Презентация на тема: „ транспортни мрежи „
Външни за транспортния сектор фактори
Изтегляне 82.15 Kb.
|
| Външни за транспортния сектор фактори
Международни фактори • В дългосрочна перспектива тенденцията за глобализация на световната икономика се очаква да продължи и българската икономика и транспортният сектор трябва да се подготвят да посрещнат това предизвикателство и да се възползват от нарастващите възможности. Транзитните превози между ЕС и Азия ще се развиват при всички случаи и България следва да привлече значителен дял от тях • С достатъчна степен на сигурност може да се каже, че в прогнозния срок на настоящия стратегически документ се очаква трайна тенденция към увеличаване на цените на петролните продукти, която ще повлияе върху цените на транспортните услуги, пазарните дялове на видовете транспорт и ще засили търсенето и предлагането на алтернативни технологични и инженерни системи (горива, двигатели и т.н.) • Нарастващото внимание по отношение сигурността на превозите може да повлияе върху транспортните и търговски потоци, пренасочвайки ги към „по-сигурните” транспортни мрежи и оператори. Този факт изисква активни действия за повишаване сигурността на българската транспортна система и най-вече на пристанищата и летищата. Значението на сигурността е още по-голямо предвид факта, че България отговаря за сигурността на 1 647 км. външни за Общността граници • Систематичното прилагане на принципите за опазване на околната среда, към които България се е присъединила, ще доведат до: - Ръст на експлоатационните разходи и цената на транспортните услуги - Ръст на инвестиционните разходи и тези за поддържане и експлоатация на транспортната инфраструктура. • Благоприятното географско положение на България само по себе си не е гаранция за развитие на международните транзитни превози. Необходими са значителни инвестиции, най-вече за подобряване и поддържане на съществуващата инфраструктура и в по-малка степен за изграждане на липсваща такава. В този смисъл, правилното определяне на приоритетите в кратко-, средно- и дългосрочен план е от изключително значение с оглед максимизиране на очакваните ползи при ефективно използване на наличните ограничени ресурси и при отчитане на приоритетите на ЕС и на съседните държави • След присъединяването на България и Румъния към ЕС, поради отпадането на границите, осезателно се увеличи пътническият трафик между България и страните- Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията 17 членки на Общността като цяло и в частност – между България, Румъния и Гърция, особено в крайграничните райони, превръщайки го от международен във вътрешен за ЕС трафик. Отпадането на границите вече оказва положително влияние върху развитието, преди всичко, на Общоевропейски транспортен коридор ІV и частично на Коридор ІХ, а в перспектива се очаква такова и за Коридори VІІ, VІІІ и Х • Политическата стабилизация на балканския регион, както и изграждането на значими инфраструктурни обекти в региона на Югоизточна Европа, като железопътния тунел под Босфора и комбинирания мост на р. Дунав при Видин – Калафат очертава тенденция за засилено търсене на транспортни услуги, нарастване на интермодалните и транзитните превози през територията на България и необходимост от интегриране на транспортните мрежи на отделните страни. Изтегляне 82.15 Kb. Сподели с приятели:
|