Програма за намаляване нивата на замърсителите и достигане на нормите за фини прахови частици в Никопол
Изтегляне 2.92 Mb.
|
Последната българо-румънска среща между представители на МОСВ / РИОСВ е проведена на 27.03.2008 г. в гр. Гюргево, Румъния. На срещата РИОСВ – Плевен е изнесъл информация за предприетите и изпълнени дейности след приключване на проект ФАР BG 2003/005-631.03 “Разработване на съвместна програма за управление на качеството на атмосферния въздух (КАВ) в граничния българо-румънски регион по Долен Дунав”, включваща информация по изпълнението на програмата на територията на Община Никопол. Положителни ефекти от планираните и изпълнени от община Никопол мерки за периода 2004 г. – 2010 г.
Мерките са включени в Плана за действие 2011 – 2015 г. 8. Информация за мерките или проектите за подобряване на КАВ Мерките, които трябва да се идентифицират за периода до 2012 г. до 2015 г. произтичат от резултатите, до които са довели мерките, включени и изпълнени в Дългосрочния план за действие за подобряване качеството на въздуха в община Никопол от 2004 г. – 2015 г. Те могат да се обобщят по следния начин: Първо. Изчислените максимални приземни концентрации на ФПЧ10 показват, че в годишен аспект не следва да се очакват повече от 35 превишения на праговата стойност за средноденонощната норма от 50 [μg/m3], като очакваните средногодишни нива са около 40 [μg/m3], което се констатира както от анализа на КАВ на база показанията на пункта за мониторинг „ДОАС – Никопол”, така от моделните изчисления. Второ. От мерките, включени в „Дългосрочен план за действие за подобряване качеството на въздуха в община Никопол от 2004 г. до 2010 г.” става ясно, че няма нито възможност, нито финансова обезпеченост за скоростно газифициране на района. Трето. Община Никопол е направила всичко възможно и реално изпълнимо за да поддържа добро качеството на атмосферния въздух (подмяна на горивото в СОУ „Христо Ботев” и двете детски градини); постоянно поддържа уличната мрежа и чистотата на пътната настилка и други специфични дейности. За следващия дългосрочен период от 2011 г. до 2015 г., включително засега известните източници на емисии на ФПЧ10 в Никопол са следните: Стационарни точкови източници През 2012 г. стационарните източници на емисии на ФПЧ10 са следните (вж. Таблица 13): двата съществуващи и понастоящем: СОУ „Хр. Ботев” и МБАЛ и две нови индустрии. От данните на одобрените и приети доклади за ОВОС на тези фирми се вижда, че процесите и/или горивото и параметрите на изпускащите устройства не предполагат замърсяване на атмосферния въздух на Никопол. Площните източници на емисии на ФПЧ10 в Никопол през 2012 г. – 2015 г. ще бъдат същите (отоплението на бита), като количествата гориво не биха се изменили съществено. В рамките до 2012 г. автомобилния транспорт също не би се променил. Делът му в приземните концентрации на ФПЧ10 в атмосферния въздух на Никопол е пренебрежимо малък, така че даже и малко увеличение на МПС не би повлияло за нарушаване на нормите. В моделирането на прогнозните приземни концентрации на ФПЧ10 за 2012 г. са включени следните данни:
Инвентаризацията на прогнозните емисии на ФПЧ10 в община Никопол към 2012 г. са дадени в Приложение 2. На Фиг. 12 са представени приземните концентрации на първичните емисии на ФПЧ10 в атмосферния въздух в Никопол от всички източници за 2012 г. От резултатите, показани в нея могат да се направят следните изводи:
Фиг.12. Приземни концентрации на първични емисии на ФПЧ10 в АВ от всички източници за 2012 г., Никопол На Фиг. 13 е илюстрирано намалението на емисии на ФПЧ10 при смяна на горивото от твърдо въглища на течно – екологично по-чисто. Това е реалистично да бъде процес постепенен предвид по-високата цена на течните – екологично по-чисти горива в сравнение с въглищата. 
