Норми за планиране и проектиране
Изтегляне 0.53 Mb.
|
| Гаражни рампи
Чл. 98. (1) Гаражните рампи са, както следва: 1. външни – за вход и/или изход в гаражите; 2. вътрешни – за осигуряване на връзка между отделните нива при многоетажните паркинги и паркинг-гаражите. (2) Входовете и/или изходите на подземните (надземните) гаражи се устройват директно на второстепенната улична мрежа. Когато се налага устройването им на първостепенната улична мрежа, то се извършва от локалните платна или чрез шлюзове. По изключение за улици ІІІ и ІV клас се допуска директно заустване към активното платно на малки (до 25 автомобила) или единични гаражи, когато това не води до смущения в организацията и безопасността на движението. Чл. 99. (1) Откритите външни рампи се проектират с надлъжен наклон най-много 10 %. За малки гаражи се допускат рампи с наклон до 15 %, като чрез набраздяване на повърхността на настилката, подгряване на настилката и др. се осигуряват условия за удобство и безопасност на движението. При силно затруднени условия за единични гаражи и по изключение за малки гаражи се допускат рампи с наклон до 20 %, които се покриват с подходящи конструкции (приложение № 31). (2) Вътрешните рампи (приложение № 31) са, както следва: 1. пълни (цели) рампи; 2. полурампи; 3. кръгови (винтови) рампи; 4. паркрампи. (3) Вътрешните рампи се проектират с надлъжен наклон най-много 15 %, с изключение на паркрампите, които могат да са с наклон не по-голям от 6 %. (4) При малки гаражи, както и при къси рампи по изключение се допуска наклон до 20 %. (5) Наклонът на кръговите рампи се изчислява по оста на рампата. (6) При промени в надлъжните наклони с разлика между съседните участъци, по-голяма от 8 %, е необходимо в чупките да се правят закръглявания с вертикални криви, с радиуси, както следва (приложение № 31): 1. за изпъкнали криви – Rи ≥ 15 m; 2. за вдлъбнати криви – Rв ≥ 20 m. (7) При разлика в съседните наклони до 15 % вместо вертикални криви може да се използват преходни прави с наклон до 50 % от наклона на рампата и с дължина 1,50 m при изпъкналите чупки и 2,50 m при вдлъбнатите чупки (приложение № 31), симетрично разположени спрямо тях. Чл. 100. (1) Широчината на проходната част на правите еднопосочни рампи (приложение № 31) е най-малко 3,00 m (по изключение 2,75 m). При двупосочно движение тя е с размери 2 х 3,00 m, като двете посоки се разделят със среден борд с широчина 0,50 m. (2) При кръгови (винтови) рампи (приложение № 31) вътрешният радиус на движение е най-малко 5,00 m. Широчината на проходната част на рампите се определя в зависимост от вътрешния радиус съгласно табл. 19. Таблица 19
Забележка. При междинни стойности на R стойностите на b се изчисляват чрез интерполация. (3) Пешеходно движение по рампите се допуска по изключение, за което се предвижда служебен тротоар с широчина 0,75 m. За правите рампи обикновено се предвиждат странични бордове с широчина 0,25 m, а за кръговите рампи се предвиждат странични бордове с широчина 0,50 m. При кръгови рампи с плътни вътрешни стени без осигурена видимост на движещия се отпред автомобил от вътрешната страна на кривата се предвижда борд с широчина 1,00 m (приложение № 31). Бордовете и тротоарите са с височина не по-голяма от 8 cm и с леко скосена челна плоскост. Раздел ХVІ Изтегляне 0.53 Mb. Сподели с приятели:
|