Наредба №14 от 15 октомври 2012 Г. За летищата и летищното
Изтегляне 5.24 Mb. Pdf просмотр
|
Свързани:
ТЕКСТ доц. Дребов
Глава четиринадесета. ПЕРОНИ Раздел I. Общи положения Чл. 105. (1) Пероните се изграждат на места, където се осигуряват условия за слизане и качване на пътници, извършване на товаро-разтоварни операции на карго и поща, както и за обслужване на ВС на безопасно разстояние от летищния трафик. (2) Общата площ на перона осигурява достатъчна пропускателна способност на движението на летището при неговата максимална разчетна интензивност. Раздел II. Носимоспособност и наклони на перона Чл. 106. (1) Всяка част на перона е необходимо да издържа натоварването, възникващо в резултат на движение на ВС, за чието обслужване е предназначен, като се отчита обстоятелството, че някои участъци от перона ще са с по-голяма интензивност на движение, като в резултат на по-бавното движение на ВС или тяхното спиране тези участъци ще бъдат подложени и на по-големи натоварвания, отколкото ПИК. (2) Наклоните на перона, включващи и наклоните на лентата за рулиране (перонните ПР) на ВС до местостоянката, е необходимо да са такива, че да предотвратяват събиране на вода по повърхността, но да съответстват на допустимите за повърхностно отводняване на настилката изисквания. (3) Максималният наклон на местостоянката не може да превишава 1 на сто. Раздел III. Минимални безопасни отстояния от местостоянките Чл. 107. (1) Местостоянката се осигурява със следните минимални безопасни отстояния от използващото я ВС и разположените наблизо сгради, ВС на друга местостоянка или други обекти: 1. когато е посочена кодова буква А или В - 3 m; 2. когато е посочена кодова буква С - 4,5 m; 3. когато е посочена кодова буква D, Е или F - 7,5 m. (2) На местостоянките на ВС, обърнати с носа към терминала, с кодова буква D, Е или F посочените безопасни разстояния по ал. 1 могат да бъдат намалени: 1. между терминалната сграда, включваща подвижен ръкав за пътници, и носевата част на ВС; 2. над произволна част от местостоянката на ВС, осигурявана с водене по азимута с помощта на системите за визуално направляване за съединяването с ръкава. (3) На перона се обособяват и служебни пътища, площадки за маневриране и паркиране на самолетообслужваща техника. Изтегляне 5.24 Mb. Сподели с приятели:
|