Фиг. 13. Намаляване на емисии на ФПЧ10 от бит в Никопол В заключение следва да се подчертае, че тъй като максималните приземни концентрации са очертани от изолиния 18 [μg/m3], то всяко намаляване на емисиите (в порядъка на 10% - 15%) би довел да концентрации под тази стойност. Това от своя страна ще намали значително риска от превишения на нормите в годишен аспект, както и на броя превишения. Изчисленият от модела принос на отделните групи източници в рецепторната точка, където е разположен пункта за мониторинг „ДОАС - Никопол” за прогнозната 2012 г. е даден в Таблица 19. Таблица 19. Приземни концентрации на ФПЧ10 в РТ, където е разположен пункт ДОАС в Никопол, 2012 г.
На Фиг. 14 са показани дяловете на различните групи източници на емисии: точкови, площни и линейни; и фон във формирането на сумарната приземна концентрация на ФПЧ10 за прогнозната 2012 г. в точката, където е разположен пункта за мониторинг на КАВ „ДОАС Никопол”. Сумата на процентите не винаги и точно 100, тъй като програмата съкращава стойностите до първия знак след десетичната точка. 
Фиг. 14. Дял на източниците на емисии на ФПЧ10 в рецепторната точка, в която е разположен пункта за мониторинг „ДОАС – Никопол”, за 2012 г.
От моделните изчисления на приземните концентрации на първичните емисии на ФПЧ10, които са резултат от емисиите на всички групи източници (точкови, площни и линейни) в района град Никопол и с. Черковица за прогнозната 2012 г. могат да се направят следните заключения:
9. Информация за изпълнение на директиви 10.1.) Директива 70/220/ЕИО на Съвета от 20 март 1970 г. за сближаване на законодателствата на държавите членки относно мерките, които трябва да бъдат предприети срещу замърсяването на въздуха от газовете на двигателите на моторните превозни средства На национално ниво директивата е транспонирана чрез Закона за чистотата на атмосферния въздух (ЗЧАВ), чл. 12 и Закона за движение по пътищата, чл. 147 и чл. 148. Чрез първия закон се регламентират типа на вредните вещества (замърсителите) в отработилите газове: димност, съдържание на въглероден оксид, азотни оксиди, и въглеводороди. Чрез втория закон и конкретно чрез издадената към него Наредба № 32 от 5.8. 1998 г. се регламентира периодичността и прегледите за проверки на техническата изправност на пътните превозни средства. Приложение № 12 на чл. 8, ал.5 от нея регламентира максимално-допустимите стойности на въглероден оксид и максимално допустимите стойности на коефициента на поглъщане на светлината (димност) в отработилите газове, оборудването и техническите средства на пунктовете за контрол, честотата на контрол в зависимост от годината на производство на МПС и т.н. На национално ниво се вземат допълнително множество мерки, включително санкционни и стимулационни за въвеждане и поддържане в движение на по-чисти МПС. Измененията, въведени с Директива 98/69/ЕО е транспонирана също чрез Закона за движение по пътищата и серията наредби за типово одобрение на МПС. Наредба №73 за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на замърсяването на въздуха от емисии от двигателите (обн. ДВ, бр. 51/2006, последно изм. ДВ. бр.77 от 25.09.2007 г.) на Министерството на транспорта. На местно ниво, конкретно в община Никопол Директивата са прилага по следния начин. Както се вижда от т. 6 транспортът има изключително нисък – пренебрежим дял в замърсяването на атмосферния въздух в Никопол. Независимо от това общината прилага допълнителни стимулиращи мерки за предотвратяване замърсяването на атмосферния въздух от МПС и вторичното замърсяване. Те са описани в т.7 по-горе. В Таблица 20 са описани мерките прилагани от община Никопол за изпълнение на тази директива.
