средства, Максимално максимално изискващи време за захранване превключване, секунди Неинструментална Визуални индикатори чл.394, ал.1 и 2 за наклона на подхода и чл.397, ал.1 за кацане (а) Странични светлини на ПИК (б) Праг на пистата (б) Край на пистата (б) Препятствие (а) Без точен подход Светлинна система на 15 подхода за кацане Визуални индикатори 15 за наклона на подхода за кацане (а, г) Странични светлини на 15 ПИК (г) Праг на пистата (г) 15 Край на пистата 15 Препятствие (а) 15 С точен подход Светлинна система на 15 категория I подхода за кацане Странични светлини на 15 ПИК (г) Визуални индикатори 15 за наклона на подхода за кацане (а, г) Праг на пистата (г) 15 Край на пистата 15 Основен път за 15 рулиране (а) Препятствие (а) 15 С точен подход Светлинна система на 1 категория II/III подхода за кацане на първите 300 m от прага на ПИК Допълнителни 15 светлинни барети на подхода за кацане Препятствие (а) 15 Странични светлини на ПИК 15 Праг на пистата 1 Край на пистата 1 Осева линия на пистата 1 Зона на кацане на 1 пистата Всички светлинни 1 "СТОП" линии Основен път за 15 рулиране Писта за излитане Странични светлини на 15 (в) при далечина на ПИК видимост на Край на пистата 1 пистата под 800 m Осева линия на пистата 1 Всички светлинни 1 "СТОП" линии Основен път за 15 рулиране (а) Препятствие (а) 15 а) Снабдени с резервно захранване, когато работата им е съществена за безопасността на полетите. б) Виж чл. 166 относно използването на аварийно осветление. в) Една секунда, ако няма светлини по осевата линия на пистата. г) Една секунда, ако подходът е над опасен или много стръмен терен. 2. резервни електроагрегати - електрогенератори, акумулатори и т.н., които могат да служат като източници за електроенергия. Изтегляне 5.24 Mb. Сподели с приятели:
|