Норми за планиране и проектиране
Изтегляне 0.53 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- Чл. 107.
| Трамваен транспорт
Чл. 105. (1) Трамвайното платно в зависимост от неговото пространствено разположение в напречния профил на улицата се устройва по един от следните начини: 1. по оста на улицата (централно); 2. от едната страна на улицата (едностранно). (2) Трамвайното платно се разполага спрямо нивото на уличното платно, както следва: 1. в проходимите части на улиците – когато релсовата глава е на нивото на пътната настилка; 2. на обособено платно – когато релсовата глава е на разстояние 15 - 20 сm над нивото на пътната настилка (с изключение на местата, където линията се пресича от напречни улици). Чл. 106. (1) Надлъжните наклони на трамвайното платно се определят в зависимост от надлъжния профил на улицата с оглед използването му и за нуждите на нерелсовия транспорт. (2) Максималният надлъжен наклон на трамвайното платно не може да надвишава 5 %, а за трамвайни депа, запасни и глухи коловози - 0,25 %. По изключение, когато трамвайното платно се проектира по съществуващи улици с по-голям наклон, се допуска увеличаване на максималния надлъжен наклон, като се вземат специални мерки за сигурността на движението. (3) Трамвайното платно се изгражда с напречни наклони, осигуряващи оттичането на повърхностните води към общия напречен наклон на уличното платно. В участъци от надлъжния профил без наклон (0 – 5 0/00) се осигурява отводняването, като се допуска постоянен страничен наклон 10 0/00, при което десните релси по посока на движението са по-ниски. Чл. 107. (1) Радиусът на хоризонталните криви не може да е по-малък от 20 m, а по изключение – 18 m. В участъци с наклон, по-голям от 5 %, минималният радиус на кривите не може да е по-малък от 50 m. (2) Радиусите на хоризонталните криви се измерват до работния кант на вътрешната релса. Чл. 108. Между две обратни криви се осигурява прав елемент с дължина не по-малка от 5 m - за криви с радиус, по-голям от 50 m, и не по-малка от 7 m - за криви с радиус, по-малък от 50 m. Чл. 109. (1) Габаритите на трамвайното платно за трамваи с междурелсие 1009 и 1435 mm са посочени в приложение № 34. (2) Минималната широчина на двупътно трамвайно платно е, както следва: 1. за междурелсие 1009 mm: а) при необособено платно - 6,4 m; б) при обособено платно със среден стълб - 7 m; в) при обособено платно със странични стълбове - 7,8 m; 2. за междурелсие 1435 mm: а) при необособено платно - 7 m; б) при обособено платно със среден стълб - 7,6 m; в) при обособено платно със странични стълбове - 8,4 m. (3) Минималната широчина на еднопътно трамвайно платно се определя за всеки конкретен случай съгласно приложение № 34, буква “а” и не може да е по-малка от 3,5 m. Чл. 110. (1) Минималното разстояние от оста на трамвайния път до най-изпъкналите части на сгради и съоръжения е, както следва: 1. до жилищни и административни сгради – 20 m; в случай че това разстояние не може да бъде осигурено, то може да се намали до 4 m; 2. до стълбове с високо напрежение, стълбове за осветление, големи мачти, стени на тунели, устои и стълбове на надлези, парапети и др. под. – 2,75 m; 3. до стълбове на контактна мрежа, чакални на спирки, светофари, сгради, зелени пояси, стволове на дървета – 2,50 m; 4. до издигнатия ръб на бордюри, ограничаващи обособено трасе: 1,80 m - за междурелсие 1009 mm, и 2,00 m - за междурелсие 1435 mm; 5. до бензиностанции и нафтораздавателни пунктове, резервоари и колонките към тях – 10 m; 6. до резервоари към газостанции за зареждане на автомобили – 20 m; 7. до колонки за зареждане на автомобили и пълначни за туристически бутилки към газостанциите – 10 m; 8. до складове за бутилки за втечнен горим газ с обща вместимост до 1500 l, в самостоятелни негорими сгради, разположени в населени места, в производствени и селскостопански обекти – 10 m. (2) Разстоянието между подвижния състав и платната за движение на автомобилите, движещи се успоредно на трамвайните линии, отговаря на разстоянието за сигурност, с което се определя светлият габарит на автомобилното платно - s = 0,50 m (приложение № 34, букви “а” и “б”). При обособено трамвайно платно със среден стълб това разстояние е 0,60 (0,65) m в зависимост от вида на междурелсието (приложение № 34, буква “в”). Чл. 111. (1) Местоположението на трамвайните спирки спрямо кръстовището се определя така, че да се осигурят максимално удобството и безопасността на пешеходците и да не се затруднява автомобилното движение (приложение № 35). (2) При слабо натоварено завиващо наляво движение или при липса на такова трамвайните спирки се разполагат преди кръстовището съгласно приложение № 35, буква “а”, като се осигурява видимост за пресичащите пешеходци по отношение на останалото движение. (3) Трамвайните спирки се разполагат след кръстовището при: 1. значително завиващо наляво движение към напречните улици; 2. пешеходни подлези, чиито входове излизат на пероните; 3. странично разположени трамвайни линии. (4) В случая по ал. 3, т. 1, когато няма изграден или очертан остров, трамвайните спирки се разполагат на разстояние 30 m от пешеходната пътека за предотвратяване на задръствания на кръстовището (приложение № 35, буква “б”). (5) При силно прекачващо движение, както и при силно натоварено завиващо наляво движение към две от пресичащите се посоки трамвайните спирки може да се разполагат паралелно (чифтно) съгласно приложение № 35, буква “в”. (6) В случай на разместени кръстовища трамвайните спирки се разполагат (устройват) между двете разместени кръстовища така, че да могат да се използват от пътниците по всички маршрути (приложение № 35, буква “г”). Чл. 112. (1) Трамвайните спирки се устройват на разделителни острови или чрез маркировка на пътното платно. Дължината на спирките се определя в зависимост от дължината на трамвайните композиции и техния брой, като се приема допълнителна дължина 5 m за неточно спиране. За трамвайните мотриси се приемат следните дължини на единични спирки: 1. за единични мотриси - 20 m; 2. за съчленени композиции - 30 m. (2) Дължината на трамвайните спирки по ал. 1 се увеличава в зависимост от броя на спиращите композиции. (3) Широчината на трамвайните спирки се определя съгласно приложение № 35, буква “д”. В трудни участъци минималната широчина на спирките е 1,5 m (остров или маркировка). При по-малка широчина трамвайните спирки се устройват на тротоарите (приложение № 35, буква “б”). При спирки със силно натоварено пешеходно движение (например при двойни спирки) широчината им се увеличава най-малко с 0,75 m. Разстоянието от оста на трамвайния път до пероните на спирките е 1,30 m - при тясно междурелсие, и 1,45 m - при нормално междурелсие. (4) Трамвайните спирки се разполагат в прави участъци с надлъжен наклон до 3 %. При трудни условия се допуска спирките да се разполагат в криви с радиус не по-малък от 100 m. Спирките на крайните обръщателни криви по изключение могат да бъдат с радиус най-малко 25 m. Раздел ХIХ Изтегляне 0.53 Mb. Сподели с приятели:
|