10. 2.) Директива 94/63/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 20 декември 1994 г. относно ограничаването на емисиите на летливи органични съединения (ЛОС), изпускани при съхранението и превоза на бензини от терминали до бензиностанции На национално ниво Директивата е въведена чрез следните документи:
Мерките, предприети за прилагане разпоредбите на тази директива се прилагат на национално и регионално ниво. Контрол за изпълнение на мерките на регионално ниво осъществява РИОСВ - Плевен. На територията на община Никопол няма действаща петролна база15. На територията на община Никопол има общо 7 бензиностанции. В град Никопол има една бензиностанция, която е на граница с жилищна зона (срещу автогарата). По пътя за с. Черковица, извън град Никопол, до моста на р. Вит също има бензиностанция: № 4115 на „Петрол” АД. Дейността на обектите е приведена в съответствие с изискванията на Директива 94/63/ЕО16: оборудвани с щуцери за връщане на бензиновите пари в автоцистерните при зареждане. 10.3.) Директива 2008/1/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 15 януари 2008 г. за комплексно предотвратяване и контрол на замърсяването Директивата е транспонирана чрез:
Комплексните разрешителни се издават от Министерството на околната среда и съответните регионални инспекции, в случая РИОСВ - Плевен. На територията на община Никопол няма инсталация, попадаща в Списъка на Директива 2008/1/ЕО и няма издадени Комплексни разрешителни17. 10.4.) Директива 97/68/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 16 декември 1997 г. за сближаване законодателствата на държавите членки във връзка с мерките за ограничаване емисиите на газообразни и прахообразни замърсители от двигатели с вътрешно горене, инсталирани в извън пътна подвижна техника На национално ниво Директивата е въведена чрез
Контролът по прилагането на наредбата се осъществява от Контролно-техническа инспекция (КТИ) към Министъра на земеделието и храните и нейните регионални клонове, включително и за територията на област Плевен, в която попада община Никопол. 10.5.) Директива 98/70/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 13 октомври 1998 г. относно качеството на бензиновите и дизеловите горива Към настоящия момент (май 2011 г.) актуалното европейско законодателство е следното. В сила е последната Директива 2009/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. за изменение на Директива 98/70/ЕО по отношение на спецификацията на бензина, дизеловото гориво и газьола и за въвеждане на механизъм за наблюдение и намаляване на нивата на емисиите на парникови газове и за изменение на Директива 1999/32/ЕО на Съвета по отношение на спецификацията на горивото, използвано от плавателни съдове по вътрешните водни пътища, и за отмяна на Директива 93/12/ЕИО. На национално ниво Директива 98/70/ЕО е транспонирана чрез Наредба за изискванията за качеството на течните гориво, условията, реда и начина за техния контрол, приета с ПМС № 156/15.07.2003 г. (обн. ДВ, бр.66/2003 г.) С изпълнение на Национална програма за прекратяване производството и употребата на оловни бензини към 2003 г. От 01.10.2003 г. е създаден компетентен орган за прилагането на тази наредба. Това е Държавна агенция за метрологичен и технически надзор (ДАМТН), респективно съответната Главна дирекция „Контрол на качеството на течните горива”. Изпитването на пробите се извършва от лаборатории към нея. Последните са акредитирани за извършване на тестовете или от Изпълнителната агенция „Българска служба по акредитация” или от чуждестранен орган за акредитация, с който агенцията има споразумение за взаимно признаване на резултатите от тестовете. Извършва се оценка на съответствието на течните горива с изискванията за качество, както и контрол. Дирекцията има клонове из страната, които обхващат и територията на област Плевен, респективно община Никопол. 10.6.) Директива 1999/13/ЕО на Съвета от 11 март 1999 г. за ограничаване на емисиите на летливи органични съединения, дължащи се на употребата на органични разтворители в определени дейности и инсталации Директивата е транспонирана на национално ниво, чрез:
Изпълнителната агенция по околна среда поддържа национална база данни на ползвателите на бои и лакове. Съгласно нея и по данни от РИОСВ Плевен в Никопол няма:
Каталог: assets assets -> Списък на училищата-гнезда в софия-град, за кандидати след завършен VII клас assets -> От Закона за туризма уважаеми хотелиери assets -> 143 основно училище “георги бенковски”; град софия район “подуяне”; улица “тодорини кукли” №9 assets -> 143 основно училище "георги бенковски"; град софия Изтегляне 2.92 Mb. Сподели с приятели:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||