Чл. 109. (1) Автоматичната локомотивна сигнализация (АЛС) е техническо средство, което осигурява безопасно и предвидимо движение на влака.
(2) Независимо от наличието на АЛС в локомотива машинистът е задължен да следи сигналните средства, разположени до железопътната линия. При несъответствие между сигналите и информацията от АЛС машинистът изпълнява сигналите.
(3) Условията и редът за експлоатация и техническо обслужване на пътното оборудване на съоръженията на АЛС и условията и редът за движение на ПЖПС, движещи се в участъци, съоръжени с АЛС, се определят с инструкция на управителя на железопътната инфраструктура.
(4) Движение на необорудван подвижен железопътен състав в участъци, съоръжени с АЛС, се извършва по ред и начин, определени в инструкцията по ал. 3.
Чл. 110. (1) Условията и редът за поддържане и експлоатация и техническо обслужване на бордовото оборудване на АЛС се определят в инструкции на железопътните превозвачи.
(2) Инструкциите по ал. 1 се съгласуват с управителя на железопътната инфраструктура.
Чл. 111. Чрез АЛС се осигурява най-малко:
1. информация към машиниста за допустимата скорост на движение;
2. подаване на светлинни и звукови сигнали при превишаване на допустими скорости на движение и команда за служебно или бързо спиране при нарушаване на условията за безопасност;
3. забрана за преминаване на забранителен сигнал без спиране;
4. преминаване на забранителен сигнал след получаване на разрешение за по-нататъшно движение;
5. регистриране на събитията.
Чл. 112. (1) (Предишен текст на чл. 112, изм. и доп. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) Информацията от регистриращите устройства се съхранява и предоставя по ред, определен в инструкцията по чл. 110, ал. 1.
(2) (Нова - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) Записите от звукозаписни устройства се съхраняват най-малко 10 денонощия.
Глава седма.
СТРЕЛКИ НА МЕЖДУГАРИЕ
Чл. 113. Стрелките на междугарие се охраняват откъм отклонението с "есови" съединения и предпазни глухи коловози с дължина не по-малка от 50 m или с вагоноизхвъргачки.
Чл. 114. Основното положение на стрелките на междугарието е за текущия път.
Чл. 115. Техническите средства за осигуряване движението на влаковете и положението на стрелките и вагоноизхвъргачките са в зависимост.
Чл. 116. Редът и начинът за работа на стрелките в междугарие се определят от управителя на железопътната инфраструктура.
Глава осма.
ТЕХНИЧЕСКИ СРЕДСТВА ЗА ОПЕРАТИВНО РЪКОВОДСТВО НА ЕКСПЛОАТАЦИОННАТА РАБОТА В ОПРЕДЕЛЕНИ ЖЕЛЕЗОПЪТНИ УЧАСТЪЦИ - ДИСПЕЧЕРСКИ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ. ФУНКЦИОНАЛНИ ВЪЗМОЖНОСТИ
Чл. 117. Диспечерските централизации (ДЦ) са технически средства за оперативно управление на експлоатационната работа в отделни участъци от железопътната мрежа.
Чл. 118. Чрез ДЦ се осигурява най-малко:
1. централно диспечерско управление (ЦДУ) и контрол на стрелките и сигналите в определени гари и междугария от едно място - централен диспечерски пост (в участъците може да има гари на самостоятелно управление);
2. възможност за предаване на гарите от централно диспечерско управление на резервно местно управление (РМУ) при необходимост;
3. възможност за предаване на стрелките или част от тях в гарите за извършване на маневра на място - маневрено местно управление;
4. разрешение за изпращане на возила (влакове) на гари, които са на самостоятелно управление;
5. автоматично отпечатване на графика за движението на влаковете;
6. автоматичен запис на всички операторски команди, информация за повреди и грешки и отпечатване на събитията;
7. възможност за програмно нареждане на влакови и маневрени маршрути;
8. въвеждане и автоматично пренасяне номерата на влаковете според движението им.
Чл. 119. Редът и начинът на работа с техническите средства за оперативно ръководство на експлоатационната дейност в определени железопътни участъци се определят от управителя на железопътната инфраструктура.
Глава девета.
ТЕЛЕКОМУНИКАЦИОННИ МРЕЖИ Раздел I.
Общи положения
Чл. 120. (1) Управителят на железопътна инфраструктура изгражда и поддържа телекомуникационни мрежи за осигуряване дейността на железопътната система и осигуряване безопасност на превозите, като определя реда и начина за работа с тези системи.
