Глава шеста. АВТОМАТИЧНА ЛОКОМОТИВНА СИГНАЛИЗАЦИЯ

Глава шеста.
АВТОМАТИЧНА ЛОКОМОТИВНА СИГНАЛИЗАЦИЯ

(2) Независимо от наличието на АЛС в локомотива машинистът е задължен да следи сигналните средства, разположени до железопътната линия. При несъответствие между сигналите и информацията от АЛС машинистът изпълнява сигналите.

(3) Условията и редът за експлоатация и техническо обслужване на пътното оборудване на съоръженията на АЛС и условията и редът за движение на ПЖПС, движещи се в участъци, съоръжени с АЛС, се определят с инструкция на управителя на железопътната инфраструктура.

(4) Движение на необорудван подвижен железопътен състав в участъци, съоръжени с АЛС, се извършва по ред и начин, определени в инструкцията по ал. 3.

Чл. 110. (1) Условията и редът за поддържане и експлоатация и техническо обслужване на бордовото оборудване на АЛС се определят в инструкции на железопътните превозвачи.

Чл. 111. Чрез АЛС се осигурява най-малко:

2. подаване на светлинни и звукови сигнали при превишаване на допустими скорости на движение и команда за служебно или бързо спиране при нарушаване на условията за безопасност;

3. забрана за преминаване на забранителен сигнал без спиране;

4. преминаване на забранителен сигнал след получаване на разрешение за по-нататъшно движение;

5. регистриране на събитията.

(2) (Нова - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) Записите от звукозаписни устройства се съхраняват най-малко 10 денонощия.

Глава седма.
СТРЕЛКИ НА МЕЖДУГАРИЕ

Чл. 114. Основното положение на стрелките на междугарието е за текущия път.

Чл. 115. Техническите средства за осигуряване движението на влаковете и положението на стрелките и вагоноизхвъргачките са в зависимост.

Чл. 116. Редът и начинът за работа на стрелките в междугарие се определят от управителя на железопътната инфраструктура.

Глава осма.
ТЕХНИЧЕСКИ СРЕДСТВА ЗА ОПЕРАТИВНО РЪКОВОДСТВО НА ЕКСПЛОАТАЦИОННАТА РАБОТА В ОПРЕДЕЛЕНИ ЖЕЛЕЗОПЪТНИ УЧАСТЪЦИ - ДИСПЕЧЕРСКИ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ. ФУНКЦИОНАЛНИ ВЪЗМОЖНОСТИ

Чл. 118. Чрез ДЦ се осигурява най-малко:

2. възможност за предаване на гарите от централно диспечерско управление на резервно местно управление (РМУ) при необходимост;

3. възможност за предаване на стрелките или част от тях в гарите за извършване на маневра на място - маневрено местно управление;

4. разрешение за изпращане на возила (влакове) на гари, които са на самостоятелно управление;

5. автоматично отпечатване на графика за движението на влаковете;

6. автоматичен запис на всички операторски команди, информация за повреди и грешки и отпечатване на събитията;

7. възможност за програмно нареждане на влакови и маневрени маршрути;

8. въвеждане и автоматично пренасяне номерата на влаковете според движението им.

Чл. 119. Редът и начинът на работа с техническите средства за оперативно ръководство на експлоатационната дейност в определени железопътни участъци се определят от управителя на железопътната инфраструктура.

Глава девета.
ТЕЛЕКОМУНИКАЦИОННИ МРЕЖИ

Раздел I.
Общи положения

(2) Преносът на звук, глас, данни, радио- и/или видео- или други сигнали се осъществява чрез проводни линии и радиовръзки.

1. участъкови, междугарови и гарови телефонни връзки:

а) влакови диспечерски - свързващи влаковия диспечер с дежурните работници по движението в гарите от участъка му;

б) енергодиспечерски - свързващи енергодиспечера с дежурни работници и служители в гарите, подстанциите, аварийните пунктове и секционните постове в електрифицираните участъци;

в) междугарови - свързващи дежурните ръководители движение между две съседни гари за осигуряване движението на влаковете;

г) (доп. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) аварийни междугарови - с аварийни колонки, свързващи дежурните ръководители движение на две съседни гари с междугарието (в участъци, съоръжени с GSM-R, аварийни колонки не се монтират);

д) (доп. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) прелезни - свързващи прелезопазачите на прелезите в междугарие със съседните гари;

е) стрелочна телефонна - свързваща дежурния ръководител движение със стрелочниците от стрелковите постове и прелезопазачниците в района на гарата;

2. общи служебни вътрешни и международни телефонни връзки;

3. (нова - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) служебни телексни връзки; редът за работата им се определя с инструкция на управителя на железопътната инфраструктура.

(2) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) На звукозаписни устройства се записват и разговорите на диспечерите, проведени по телефоните от автоматичната телефонна централа, чрез влакови диспечерски радиовръзки и GSM-R.

(3) Записите от звукозаписни устройства се съхраняват най-малко 10 денонощия.

(4) При допуснато железопътно произшествие записите се прослушват от комисията, извършваща разследването.

(5) (Изм. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) Ползването на записи от записващото устройство се определя с инструкция, утвърдена от управителя на железопътната инфраструктура.

(6) (Нова - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) На звукозаписни устройства се записват и разговорите на дежурните работници по движението в гарите (при наличие на техническа възможност).

Раздел II.
Влакови диспечерски радиовръзки и GSM-R (Загл. доп - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.)

1. (изм. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) влаков диспечер и локомотивен машинист на влак в целия диспечерски кръг;

2. (изм. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) дежурен ръководител движение и локомотивен машинист на влак, намиращ се в гарата или прилежащите междугария;

3. локомотивните машинисти на два влака, движещи се в обхвата на радиопокритие от една стационарна радиостанция;

4. локомотивния машинист и абонат от телефонната железопътна мрежа чрез влаковия диспечер.

(2) Чрез ВДРВ се осъществява:

1. групово повикване на всички локомотиви, намиращи се в зоната на стационарната радиостанция;

2. спешно групово повикване на всички локомотиви, намиращи се в зоната на стационарната радиостанция;

3. приемане на групово и спешно групово (аварийно) повикване от локомотивната радиостанция и превръщането му в селективен разговор;

4. селективно повикване на определен локомотив, когато гарата е оборудвана с пулт с разширени възможности.

(2) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) В инструкциите по ал. 1 се определят и редът и начинът за движение на необорудван с ВДРВ и GSM-R подвижен железопътен състав в участъци, съоръжени с влакови диспечерски радиовръзки

(3) (Доп. - ДВ, бр. 43 от 2009 г., в сила от 10.09.2009 г.) Със системата за ВДРВ и GSM-R работят дежурни работници по списък, утвърден от управителя на железопътната инфраструктура.

Раздел III.

Гарови маневрени радиовръзки

(2) За всяка маневрена бригада в експлоатационен пункт се осигурява самостоятелен радиоканал.

Чл. 127. Редът и начинът за използване на гаровите маневрени радиовръзки се определят от управителя на железопътната инфраструктура.