Норми за планиране и проектиране
Автобусен и тролейбусен транспорт
Изтегляне 0.53 Mb.
|
| Автобусен и тролейбусен транспорт
Чл. 102. Специализирани пътни ленти за движение на автобуси и тролейбуси ("BUS ленти") се устройват, когато са налице едновременно следните условия: 1. честотата на движение на автобусите и тролейбусите е 60 и повече коли на час в една посока във върховите периоди; 2. улиците са от първостепенната улична мрежа и имат три и повече пътни ленти за движение в една посока; 3. широчината на специализираната "BUS лента" е най-малко 3,5 m. Чл. 103. Спирките на превозните средства от редовните линии за обществен превоз на пътници се устройват в зоните на кръстовищата по такъв начин, че да са осигурени при възможност най-къси пешеходни връзки между отделните линии при спазване на изискванията за безопасност на движението. Чл. 104. (1) Автобусните и тролейбусните спирки се разполагат в крайната дясна лента (в “BUS лентата”, ако има такава) или в “джобове” съобразно класа на улицата, транспортното натоварване, възможностите за устройване на допълнителни тротоарни площи за чакащите пътници и в съответствие с табл. 1.1 – 1.3 на приложение № 1. (2) Автобусните и тролейбусните спирки се разполагат след кръстовището. Изключение се допуска само ако са налице едновременно следните условия: 1. спирките са предназначени за завиващи надясно превозни средства от линиите на обществения транспорт за превоз на пътници; 2. за спирките след кръстовището няма възможност да се устрои “джоб”, а спирането в активната лента затруднява движението; 3. преди кръстовището има възможност да се устроят две завиващи надясно ленти, най-дясната от които се предвижда да се използва за спирка. (3) В зоните на спирките надлъжният наклон не може да е по-голям от 3 %. По изключение се допуска увеличаване на наклона при: 1. равнинен терен - до 4 %; 2. хълмист терен - до 5 %; 3. планински терен - до 6 %. (4) Автобусните и тролейбусните спирки се проектират с напречен наклон 2,5 %. Когато спирките са устроени в “джобове”, целесъобразно е напречният им наклон да е ориентиран към платното за движение за оттичане на повърхностните води. (5) Разполагането на автобусна (тролейбусна) спирка в района на кръстовище е показано в приложение № 33. (6) Оразмеряването на автобусна (тролейбусна) спирка се извършва по таблицата на приложение № 33. Раздел ХVIІІ Изтегляне 0.53 Mb. Сподели с приятели:
|