(2) Преносът на звук, глас, данни, радио- и/или видео- или други сигнали се осъществява чрез проводни линии и радиовръзки.
Чл. 121. Управителят на железопътната инфраструктура осигурява най-малко:
1. участъкови, междугарови и гарови телефонни връзки:
а) влакови диспечерски - свързващи влаковия диспечер с дежурните работници по движението в гарите от участъка му;
б) енергодиспечерски - свързващи енергодиспечера с дежурни работници и служители в гарите, подстанциите, аварийните пунктове и секционните постове в електрифицираните участъци;
в) междугарови - свързващи дежурните ръководители движение между две съседни гари за осигуряване движението на влаковете;
г) (доп. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) аварийни междугарови - с аварийни колонки, свързващи дежурните ръководители движение на две съседни гари с междугарието (в участъци, съоръжени с GSM-R, аварийни колонки не се монтират);
д) (доп. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) прелезни - свързващи прелезопазачите на прелезите в междугарие със съседните гари;
е) стрелочна телефонна - свързваща дежурния ръководител движение със стрелочниците от стрелковите постове и прелезопазачниците в района на гарата;
2. общи служебни вътрешни и международни телефонни връзки;
3. (нова - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) служебни телексни връзки; редът за работата им се определя с инструкция на управителя на железопътната инфраструктура.
Чл. 122. (1) Разговорите на влаковите диспечери и енергодиспечерите се провеждат по диспечерските връзки и се записват на звукозаписни устройства.
(2) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) На звукозаписни устройства се записват и разговорите на диспечерите, проведени по телефоните от автоматичната телефонна централа, чрез влакови диспечерски радиовръзки и GSM-R.
(3) Записите от звукозаписни устройства се съхраняват най-малко 10 денонощия.
(4) При допуснато железопътно произшествие записите се прослушват от комисията, извършваща разследването.
(5) (Изм. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) Ползването на записи от записващото устройство се определя с инструкция, утвърдена от управителя на железопътната инфраструктура.
(6) (Нова - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) На звукозаписни устройства се записват и разговорите на дежурните работници по движението в гарите (при наличие на техническа възможност).
Раздел II.
Влакови диспечерски радиовръзки и GSM-R (Загл. доп - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.)
Чл. 123. (Доп. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) Системата за влакови диспечерски радиовръзки (ВДРВ) и GSM-R служи за пряко предаване и приемане на служебни съобщения и разпореждания за движението на ПЖПС и за предотвратяване на произшествия.
Чл. 124. (1) Чрез системата по чл. 123 се осъществяват връзки между:
1. (изм. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) влаков диспечер и локомотивен машинист на влак в целия диспечерски кръг;
2. (изм. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) дежурен ръководител движение и локомотивен машинист на влак, намиращ се в гарата или прилежащите междугария;
3. локомотивните машинисти на два влака, движещи се в обхвата на радиопокритие от една стационарна радиостанция;
4. локомотивния машинист и абонат от телефонната железопътна мрежа чрез влаковия диспечер.
(2) Чрез ВДРВ се осъществява:
1. групово повикване на всички локомотиви, намиращи се в зоната на стационарната радиостанция;
2. спешно групово повикване на всички локомотиви, намиращи се в зоната на стационарната радиостанция;
3. приемане на групово и спешно групово (аварийно) повикване от локомотивната радиостанция и превръщането му в селективен разговор;
4. селективно повикване на определен локомотив, когато гарата е оборудвана с пулт с разширени възможности.
Чл. 125. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) Условията и редът за работа с ВДРВ и GSM-R се определят с инструкции от управителя на железопътната инфраструктура.
(2) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) В инструкциите по ал. 1 се определят и редът и начинът за движение на необорудван с ВДРВ и GSM-R подвижен железопътен състав в участъци, съоръжени с влакови диспечерски радиовръзки
(3) (Доп. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) Със системата за ВДРВ и GSM-R работят дежурни работници по списък, утвърден от управителя на железопътната инфраструктура.
Раздел III.
Гарови маневрени радиовръзки
Чл. 126. (1) Гаровите маневрени радиовръзки се подават с радиотелефони и се използват при извършване на маневрената дейност.
(2) За всяка маневрена бригада в експлоатационен пункт се осигурява самостоятелен радиоканал.
Чл. 127. Редът и начинът за използване на гаровите маневрени радиовръзки се определят от управителя на железопътната инфраструктура.
Сподели с приятели: |