Транспортът в селските и планинските райони на Област Пазарджик

ВИДОВЕ ТРАНСПОРТНИ УСЛУГИ – ИКОНОМИЧЕСКИ И СОЦИАЛНИ ИЗМЕРЕНИЯ

Изтегляне 323.31 Kb. страница 10/21 Дата 07.12.2022 Размер 323.31 Kb. #115810 Тип Анализ

Навигация на страницата:

• В сектора на автомобилния транспорт

1.4.2 ВИДОВЕ ТРАНСПОРТНИ УСЛУГИ – ИКОНОМИЧЕСКИ И СОЦИАЛНИ ИЗМЕРЕНИЯ Ефикасните транспортни услуги са от огромно значение за възползването от икономическите преимущества на всички територии, както и за подкрепа за развитие на пазара и на растежа. По този начин се създават условия за икономическо и социално сближаване. Транспортният сектор осигурява много възможности за растеж, но все още има сериозни предизвикателства пред пълното им оползотворяване. Предвид факта, че транспортът и логистиката представляват значителна част от разходите на дружествата и домакинствата, осигуряването на по-ефикасни транспортни услуги и по-добра логистика може да повлияе осезаемо на гражданите и на предприятията. Фрагментирането на транспортния пазар ще продължи да бъде пречка за качеството на транспортните услуги в Европа и няма да позволи да се оползотвори потенциалът за растеж, освен ако инициативите на европейската политика за изграждане на единен пазар за транспорт не бъдат изпълнени цялостно на национално равнище. В допълнение към това пропуските в социалното законодателство във връзка с транспорта и различаващите се национални практики водят до влошаване на социалните условия за транспортните работници и могат също така да понижат качеството на транспортните услуги. Поради това отварянето на пазара и социалното сближаване са неразривно свързани. По-специално се отчитат проблеми при оползотворяването на потенциала на железопътния транспорт въпреки сравнителните му предимства (скорост и комфорт за пътниците и икономии от мащаба за товарите) за средни и дълги разстояния и въпреки че може да допринесе значително за декарбонизацията на транспорта и за мобилност, позволяваща социално приобщаване. Железопътните услуги за превоз на товари се характеризират с ниско качество и надеждност поради липсата на координация при трансграничното предлагане на капацитет, управлението на движението и планирането на строителни работи за изграждане на инфраструктура. В сектора на автомобилния транспорт пазарът за международни (в рамките на ЕС) услуги за превоз на товари и пътници е напълно отворен за конкуренция, но националният превоз като цяло остава защитен. Що се отнася до сектора за превоз на товари, „каботажът“, т.е. вътрешният транспорт от чуждестранни превозвачи, подлежи на ограничения. В резултат на това операторите се сблъскват с трудности при оптимизирането на своите операции и половината превозни средства, използвани за вътрешен транспорт извън държавата на регистрация, извършват празен курс7 Що се отнася до превоза на пътници, в няколко държави членки продължават да съществуват сериозни ограничения пред достъпа до вътрешни пазари. Така заварените монополисти са защитени от конкуренция. В различни държави от ЕС обаче напредва либерализацията при услугите за автобусни превози на дълги разстояния: в Швеция през 2012 г., в Германия през 2013 г., в Италия през 2014 г. и във Франция през 2015 г. Като част от инициативите от втората серия от пакета за мобилността Комисията предлага директива относно достъпа до пътнически и автобусни услуги. Основната цел е да се подобрят достъпността и конкурентоспособността на услугите за междуградски редовни превози и да се постигне допълнително отваряне на този пазар8. Изтегляне 323.31 Kb. Сподели с приятели: