1 ТРАНСПОРТ НА КОМПРЕСИРАН ПРИРОДЕН ГАЗ (CNG) – АЛТЕРНАТИВАТА ПРЕД ТЕХНОЛОГИЯТА ЗА ВТЕЧНЯВАНЕ (LNG) Мартин Бояджиев, инж.Николай Найденов РЕЗЮМЕ Природния газ се превръща в един от най-важните енергийни ресурси през 21 век. Прогнозите показват, че до 2020 година неговият дял в световната енергийна консумация ще достигне до 40 %, ако ръстът му в енергийния баланс се запази. В момента природния газ се доставя до потребителите най-вече по тръбопроводи, както и под формата на втечнен газ (LNG). Тръбопроводните системи са подходящи и икономически обосновани за транспорт на газа по суша, но поради географските характеристики на дадени райони се налага пресичането и на водни басейни. В такива случай този вид пренос става труден от техническа гледна точка и понякога необосновано скъп, особено при по-големи водни дълбочини, какъвто е случая с Черно море (на участъци дълбочината на водния стълб достига 2200 м). Технологията за втечняване е ефективна за воден транспорт при дълги разстояния (повече от 4500 км.), нейният дял в световният пренос е около 25%, но употребата й изисква твърде високи инвестиции в даден район и то комбинирани с наличието на достатъчно голямо количество природен газ поддържан в резервоари за съхранение. Технологията за компресиране на природен газ (CNG) предоставя ефективно и сравнително евтино решение за пренос на по-къси разстояния. Целта й е разработване на икономически изгодно и надеждно решение за воден транспорт, когато тръбопроводите и LNG са твърде скъпи и необосновани технически. От технологична гледна точка CNG е лесно изпълним метод, а изискванията към съоръженията и инфраструктурата са сравнително по-ниски. При разстояния до 4000 километра. с тази технология може да се доставя газ с цена от 0,03 до 0,08 долара за кубичен метър, за сравнение при втечняване на газа цената е от 0,05 до 0,09 долара за кубичен метър в зависимост от реалното разстояние. При по-големи дистанции (над 4000 км.) двете технологии се доближават като транспортни разходи. В този случай главна роля за избора на метода играе значително по- големите обеми на резервоарите за съхранение и пренос CNG пред тези за LNG.