§ 1. По смисъла на наредбата:
1. "Път" е всяка земна площ или съоръжение, предназначени или обикновено използвани за движение на пътни превозни средства или на пешеходци. Към пътищата се приравняват и улиците.
2. "Пътна лента" е надлъжна част от пътя, очертана или неочертана с маркировка и осигуряваща движението на пътни превозни средства в една посока едно след друго.
3. "Платно за движение" е общата широчина на пътните ленти. Пътят може да има няколко платна за движение, видимо отделени едно от друго.
4. "Граница на платното за движение" е линията, очертана или неочертана с пътна маркировка, която отделя платното за движение от другите конструктивни елементи на пътното платно - банкет, тротоар, лента за принудително спиране и др. Линията, с която се очертава "BUS"-лентата, също е граница на платното за движение.
5. "Кръстовище" е място, в което два или повече пътя се пресичат, разделят или събират на едно ниво.
6. "Пътен възел" е място, в което два или повече пътя се пресичат на различни нива, с възможност за преминаване от един път в друг.
7. "Разстояние за видимост М" е разстоянието, на което предмет с височина 1,20 m, намиращ се върху платното за движение, може да бъде забелязан от водач, чийто поглед се намира на височина 1,00 m над нивото на пътната настилка.
8. "Скорост на движение" е:
а) средната проектна скорост на съответния пътен участък Vпр - за нов път;
б) фактическата скорост на движение V85, която не се превишава от 85 на сто от водачите на леки автомобили, но не надвишава стойностите на скоростта, определени в чл. 21, ал. 1 от Закона за движението по пътищата - за съществуващ път;
в) съответната допустима максимална скорост - за населено място.
9. "Ограничена видимост" е намаляване разстоянието на видимост при вертикални и хоризонтални криви на пътя, както и поради наличието на крайпътни насаждения, сгради, пътни съоръжения и препятствия в обхвата на пътя.
10. "Стеснен участък от пътя" е пътен участък с ограничена дължина, в който едностранно или двустранно е намалена широчината на платното за движение.
11. "Пътни съоръжения" са изкуствени конструкции (водостоци, мостове, виадукти, естакади, надлези, подлези, тунели, укрепителни и подпорни стени и др.), чрез които пътят преодолява различни препятствия.
12. "Пешеходна пътека" е част от платното за движение, очертана или неочертана с пътна маркировка, сигнализирана с пътни знаци и предназначена за преминаване на пешеходци. На кръстовища пешеходните пътеки са продълженията на тротоарите и банкетите върху платното за движение.
13. "Велосипедна пътека" е част от платното за движение, очертана с пътна маркировка, сигнализирана с пътни знаци и предназначена за преминаване на велосипедисти. Велосипедната пътека е продължение на велосипедната алея върху платното за движение.
14. "Остров на платното за движение" е изградена, оградена или очертана с пътна маркировка ограничена площ от платното за движение, която не е предназначена за движение на пътни превозни средства.
15. "Зона за престрояване" е участък от пътя с определена дължина, разположен непосредствено преди зоната за изчакване, в който водачите на пътни превозни средства трябва да изберат и заемат място в пътната лента, осигуряваща продължаване на движението им в желаната посока.
16. "Зона за изчакване" е участък от пътя в кръстовище, разположен непосредствено преди стоп-линията или линията за изчакване, в който водачите на пътни превозни средства спират, за да пропуснат движещите се с предимство участници в движението, след което продължават движението си задължително в посоката, указана за заеманата от тях пътна лента.
17. "Шлюз" е допълнителна лента към платното за движение на кръстовища и пътни възли. Прилага се на места, в които скоростта на вливане и отливане е по-малка от скоростта по пътните ленти за движение направо. В зоните за престрояване и изчакване на пътните превозни средства лентите за завиване надясно или наляво служат като шлюзове.
§ 2. (Изм. - ДВ, бр. 18 от 2004 г.) Наредбата се издава на основание чл. 14, ал. 1 от Закона за движението по пътищата (обн., ДВ, бр. 20 от 1999 г.; изм., бр. 1 от 2000 г.) съвместно с министъра на вътрешните работи и министъра на транспорта и съобщенията.
§ 3. Наредбата отменя Наредба № 2 за сигнализацията на пътищата с маркировка на министъра на строежите и архитектурата, министъра на вътрешните работи и министъра на транспорта (ДВ, бр. 30 от 1975 г.).
§ 4. Промяната на съществуващата сигнализация с пътна маркировка да се извърши в срок две години след влизане в сила на наредбата.
§ 5. Указания по прилагане на наредбата дава министърът на регионалното развитие и благоустройството съгласувано с изпълнителния директор на Изпълнителната агенция "Пътища".
Преходни и Заключителни разпоредби
КЪМ НАРЕДБА № 4 ОТ 1 ЮЛИ 2009 Г. ЗА ПРОЕКТИРАНЕ, ИЗПЪЛНЕНИЕ И ПОДДЪРЖАНЕ НА СТРОЕЖИТЕ В СЪОТВЕТСТВИЕ С ИЗИСКВАНИЯТА ЗА ДОСТЪПНА СРЕДА ЗА НАСЕЛЕНИЕТО, ВКЛЮЧИТЕЛНО ЗА ХОРАТА С УВРЕЖДАНИЯ
(ОБН. - ДВ, БР. 54 ОТ 2009 Г., В СИЛА ОТ 14.07.2009 Г.)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
§ 8. Наредбата влиза в сила от датата на обнародването й в "Държавен вестник".
