Чл. 599. Маркировката или маркерите на зоната за краен подход за излитане и кацане се разполагат върху вертолетно летище на нивото на повърхността на земята, където дължината на зоната не е ясно разграничима.
Чл. 600. Маркировката или маркерите на зоната за краен подход за излитане и кацане се разполагат на границата на зоната за краен подход за излитане и кацане.
Чл. 601. Маркировката или маркерите на зоната за краен подход за излитане и кацане са със следните интервали:
1. до 50 m - когато зоната има форма на
квадрат или правоъгълник, при разполагане най- малко на три маркировки или маркера на всяка страна, включително маркировката
или маркера на всеки ъгъл;
2. до 10 m - когато зоната има друга форма, при минимално пет броя маркировки или маркери.
Чл. 602. Маркировката или маркерите на зоната за краен подход за излитане и кацане са във вид на правоъгълна линия с широчина 1 m и дължина 9 m или на 1/5 от дължината на определящата страна на зоната за краен подход за излитане и кацане.
Чл. 603. Когато се използва маркер, неговите характеристики съответстват на характеристиките по чл. 343, ал. 3, с изключение на обстоятелството, че височината на маркера не следва да е по-голяма от 25 сm над равнището на земята или над снежната покривка.
Чл. 604. Знаците за маркировката или маркерите на зоната за краен подход за излитане и кацане са с бял цвят.
Раздел VI.
Маркировка за обозначаване на зоната за краен подход за излитане и кацане
Чл. 605. Маркировка за обозначаване на зоната за зоната за краен подход за
излитане и кацане се осигурява, когато е необходимо да се укаже тази зона на пилота.
Чл. 606. Маркировката за обозначаване на зоната за краен подход за излитане и кацане се разполага в началото на тази зона съгласно фиг. 55.
Фиг. 55. Маркировка на обозначението на зоната за краен подход за излитане и кацане
Чл. 607. Маркировката за обозначаване на зоната за краен подход за излитане и кацане се състои от маркировката за обозначаване на ПИК по чл. 138, ал. 1 и 2, допълнена с буквата "Н", както е посочено в чл. 590 - 592 и е показана на фиг. 55.
Сподели с приятели: 
