Предназначение
Изтегляне 4.14 Mb.
|
| Фиг. 16 Колесен спирачен цилиндър
1 –предпазен маншон, 2 – стебло, 3 – пружина, 4 – предпазна тръба, 5 – тяло, 6 – бутало, 7 – уплътнение,8 – опорна шайба, 9 – скоба, 10 – капачка. За всяко колело има отделен спирачен цилиндър. Състои се от тяло 5, изработено от стоманена тръба, в което е поместено буталото 6 с уплътнението 7, притискано от опорната шайба 8. Към буталото е прикрепено стеблото 2, към него е заварена тръба 4, върху която е поставена пружината 3. Краят на стеблото и предпазната тръба са предпазени от замърсяване с гуменият маншон 1. Въздухът постъпва и излиза от цилиндъра през накрайника А. На външната страна на цилиндъра има поставени скоби 9, с които се прикрепя към кожуха на задния мост или опорния диск на предното колело. Колесните спирачни цилиндри биват предни и задни. Те са напълно еднакви по конструкция, но с различни размери. Въздуха, който идва от главния спирачен кран постъпва в цилиндъра през отвора А и натиска буталото 6 и го измества. Заедно с него се измества стеблото 2 с тръбата 4, което от своя страна завърта палеца на спирачката. След завършване на спирането (отпускане на спирачния педал) въздуха по обратен път напуска цилиндъра, а пружината 3 и буталото 6 заемат първоначалното си положение. Оразмеряване на спирачни задвижванияОразмеряването на спирачното задвижване трябва да осигури необходи- мите задвижващи сили F за притискане на спирачните челюсти, като същевременно силата върху спирачния педал Fпедал и ходът на спирачния педал Sпедал трябва да са в допустимите граници: Fп ≤ 500÷700 [N] Sп ≤ 0,15÷0,18 [m] при Fп > 250÷500 [N] е препоръчително в спирачната уредба да се постави усилвател. При това трябва да се има предвид, че работния ход на педала Sп,р(работен) е значително по-малък от пълния му ход Sп. Sп,р=(0,4÷0,6) Sп Хидравличното спирачно задвижване се оразмерява въз основа на кинематичната му схема. На фигура 17 е показана като пример схема с различни диаметри на предните и на задните колесни цилиндри при барабанни спирачки със съседни опори и еднакви разтварящи сили на челюстите F. Силите F' на предните спирачки и F" на задните спирачки се определят от формулите. 𝐹′ = 𝐹п ∙ 𝑖п ∙ 𝑑′2 2 𝐹" = 𝑑0 𝐹п ∙ 𝑖п ∙ 𝑑"2 𝑑2 0 където Fп е силата върху педала; п 𝑖 = 𝑎 – предавателно число на педала; 𝑏 d0 диаметъра на главния спирачен цилиндър; d' и d" диаметрите съответно на предните и на задните колесни спирачни цилиндри. Изтегляне 4.14 Mb. Сподели с приятели:
|