§ 9. Наредбата е преминала процедурата за обмен на информация в областта на техническите регламенти по реда на Постановление № 165 на Министерския съвет от 2004 г. за организацията и координацията на обмена на информация за технически регламенти и правила за услуги на информационното общество (ДВ, бр. 64 от 2004 г.), с което е въведена Директива 98/34/ЕС, изменена с Директива 98/48/ЕС.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Приложение № 1 към чл. 10, ал. 2
Надлъжна пътна маркировка
а) "Единична непрекъсната линия" - М1
б) "Двойна непрекъсната линия" - М2
в) "Единична прекъсната линия" - М3
г) "Двойна прекъсната линия" - М4
д) "Двойна смесена линия" - М5
Приложение № 2 към чл. 11, ал. 5
Най-малка дължина на единична непрекъсната линия преди кръстовища в зоната за изчакване
Скорост на движение V в km/h
|
Дължина в m
|
100
|
70
|
90
|
60
|
80
|
50
|
70
|
40
|
60
|
30
|
50 и по-малка
|
20
|
Приложение № 3 към чл. 13, ал. 4
Размери на единична прекъсната линия
|
Извън
|
В насе-
|
Широ-
|
Дължи-
|
Дължи-
|
Озна-
|
насе-
|
лени
|
чина
|
на на
|
на на
|
чение
|
лени
|
места
|
на ли-
|
линия-
|
интер-
|
a/l1/l2/
|
места
|
|
нията
|
та l1
|
вала
|
|
|
|
a в m
|
в m
|
l2 в m
|
|
Авто-
|
скорост-
|
|
|
|
|
маги-
|
ни град-
|
|
|
|
|
страли
|
ски маги-
|
|
|
|
|
|
страли
|
0,15
|
4
|
12
|
0,15/4/12
|
Пътища
|
градски
|
|
|
|
|
с повече
|
маги-
|
|
|
|
|
от три
|
страли
|
|
|
|
0,10
|
пътни
|
|
|
|
|
(0,12)
|
ленти
|
|
0,10 (0,12)
|
3
|
9
|
/3 /9
|
Пътища
|
районни
|
|
|
|
|
с две и
|
артерии,
|
|
|
|
|
три
|
второ-
|
|
|
|
|
пътни
|
степен-
|
|
|
|
|
ленти
|
ни улици
|
0,10
|
3
|
6
|
0,10 /3 /6
|
Приложение № 4 към чл. 13, ал. 5 и чл. 54
Разстояние за видимост (М)
|
Скорост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на дви-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V в km/h
|
30
|
40
|
50
|
60
|
70
|
80
|
90
|
100
|
Разстоя-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ние за
|
|
|
|
|
|
|
|
|
видимост
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(M) в m
|
80
|
100
|
120
|
150
|
180
|
200
|
240
|
280
|
Приложение № 5 към чл. 14, ал. 1 и чл. 17
Надлъжна пътна маркировка
а) "Предупредителна линия"
Приложение № 6 към чл. 14, ал. 2, чл. 15, ал. 4 и чл. 16, ал. 3
Извън
|
В насе-
|
Широ-
|
Дължи-
|
Дължи-
|
Озна-
|
насе-
|
лени
|
чина
|
на на
|
на на
|
чение
|
лени
|
места
|
на ли-
|
линия-
|
интер-
|
a/l1/l2/
|
места
|
|
нията
|
та l1
|
вала
|
|
|
|
a в m
|
в m
|
l2 в m
|
|
Пътища
|
градски
|
|
|
|
|
с повече
|
маги-
|
|
|
|
|
от три
|
страли
|
|
|
|
0,10
|
пътни
|
|
0,10
|
|
|
(0,12)
|
ленти
|
|
(0,12)
|
9
|
3
|
/9 /3
|
Пътища
|
районни
|
|
|
|
|
с две и
|
артерии,
|
|
|
|
|
три
|
второ-
|
|
|
|
|
пътни
|
степен-
|
|
|
|
|
ленти
|
ни улици
|
0,10
|
6
|
3
|
0,10 /6 /3
|
Приложение № 7 към чл. 14, ал. 3
Дължина на участък с предупредителна линия
|
Скорост на движение V в km/h
|
Дължина в m
|
100
|
100
|
90
|
90
|
80
|
80
|
70
|
70
|
60
|
60
|
50 и по-малка
|
50
|
Приложение № 8 към чл. 19, ал. 4 и чл. 20, ал. 2
Размери на заустваща и шлюзова линия
|
Случаи
|
Широ-
|
Дължина
|
Дължина
|
Означение
|
на из-
|
чина
|
на ли-
|
на ин-
|
a/l1/l2/
|
ползване
|
а в m
|
нията
|
тервала
|
|
|
|
l1 в m
|
l2 в m
|
|
Сподели с приятели: |